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El gigante automotor chino BYD<\/strong>, n\u00famero uno mundial en producci\u00f3n y venta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, confirm\u00f3 que llegar\u00e1 a la Argentina durante la segunda mitad del a\u00f1o<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n As\u00ed lo anunci\u00f3 su vicepresidenta global Stella Li, en una entrevista exclusiva en Italia con el periodista Mat\u00edas Antico, de TN Autos<\/em>. “Argentina ahora es un mercado abierto, y por eso decidimos entrar\u201d, dijo Li.<\/p>\n<\/div>\n BYD ingresar\u00e1 al pa\u00eds bajo el nuevo r\u00e9gimen impulsado por el gobierno que exime de pagar arancel de importaci\u00f3n a aquellos veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos<\/strong> con un costo FOB (en su pa\u00eds de origen) menor a 16.000 d\u00f3lares. <\/p>\n<\/div>\n \u201cEs que en los \u00faltimos a\u00f1os la pol\u00edtica no favoreci\u00f3 a los negocios, hab\u00eda demasiada inflaci\u00f3n, problemas de credibilidad y una imposibilidad de transferir dinero; no hab\u00eda condiciones para lanzar la marca\u201d, confes\u00f3 Li a TN Autos justificando la demora para operar en Argentina, uno de los pocos mercados latinoamericanos donde todav\u00eda no se venden modelos BYD.<\/p>\n<\/div>\n Vale recordar que la marca china estableci\u00f3 su sede en Argentina hace un par de a\u00f1os pero nunca inici\u00f3 las ventas.<\/p>\n<\/div>\n La ejecutiva tambi\u00e9n adelant\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda operar\u00e1 en el pa\u00eds sin intermediarios<\/strong>, y que ya est\u00e1n preparando una red de concesionarios<\/strong> para brindar cobertura en diferentes regiones del pa\u00eds. Al mismo tiempo anticip\u00f3 que, de ser necesario, podr\u00eda invertir en una red de recarga de la mano de alg\u00fan socio.<\/p>\n<\/div>\n BYD planea desembarcar en el tercer trimestre con tres modelos totalmente electrificados; por un lado los el\u00e9ctricos Dolphin Mini y Dolphin<\/strong>; y por otro el h\u00edbrido enchufable Song Pro<\/strong>. <\/p>\n<\/div>\n El primero es un citadino de cinco puertas que mide 3,78 metros de longitud y tiene una autonom\u00eda de 280 kil\u00f3metros<\/strong>; el segundo es un compacto de 4,29 metros de largo que puede recorrer hasta 291 kil\u00f3metros<\/strong>; y el tercero es un SUV mediano (4,73 metros), que puede circular hasta 68 kil\u00f3metros en modo el\u00e9ctrico. <\/p>\n<\/div>\n La marca considera importar unas 1.300 unidades<\/strong> en una primera tanda. Los autos llegar\u00e1n desde China, a pesar de que en un mes <\/strong>inaugurar\u00e1 su planta brasile\u00f1a de Cama\u00e7ari <\/strong>(la primera fuera de Asia), en el estado de Bah\u00eda. <\/p>\n<\/div>\n La f\u00e1brica, que perteneci\u00f3 a Ford y en la que BYD realiz\u00f3 inversiones por 1.000 millones de d\u00f3lares<\/strong> a partir de 2023, tendr\u00e1 una capacidad de producci\u00f3n de 150.000 unidades al a\u00f1o<\/strong>, aunque BYD anticip\u00f3 que el edificio que usaba la automotriz norteamericana s\u00f3lo estar\u00e1 destinado a proveedores locales.<\/p>\n<\/div>\n La marca china, que es furor en Brasil, tiene el objetivo de llegar al 70% de componentes locales, incluidas las bater\u00edas (que ser\u00edan producidas en otro complejo). En una primera etapa, la producci\u00f3n estar\u00e1 destinada para abastecer el mercado interno. <\/p>\n<\/div>\n Por otra parte, la vicepresidenta de BYD adelant\u00f3 que por el momento la marca no tiene en sus planes sumar otros modelos, como tampoco instalar una planta local para producir chasis de buses el\u00e9ctricos o algunos componentes, como se habl\u00f3 en el pasado.<\/p>\n<\/div>\n “Ese fue un proyecto pasado. Por el momento no tenemos intenciones de montar una planta en el pa\u00eds\u201d, dijo Li a TN Autos.<\/p>\n<\/div>\n En muy pocos a\u00f1os BYD logr\u00f3 ponerse a la par de Tesla, la famosa marca de Elon Musk. Para tomar dimensi\u00f3n de sus vol\u00famenes de venta s\u00f3lo basta con mencionar que en 2024 comercializ\u00f3 3,8 millones de veh\u00edculos,<\/strong> de los cuales 1,8 millones fueron el\u00e9ctricos. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n