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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/sin-sobrepasos-las-estrategias-de-los-ingenieros-le-dieron-brillo.jpg\")
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\u00bfQu\u00e9 quieren ver los fan\u00e1ticos de la F\u00f3rmula 1 cuando a fines de mayo llega el turno del Gran Premio de M\u00f3naco? <\/strong>Show. Glamour. Espect\u00e1culo. Fashionismo. Entonces vieron ayer en la grilla de partida a Kylian Mbapp\u00e9, Thibaut Courtois, Naomi Campbell, Jeff Bezos, Teddy Riner, Zinedine Zidane, Marcus Thuram, presentadoras de TV vestidas de gala y al final, bajando la bandera a cuadros, al actor Patrick Dempsey.<\/p>\n<\/div>\n \u00bfQu\u00e9 quieren ver en las calles de Montecarlo?<\/strong> Ruido de motores, ruedas pas\u00e1ndole a mil\u00edmetros a los guardrails <\/em>y alg\u00fan que otro accidente sin consecuencias graves para los pilotos, porque la seguridad manda. La largada de la F\u00f3rmula 2, con 11 autitos chocadores en la primera curva, los dej\u00f3 satisfechos.<\/p>\n<\/div>\n \u00bfQu\u00e9 saben que no van a ver los espectadores en vivo o por televisi\u00f3n en el planeta? <\/strong>Sobrepasos. Cero. Ni uno. Y as\u00ed pas\u00f3 ayer en M\u00f3naco. Porque cuando en Montecarlo sale el sol y la lluvia se toma franco para que los galanes de pl\u00e1stico la flasheen tomando champ\u00e1n en balcones o yates millonarios, no pasa nada en la pista.<\/p>\n<\/div>\n Ahora bien, \u00bfno pas\u00f3 nada? Para nada.<\/strong> Claro que pasaron cosas. Si bien, como era cantado, el brit\u00e1nico Lando Norris<\/strong> se coron\u00f3 por primera vez al largar desde la pole position con su magistral tiempazo r\u00e9cord del s\u00e1bado sobre el McLaren y lo siguieron Charles Leclerc<\/strong> (Ferrari), Oscar Piastri <\/strong>(McLaren) y Max Verstappen<\/strong> (Red Bull), tal como hab\u00edan largado, nadie se durmi\u00f3 como el a\u00f1o pasado, cuando el embole fue abrumador<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n Hay que correr 78 vueltas durante 100 minutos en este circuito angosto y traicionero.<\/strong> \u201cEl m\u00e1s peligroso de la temporada\u201d, como lo describi\u00f3 George Russell. Lo que hacen los pilotos es una haza\u00f1a deportiva<\/strong>. Desde el primero hasta el \u00faltimo. Aplausos.<\/p>\n<\/div>\n \u00bfC\u00f3mo que nadie se aburri\u00f3 mirando la carrera si no hubo sorpassos<\/em>? Por m\u00faltiples razones. La primera fue las dos paradas obligatorias para cambiar neum\u00e1ticos<\/strong>. Las estrategias de las escuder\u00edas fueron decisivas para bien o para mal, porque los momentos de ingreso a boxes cobraron especial protagonismo. Para eso les pagan a los ingenieros, entre otras cosas.<\/p>\n<\/div>\n De la mano de esta modificaci\u00f3n que hizo m\u00e1s interesante la carrera, lleg\u00f3 otra atracci\u00f3n: la mezcla de punteros con rezagados. Era semejante desbarajuste visual entender por qu\u00e9 Franco Colapinto iba delante de Norris y Leclerc que las gr\u00e1ficas resultaron vitales.<\/p>\n<\/div>\n Encima un par de equipos mandaron a ralentizar el ritmo a un piloto para beneficiar a su compa\u00f1ero: primero fue Liam Lawson (Racing Bulls) para que se escapara Isack Hadjar y luego fueron Carlos Sainz y Alex Albon en Wiliams. \u201cLes pido perd\u00f3n, pero la estrategia fue esa\u201d, se excus\u00f3 el ex compa\u00f1ero de Colapinto. Y el argentino se benefici\u00f3 de paradas tard\u00edas de los Mercedes, Stroll y Tsunoda para terminar en un gran 13\u00b0 puesto tras haber largado 18\u00b0.<\/p>\n<\/div>\n Como frutilla del postre, Verstappen lider\u00f3 hasta la \u00faltima vuelta esperando el ingreso de un salvador auto de seguridad, que le hubiera permitido entrar a boxes, hacer su \u00faltimo cambio de gomas y volver primero para ganar. Pero nadie choc\u00f3, a Dios gracias. Entonces Max ingres\u00f3 a los pits, sali\u00f3 cuarto y en el podio Norris, Leclerc y Piastri se sacaron la foto con el pr\u00edncipe Alberto II <\/strong>y su esposa Charlene<\/strong>. La misma que en 1950 se sac\u00f3 su padre Raniero III con Juan Manuel Fangio.<\/strong> Pura tradici\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n