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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/el-Gobierno-reflota-un-plan-de-obras-con-inversiones-privadas.jpg\")
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El Gobierno presentar\u00e1 un plan nacional de 16 obras de ampliaci\u00f3n de la red de transmisi\u00f3n de energ\u00eda el\u00e9ctrica<\/strong>, que financiar\u00e1 el sector privado a trav\u00e9s de un esquema de concesi\u00f3n de obra y pagar\u00e1n los usuarios con aumentos de tarifas temporales<\/strong>. El objetivo es evitar los cortes de luz<\/strong> en el mediano plazo, al destrabar proyectos de generaci\u00f3n el\u00e9ctrica (oferta) que hoy no se pueden realizar y conectarlos con la demanda.<\/p>\n<\/div>\n La obra m\u00e1s importante para ese fin es la del “AMBA I”, que aliviar\u00e1 las sobrecargas de la red en las cercan\u00edas a Buenos Aires<\/strong>, donde est\u00e1 el 40% de los usuarios. El sistema el\u00e9ctrico tendr\u00eda un aumento de su costo cercano a 3,4%, lo que implica una necesidad de incremento en las tarifas de 1,4% promedio si el repago fuera en 3 a\u00f1os-, de acuerdo a lo que calcularon los t\u00e9cnicos de Transener. <\/p>\n<\/div>\n Seg\u00fan anunci\u00f3 el vocero presidencial y legislador electo en la Ciudad de Buenos Aires, Manuel Adorni, la Secretar\u00eda de Energ\u00eda estableci\u00f3 un listado de obras prioritarias en todo el pa\u00eds para mitigar los cuellos de botella en la evacuaci\u00f3n de la generaci\u00f3n de energ\u00eda y su transporte hasta los centros de consumo<\/strong> de manera de fortalecer el Sistema Argentino de Interconexi\u00f3n (SADI).<\/p>\n<\/div>\n El plan supone la incorporaci\u00f3n 5.610 nuevos kil\u00f3metros de l\u00edneas de alta tensi\u00f3n<\/strong>, con inversiones por m\u00e1s de 6.600 millones de d\u00f3lares<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n Las 16 obras de ampliaci\u00f3n se licitar\u00e1n por tramos y ser\u00e1n financiadas y ejecutadas por empresas privadas, sin costo para el Estado nacional<\/strong>. El repago ser\u00e1 a trav\u00e9s de un cobro a los usuarios en sus tarifas de luz<\/strong>. Es decir: lo que antes se pagaba con impuestos, deuda o inflaci\u00f3n, ahora se pagar\u00e1 de forma directa en las facturas el\u00e9ctricas.<\/p>\n<\/div>\n En efecto, el sector energ\u00e9tico viene hablando insistentemente de este plan de obras desde los a\u00f1os de gobierno de Mauricio Macri e incluso en junio 2023 la anterior administraci\u00f3n emiti\u00f3 la Resoluci\u00f3n 507\/23<\/strong> para priorizar las tareas.<\/p>\n<\/div>\n El problema fue siempre su financiamiento. Como cont\u00f3 Clar\u00edn <\/strong>en diciembre del a\u00f1o pasado, el anterior gobierno hab\u00eda conseguido el compromiso de obtener dinero de China, pero el proyecto qued\u00f3 trunco. Mientras tanto, las actuales autoridades pensaron en recaudar por anticipado los fondos con un “estampillado” a los usuarios, pero el equipo del asesor presidencial Santiago Caputo<\/strong> se opuso por interpretar que era un “nuevo impuesto”.<\/p>\n<\/div>\n “En los \u00faltimos a\u00f1os se tendr\u00edan que haber invertido 30.000 millones de d\u00f3lares en obras de transmisi\u00f3n el\u00e9ctrica”, comunic\u00f3 Energ\u00eda. La cartera destac\u00f3 que, en cambio, se gastaron el equivalente a m\u00e1s de US$ 100.000 millones en subsidios energ\u00e9ticos durante los \u00faltimos 20 a\u00f1os, “financiados con emisi\u00f3n monetaria y su consecuente inflaci\u00f3n”.<\/p>\n<\/div>\n Las obras priorizadas se definieron en base a los estudios presentados, el an\u00e1lisis y recomendaciones realizadas por la Comisi\u00f3n de Transporte El\u00e9ctrico, que integraron la Asociaci\u00f3n de Transportistas de Energ\u00eda El\u00e9ctrica de la Rep\u00fablica Argentina (ATEERA), la Compa\u00f1\u00eda Administradora del Mercado Mayorista El\u00e9ctrico S.A. (CAMMESA), el Consejo Federal de la Energ\u00eda El\u00e9ctrica (CFEE), el Comit\u00e9 de Administraci\u00f3n del Fondo Fiduciario para el Transporte El\u00e9ctrico Federal (CAF) y la Unidad de Especial Sistema de Transmisi\u00f3n de Energ\u00eda El\u00e9ctrica (UESTEE), con participaci\u00f3n de esta Secretar\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n