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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Me-fui-sintiendo-mejor-pero-no-le-termino-de-agarrar.jpg\")
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Lejos de las sonrisas que habitualmente entrega en cada contacto con la prensa, Franco Colapinto<\/strong> no pudo disimular su preocupaci\u00f3n y enojo<\/strong> por el mal fin de semana que viene teniendo con un Alpine <\/strong>que no va ni para atr\u00e1s ni para adelante en el Gran Premio de M\u00f3naco<\/strong> de F\u00f3rmula 1<\/strong>. Apenas se baj\u00f3 del auto luego de quedar eliminado en la Q1 con el peor registro de la tanda, el argentino mostr\u00f3 su resignaci\u00f3n por no poder domar a su auto, sobre todo cuando coloca los neum\u00e1ticos con los compuestos blandos, con los que pierde mucho tiempo en referencia al resto de los pilotos. “No estoy c\u00f3modo con el auto”<\/strong>, asumi\u00f3 el de Pilar, quien igualmente largar\u00e1 18\u00b0 en la carrera del domingo por las penalizaciones que recayeron sobre el brit\u00e1nico Oliver Bearman<\/strong> (Haas) y el canadiense Lance Stroll <\/strong>(Aston Martin).<\/p>\n<\/div>\n “Me fui acercando (a Gasly) y creo que con la goma media si segu\u00eda haciendo vueltas hubiera mejorado m\u00e1s todav\u00eda. Ten\u00eda mucha nafta e hice casi el mismo tiempo que con la goma blanda… Cada vez que pongo la goma blanda me voy para atr\u00e1s y no entiendo por qu\u00e9 la sobrecaliento mucho<\/strong>. Es muy dif\u00edcil la tracci\u00f3n. El auto no tracciona, no sale de las curvas lentas y se siente muy duro… Se siente muy duro cuando voy arriba de un piano o de un pozo el auto se empieza a descolocar y nunca para de saltar… En vez de pasarlo bien, como que sigue saltando y saltando”, se lament\u00f3 Colapinto en la zona mixta.<\/p>\n<\/div>\n Y ojo no es un problema exclusivo de \u00e9l: su compa\u00f1ero de equipo, el experimentado franc\u00e9s Pierre Gasly<\/strong>, apenas saldr\u00e1 un lugar por delante luego de haber quedado tambi\u00e9n eliminado en una Q1 que se vio interrumpida por el accidente del italiano Andrea Kimi Antonelli<\/strong> (Mercedes) que oblig\u00f3 a la bandera roja y que termin\u00f3 por agotar el tiempo.<\/p>\n<\/div>\n En ese sentido, Colapinto continu\u00f3 con su an\u00e1lisis y lo hizo sin pelos en la lengua. “Perdemos mucho grip en curvas lentas. Se siente r\u00edgido, como que la rueda de adelante no muerde en la mitad de curva. Despu\u00e9s cuando acelero es como que la rueda de atr\u00e1s est\u00e1 en el aire tambi\u00e9n, mucho wheelspin, mucho m\u00e1s con la goma blanda. Con la goma media me sent\u00ed mucho m\u00e1s c\u00f3modo. No fue una vuelta limpia con la media e hice el mismo tiempo que con la blanda as\u00ed que algo raro hay”, analiz\u00f3<\/p>\n<\/div>\n Y recalc\u00f3: “Hay que entender un poco m\u00e1s el auto, qu\u00e9 podemos mejorar porque creo que los dos autos estamos complicados”.<\/p>\n<\/div>\n El de Pilar, sin embargo, entendi\u00f3 que tuvo mejores sensaciones que el viernes. “Me fui sintiendo mejor. Hoy di un saltito, pero no le termino de agarrar la mano. No s\u00e9 qu\u00e9 es. Sobrecalienta mucho. De mitad de vuelta hacia adelante, despu\u00e9s de la vuelta cinco empiezo a no tener nada de grip atr\u00e1s y tracci\u00f3n m\u00e1s que nada. Nada, es raro, el auto no se siente bien y no da mucha confianza<\/strong>“, remarc\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n El brit\u00e1nico Lando Norris, de McLaren, comenzar\u00e1 el domingo en la pole position en Montecarlo, octava cita de las 24 del Mundial de F\u00f3rmula 1, despu\u00e9s de firmar el mejor tiempo en la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n del s\u00e1bado.<\/p>\n<\/div>\n El subcampe\u00f3n mundial super\u00f3 en la sesi\u00f3n al monegasco Charles Leclerc (Ferrari) y a su compa\u00f1ero australiano y l\u00edder del Campeonato de Pilotos, Oscar Piastri (McLaren), por 109 y 175 mil\u00e9simas de segundo, respectivamente.<\/p>\n<\/div>\n Norris, que mejor\u00f3 en dos d\u00e9cimas el r\u00e9cord de la pista que estaba en poder del brit\u00e1nico Lewis Hamilton desde 2019, firm\u00f3 as\u00ed la und\u00e9cima pole de su carrera y la primera de esta temporada.<\/p>\n<\/div>\n “Hac\u00eda mucho tiempo que no lo lograba, as\u00ed que sabe bien. En los dos \u00faltimos meses tuve dificultades en las sesiones de clasificaci\u00f3n, as\u00ed que estoy feliz. Sobre todo aqu\u00ed en M\u00f3naco, donde es muy dif\u00edcil”, sabore\u00f3 el piloto ingl\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n Hamilton (Ferrari) fue cuarto, distanciado por el tr\u00edo de cabeza pero por delante del vigente cu\u00e1druple campe\u00f3n mundial, el neerland\u00e9s Max Verstappen (Red Bull), que fue quinto, mientras que el franc\u00e9s Isack Hadjar (Racing Bulls) sorprendi\u00f3 con un sexto lugar.<\/p>\n<\/div>\n El veterano espa\u00f1ol Fernando Alonso (Aston Martin) firm\u00f3 el s\u00e9ptimo mejor registro. El franc\u00e9s Esteban Ocon (Haas), el neozeland\u00e9s Liam Lawson (Racing Bulls) y el tailand\u00e9s Alexander Albon (Williams) completaron el ‘Top 10’ del d\u00eda, como octavo, noveno y d\u00e9cimo respectivamente.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n