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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Colapinto-padecio-otra-vez-al-Alpine-y-no-pudo-salir.jpg\")
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No pudo salir del fondo Franco Colapinto<\/strong>. Lo que vivi\u00f3 durante todas las tandas de entrenamiento en el callejero de M\u00f3naco, por la octava fecha del Mundial de F\u00f3rmula 1<\/strong>, no lo pudo revertir en la clasificaci\u00f3n. Y adem\u00e1s se qued\u00f3 con el sabor amargo de no mejorar en la \u00faltima salida debido a una bandera roja que le quit\u00f3 la chance de al menos salir de atr\u00e1s de todo.<\/p>\n<\/div>\n El piloto de Alpine fue 20\u00b0. Y en ese \u00faltimo intento, Andrea Kimi Antonelli<\/strong> (Mercedes) se peg\u00f3 a la salida del t\u00fanel, por lo que se despleg\u00f3 la bandera roja y se pulveriz\u00f3 la posibilidad de avanzar algo m\u00e1s. Pero lo que no le dio esa situaci\u00f3n, se lo dieron las penalizaciones ajenas, ya que por las sanciones al brit\u00e1nico Oliver Bearman (Haas) y al canadiense Lance Stroll (Aston Martin), Colapinto largar\u00e1 el domingo desde la 18a posici\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n No fue el \u00fanico en quedar eliminado en la primera tanda clasificatoria Colapinto. Tambi\u00e9n su compa\u00f1ero de equipo en Alpine, Pierre Gasly<\/strong>, qued\u00f3 encerrado en ese grupo, junto con los dos pilotos penalizados.<\/p>\n<\/div>\n Es cierto que el argentino dijo varias veces que tiene que ganar en confianza. De hecho, el s\u00e1bado por la ma\u00f1ana, fue el primer piloto, junto con Gasly, en aparecer en la Fan Zone<\/em><\/strong>, donde habl\u00f3 de su realidad en M\u00f3naco. <\/p>\n<\/div>\n \u201cSon tandas de mucho aprendizaje. Siempre se busca en la clasificaci\u00f3n mejorar un poco. Pero hay que ganar en confianza con el auto, con el equipo, con los ingenieros. El desaf\u00edo de un desliz y qued\u00e1s sin nada est\u00e1 latente\u201d, comentaba el de Pilar, que agradeci\u00f3 a los simpatizantes por el apoyo permanente. \u201cHasta me regalaron un dulce de leche que ya lo llev\u00e9 a mi casa\u201d, brome\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n Franco Colapinto, en el Fan Zone del Gran Premio de M\u00f3naco<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Pero el buen humor torn\u00f3 en desencanto una vez que termin\u00f3 su actividad en la jornada del s\u00e1bado<\/strong>. \u201cNo puedo controlar la tracci\u00f3n por la temperatura de los neum\u00e1ticos traseros. Cambiamos muchas cosas en los dos Alpine y no encontramos el rumbo. Pero esta noche vamos a analizar los datos y a partir de all\u00ed tomar definiciones en cuanto al camino a seguir\u201d, afirm\u00f3 un contrariado Colapinto al bajarse del auto.<\/p>\n<\/div>\n \u00bfQu\u00e9 suceder\u00e1 en la carrera?<\/strong> Es muy dif\u00edcil suponerlo, teniendo en cuenta que Franco no sali\u00f3 del lote del fondo durante todo lo que va del fin de semana. Pero tambi\u00e9n es cierto que esta carrera es distinta en M\u00f3naco, por el cambio reglamentario para esta ocasi\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n A diferencia de lo que sucede convencionalmente, aqu\u00ed en M\u00f3naco ser\u00e1 obligatorio el cambio de dos neum\u00e1ticos<\/strong> y el uso de los tres compuestos de neum\u00e1ticos. Eso har\u00e1 que las estrategias tengan mayor incidencia y obliga a todos a mantener un ritmo competitivo permanentemente. El circuito m\u00e1s lento y m\u00e1s desafiante por el potencial golpe ante un desliz.<\/p>\n<\/div>\n Pero el p\u00fablico aguardaba por la pelea en la punta. Y Lando Norris logr\u00f3 lo que ten\u00eda que lograr<\/strong>. Porque en la lucha por el t\u00edtulo, con un Max Verstappen<\/strong> siempre amenazante por su condici\u00f3n natural y la combinaci\u00f3n de talento y experiencia, y un Oscar Piastr<\/strong>i que muestra las garras cuando nadie lo esperaba, el brit\u00e1nico demostr\u00f3 que sigue vigente en esa pelea por una corona que est\u00e1 sin due\u00f1o.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n Charles Leclerc era el candidato a la pole position<\/strong>. Por rendimiento general, desde la primera tanda de entrenamientos aqu\u00ed, hasta un tiempo que parec\u00eda imbatible en los \u00faltimos segundos de la Q3 de la clasificaci\u00f3n. Apenas por encima del 1m10s.<\/p>\n<\/div>\n Pero en medio de esa pulseada entre el piloto monegasco y Piastri, ya con Verstappen fuera de esa lucha porque el Red Bull no aguant\u00f3 esa lucha de reducir tiempos en cada vuelta, apareci\u00f3 Norris y baj\u00f3 la barrera de los 70 segundos, al marcar 1m09s954, y estableci\u00f3 un nuevo r\u00e9cord para el circuito<\/strong>. Nunca nadie en la historia hab\u00eda recorrido los 3.337 metros del trazado tan r\u00e1pido.<\/p>\n<\/div>\n \u201cEstoy muy orgulloso de mi equipo. Siempre confi\u00e9 en el potencial. Me mantuve enfocado, eso es lo m\u00e1s dif\u00edcil. Todos mejoran y eso nos obliga a tomar mayores riesgos. Pero sobre el final apareci\u00f3 la mejor vuelta. Sent\u00ed que todo funcionaba muy bien”, celebr\u00f3 Norris.<\/p>\n<\/div>\n Sobre las dos paradas en los boxes, Lando coment\u00f3: \u201cNo tengo ni idea sobre la estrategia con esta modificaci\u00f3n. Por ahora s\u00f3lo voy a disfrutar de la pole y ya veremos c\u00f3mo ser\u00e1 la competencia\u201d, agreg\u00f3 el piloto de McLaren.<\/p>\n<\/div>\n Sit back and enjoy the fastest ever lap around the Monaco streets, delivered by Lando Norris \ud83d\udca8 pic.twitter.com\/rTYcBuMLnA<\/a><\/p>\n\n\n\n\n\n\nVideo<\/h2>\n
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