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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Javier-Milei-firmo-el-decreto-para-iniciar-la-privatizacion-de.jpg\")
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Javier Milei firm\u00f3 este s\u00e1bado el decreto que pone inicio a la privatizaci\u00f3n de la empresa de trenes Belgrano Cargas. As\u00ed lo confirm\u00f3 el vocero presidencial, Manuel Adorni, a trav\u00e9s de las redes sociales.<\/p>\n<\/div>\n
“El Presidente Javier Milei acaba de firmar el decreto que da inicio al proceso de privatizaci\u00f3n total de la empresa Belgrano Cargas y Log\u00edstica S.A”, anunci\u00f3 Adorni, a primera hora de la noche de este s\u00e1bado. Y a\u00f1adi\u00f3: “El Estado dejar\u00e1 de ser operador de los servicios ferroviarios de carga y de toda su infraestructura: material rodante, v\u00edas, talleres e inmuebles”.<\/p>\n<\/div>\n
La empresa Belgrano Cargas forma parte de la lista de empresas a privatizar incluida en la Ley Bases. La empresa opera 7.600 kil\u00f3metros de v\u00edas que ahora ser\u00e1n concesionadas a privados.<\/p>\n<\/div>\n
Ya en octubre, el Gobierno de Milei hab\u00eda anunciado que la empresa Belgrano Cargas y Log\u00edstica S.A. ser\u00eda “la primera privatizaci\u00f3n de una empresa ferroviaria” en la gesti\u00f3n libertaria.<\/p>\n<\/div>\n
El Gobierno plante\u00f3 que el Belgrano Cargas “en manos estatales es obscenamente deficitaria y posee una planta sobredimensionada de 4.429 personas, adem\u00e1s de una estructura jer\u00e1rquica elevada no acorde a sus funciones”. Por esa situaci\u00f3n, agregaron, el Estado debi\u00f3 aportar 112 millones de d\u00f3lares en 2023.<\/p>\n<\/div>\n
“Su privatizaci\u00f3n tiene como objetivo eficientizar la competitividad del transporte ferroviario de cargas, promover la inversi\u00f3n en el sector e introducir la l\u00f3gica de mercado al sector ferroviario”, indicaron hace cuatro meses desde el Ejecutivo.<\/p>\n<\/div>\n