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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Llega-la-china-BYD-la-principal-fabricante-de-vehiculos-electricos.jpg\")
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La automotriz china BYD<\/strong>, que el a\u00f1o pasado pas\u00f3 a ser el principal fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos del mundo, anunci\u00f3 su llegada a la Argentina <\/strong>a partir del segundo semestre, como importadora directa.<\/p>\n<\/div>\n \u201cEstamos muy felices de anunciar que nuestro proceso de expansi\u00f3n global tiene un nuevo hito. Hoy anunciamos nuestro ingreso oficial a Argentina, <\/strong>pa\u00eds al que llegaremos de la mano de nuestras soluciones de movilidad cargadas de tecnolog\u00eda, eficiencia y calidad\u201d, dijo Stella Li<\/strong>, vicepresidenta ejecutiva de BYD.<\/p>\n<\/div>\n BYD (se pronuncia biuaid\u00ed<\/em>) es un conglomerado fundado en 1995 por un ingeniero chino, Wang Chuanfu<\/strong>, quien comenz\u00f3 junto a su primo como fabricante de bater\u00edas para tel\u00e9fonos celulares en la ciudad de Shenzhen<\/strong>, ubicada frente a Hong Kong. A los pocos a\u00f1os, tras conseguir capitales en la bolsa de Hong Kong, BYD compr\u00f3 en 2002 una peque\u00f1a automotriz estatal (pertenec\u00eda a una empresa de defensa), Quinchuan Automobile Company. Rebautizada BYD Auto, el primer modelo con la marca BYD fue lanzado en 2005 y en 2008 ingres\u00f3 como accionista el inversor estadounidense Warren Buffet<\/strong>, quien en ese momento compr\u00f3 10% de la empresa.<\/p>\n<\/div>\n En 2024, BYD desplaz\u00f3 a Tesla como el mayor fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del mundo. Y ya para entonces estaba preparando un importante desembarco en toda Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n<\/div>\n A a mediados de 2023, hab\u00eda comprado una de las f\u00e1bricas que Ford hab\u00eda cerrado en Brasil, <\/strong>ubicada en la ciudad bahiense de Camacar\u00ed. All\u00ed est\u00e1 instalando una f\u00e1brica de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (con alguna demora, tras denuncias gremiales de abuso laboral), con una capacidad instalada de alrededor de 170.000 unidades por a\u00f1o.<\/p>\n<\/div>\n Una vez que esa f\u00e1brica inicie su producci\u00f3n, los veh\u00edculos BYD fabricados en Brasil (en tanto contemplen la normativa del Mercosur en cuanto a integraci\u00f3n regional de piezas), podr\u00edan ingresar en el mediano plazo a la Argentina con arancel cero.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n En la Argentina, su llegada no ser\u00e1 como fabricante sino como importadora. Desde comienzos de a\u00f1o, el logo de la marca est\u00e1 en la p\u00e1gina web de la C\u00e1mara de Importadores de Automotores (CIDOA)<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n Seg\u00fan un comunicado de la empresa, su arribo al pa\u00eds \u201ccontempla la apertura de puntos de venta y servicio t\u00e9cnico, adem\u00e1s del lanzamiento de sus modelos insignia, ampliamente reconocidos en los m\u00e1s de 90 pa\u00edses y 6 continentes donde la marca tiene presencia. El inicio de operaciones en el mercado argentino est\u00e1 previsto para el \u00faltimo trimestre de 2025\u201d.<\/p>\n<\/div>\n \u201cArgentina representa un mercado clave en la regi\u00f3n, con un gran potencial para la adopci\u00f3n de tecnolog\u00edas limpias y sostenibles. Estamos orgullosos de participar del tercer mercado m\u00e1s importante de Am\u00e9rica Latina y ofrecer alternativas reales de movilidad para los argentinos, acelerando la electrificaci\u00f3n de este importante parque automotriz\u201d, agreg\u00f3 Stella Li.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n