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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/palmadas-elogios-y-sonrisas-tras-completar-el-Gran-Premio-de.jpg\")
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El paddock <\/em>del Gran Premio de M\u00f3naco<\/strong> es el m\u00e1s diminuto de toda la temporada de F\u00f3rmula 1<\/strong>. Pasillo muy angosto y espacios sumamente reducidos para cada equipo. La comodidad siempre brill\u00f3 por su ausencia en esta competencia tan particular como distintiva. El ingreso para los protagonistas de la m\u00e1xima categor\u00eda, desde los pilotos hasta los principales referentes de cada escuder\u00eda, se encuentra en la curva de La Rascasse. Quien se pare all\u00ed, ver\u00e1 de cerca a todos los referentes de la m\u00e1xima expresi\u00f3n del mundo de la velocidad. Por all\u00ed, al igual que el resto los pilotos, entr\u00f3 cada d\u00eda Franco Colapinto<\/strong>. <\/p>\n<\/div>\n No hay exageraci\u00f3n cuando se dice que el argentino despierta un inter\u00e9s que se compara con los grandes \u00eddolos de la categor\u00eda, los que fueron campeones, por ejemplo. Franco camina envuelto de un carisma especial<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n Aplomado, casi despreocupado, su semblante se mantuvo durante todo el fin de semana. \u00c9l sab\u00eda lo que ten\u00eda que hacer. Girar, sumar kil\u00f3metros, experiencia, no exponerse negativamente con alg\u00fan golpe (tan propenso este circuito a los incidentes). Se somete a las selfies<\/em>, a los aut\u00f3grafos, dedic\u00f3 su simpat\u00eda a los argentinos que fueron a verlo al Fan Zone<\/em>, del otro lado del circuito, junto a la explanada que lleva a los turistas al Palacio del Principado.<\/p>\n<\/div>\n Pero la procesi\u00f3n ir\u00e1 por dentro. No lo dice, pero parece tener experiencia para soportar las presiones y los rumores cuando las cosas parecen no salir. Como el golpe en Imola en la clasificaci\u00f3n, o este s\u00e1bado, cuando qued\u00f3 \u00faltimo en la prueba cronometrada.<\/p>\n<\/div>\n \u201cDespu\u00e9s de largar \u00faltimo y llegar 13\u00b0 ac\u00e1 en M\u00f3naco es positivo<\/strong>\u201d, afirm\u00f3 con un semblante distinto. Pese a no perder nunca la simpat\u00eda, se lo ve\u00eda m\u00e1s reflejado , satisfecho por la tarea cumplida.<\/p>\n<\/div>\n Claro, el equipo Alpine transmit\u00eda una vibraci\u00f3n distinta, ya que sus autos no hab\u00edan pasado de la Q3 y ahora \u201cfestejaban\u201d el decimotercer puesto del piloto argentino.<\/p>\n<\/div>\n \u201cFue una carrera dura, complicada. Cuando larg\u00e1s atr\u00e1s ten\u00e9s que avanzar a lo largo de la competencia, tratando de ir para adelante\u201d, destac\u00f3 Colapinto, que agreg\u00f3: \u201cLargu\u00e9 con la goma incorrecta y trat\u00e9 de ayudar a Gasly, pero su carrera dur\u00f3 poco. Por lo que tuve que ir con la estrategia de parar temprano y as\u00ed sacarme de encima el neum\u00e1tico duro\u201d.<\/p>\n<\/div>\n Cada tanto recib\u00eda una palmada de alg\u00fan integrante del equipo Alpine.<\/strong> Su sonrisa respond\u00eda la muestra de aprobaci\u00f3n.<\/strong> \u201cDestaco junto con el equipo que cambiamos de estrategia sobre la marcha, frente a otros equipos que se nota que hicieron todo lo que ten\u00edan planificado. La verdad es que las cosa no ven\u00eda bien aqu\u00ed, pero dimos vuelta el resultado. Ahora hay que tratar de mejorar para Barcelona, que supongo que estaremos m\u00e1s firmes\u201d.<\/p>\n<\/div>\n La prensa internacional se detiene ante la palabra del argentino.<\/strong> No pasa inadvertido y a medida que Colapinto hablaba se sumaban colegas de diversos medios. \u201cEst\u00e1 claro que tengo que seguir aprendiendo, sumar kil\u00f3metros y experiencia. Estoy contento con lo logrado en esta carrera. Hay que seguir progresando, porque por momentos estamos muy lejos, y eso hay que mejorarlo\u201d, sentenci\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n En los espacios reducidos de M\u00f3naco, entre el muro y uno de los extremos de la bah\u00eda del Puerto H\u00e9rcules, se asom\u00f3 Flavio Briatore<\/strong>. Tambi\u00e9n su semblante era distinto al de 24 horas atr\u00e1s. Caminaba como si tuviese todo bajo control. \u201cTuvimos problemas al inicio. Con Pierre (Gasly) planteamos un cambio inmediato de neum\u00e1ticos, y acto seguido lleg\u00f3 el incidente con Tsunoda. Otros equipos hicieron muy interesantes planteos de estrategia<\/strong>\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n Pero, de inmediato se refiri\u00f3 a Colapinto: \u201cFranco hizo un buen trabajo, no cometi\u00f3 errores, mantuvo su buen ritmo y se comport\u00f3 muy bien con el tr\u00e1fico. Estoy seguro que hoy aprendi\u00f3 mucho y eso le dar\u00e1 mayor confianza\u201d, destac\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n Sobre la realidad del equipo Alpine, Briatore coment\u00f3 y fue autocr\u00edtico: \u201cNo somos lo suficientemente r\u00e1pidos. Veremos qu\u00e9 sucede en Barcelona, donde tendremos los nuevos alerones<\/strong>\u201d.<\/p>\n<\/div>\n M\u00e1s all\u00e1 de Colapinto, el p\u00fablico se comport\u00f3 con caballerosidad en una pelea fant\u00e1stica entre Lando Norris<\/strong> (McLaren) y el local, Charles Leclerc<\/strong> (Ferrari). Casi en su totalidad, las tribunas apoyaron al monegasco, pero se rindieron ante la victoria del brit\u00e1nico.<\/p>\n<\/div>\n Las bocinas de los yates se multiplicaron ante el paso en la vuelta de honor para agasajar a los protagonistas. El p\u00fablico aplaudi\u00f3 de pie a los contendientes, m\u00e1s all\u00e1 de la victoria.<\/p>\n<\/div>\n Norris vuelve a dar pelea en el campeonato, fortalecido con una victoria \u00fanica en su campa\u00f1a<\/strong> despu\u00e9s de que Mas Verstappen apostara a un ingreso del auto de seguridad que nunca lleg\u00f3. Y Colapinto deber\u00e1 aprovechar el gran aprendizaje obtenido este fin de semana, estimulado por su gran actuaci\u00f3n frente a las limitaciones de su auto y de su inexperiencia con el equipo.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n