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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/ahora-la-representa-el-grupo-Corven.jpg\")
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En consonancia con la llegada de nuevas marcas de veh\u00edculos de origen chino, en las \u00faltimas horas se est\u00e1 concretando una venta entre empresas de capital nacional para tener la representaci\u00f3n local<\/strong> de una de las pocas marcas de ese pa\u00eds que ya tiene cierto volumen ventas en la Argentina.<\/p>\n<\/div>\n Se trata de Chery<\/strong>, una marca que en lo que va del a\u00f1o vendi\u00f3 335 unidades<\/strong> (0,1% del mercado), el cual es muy peque\u00f1o si se lo compara con las denominadas marcas \u201cgeneralistas\u201d pero aun as\u00ed se ubica cuarta entre las 22 marcas de origen chino<\/strong> que hoy venden sus veh\u00edculos en el mercado local.<\/p>\n<\/div>\n La compradora es el grupo Corven<\/strong>, propiedad de Leandro Iraola,<\/strong> empresario que tiene una importante f\u00e1brica de motos y autopartes en la localidad de Venado Tuerto, con m\u00e1s de 1.000 empleados.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n La informaci\u00f3n la hab\u00eda consignado el sitio A Rodar Post<\/strong>: voceros del grupo Iraola no confirmaron la venta pero dijeron a Clar\u00edn<\/strong> que \u201cen estos d\u00edas va a haber novedades sobre el tema<\/strong>\u201d. Un concesionario de la marca fue m\u00e1s contundente: \u201cLa operaci\u00f3n ya se concret\u00f3<\/strong>\u201d, dijo.<\/p>\n<\/div>\n Chery es una de las marcas con m\u00e1s a\u00f1os en el pa\u00eds: la trajo Franco Macri,<\/strong> el fallecido padre de Mauricio y fundador del holding Socma, en 2007. Durante los primeros diez a\u00f1os, el patriarca del grupo hizo algunos intentos de radicar una f\u00e1brica de Chery en el pa\u00eds, pero sin resultados. En cambio, la marca se instal\u00f3 en Brasil, en sociedad con el grupo local Caoa<\/strong>, que comenz\u00f3 con el ensamblado en su f\u00e1brica de An\u00e1p\u00f3lis.<\/p>\n<\/div>\n La venta de autos chinos, m\u00e1s baratos que los importados desde Europa, Estados Unidos o Jap\u00f3n, fue sobre todo en aquellos primeros a\u00f1os una actividad que algunos concesionarios realizaban en voz baja: si ten\u00edan concesionarias de alguna de las marcas tradicionales, intentaban que esos proveedores no se enteraran de que adem\u00e1s importaban autos chinos. \u201cEn aquel momento estaba mal visto<\/strong>\u201d, record\u00f3 el concesionario, que vende veh\u00edculos importados desde China hace casi dos d\u00e9cadas.<\/p>\n<\/div>\n Socma ya hab\u00eda vendido a Leandro Iraola la representaci\u00f3n de la marca china DFSK.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n En estas tres d\u00e9cadas Iraola se consolid\u00f3 como autopartista y tambi\u00e9n como\u00a0importador y ensamblador de motos,\u00a0un negocio en el que comenz\u00f3 en 2008 con motos Corven de baja cilindrada, mientras continuaba su actividad como autopartista. <\/p>\n<\/div>\n Hoy el grupo tiene una fuerte actividad como exportador de amortiguadores, que llegan a 35 pa\u00edses, a la par de su negocio como productor de motos (un negocio que combina una alta proporci\u00f3n de importaci\u00f3n de partes de China e India con el ensamblaje a nivel local) incluidas marcas internacionales como Mondial, Triumph, Kawasaki y Kymco<\/strong>, y alrededor de 30% de ese mercado.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n