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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Una-automotriz-analiza-ampliar-su-produccion-en-la-Argentina-por.jpg\")
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Las exportaciones de la industria automotriz registraron un descenso de 2,9%<\/strong> durante los primeros cuatro meses del a\u00f1o, seg\u00fan las estad\u00edsticas de la Asociaci\u00f3n de Fabricantes de Automotores (ADEFA).<\/p>\n<\/div>\n La c\u00e1mara que agrupa a las terminales automotrices se\u00f1al\u00f3 como factores de ese retroceso una mayor competencia externa (en algunos pa\u00edses de la regi\u00f3n, en el \u00e1rea andina, las ventas de veh\u00edculos chinos ya representan 30% del volumen total) y tambi\u00e9n mencion\u00f3 un \u201cdesbalance en t\u00e9rminos de competitividad\u201d de la Argentina contra sus vecinos.<\/p>\n<\/div>\n El principal factor de ese desbalance pasa por la devaluaci\u00f3n de Brasil, pa\u00eds donde las exportaciones locales cayeron 9,5% en lo que va del a\u00f1o<\/strong> (tres veces m\u00e1s que la ca\u00edda promedio).<\/p>\n<\/div>\n Fue en ese contexto que, a comienzos de a\u00f1o, la automotriz Ford encar\u00f3 una ampliaci\u00f3n de la capacidad de producci\u00f3n de su f\u00e1brica de General Pacheco, donde produce la pick up Ranger.<\/strong> Este modelo hab\u00eda demandado una inversi\u00f3n de 580 millones de d\u00f3lares<\/strong> para reacondicionar la planta, sumado a otra inversi\u00f3n de US$ 80 millones <\/strong>en una nueva f\u00e1brica de motores, para sustituir los que eran importados desde Asia.<\/p>\n<\/div>\n La automotriz llev\u00f3 su producci\u00f3n a un ritmo de 321 pick ups diarias<\/strong>, lo cual arrojar\u00eda cerca de 75.000 unidades <\/strong>anuales a un promedio de 19\/20 d\u00edas h\u00e1biles por mes, de las cuales exporta seis de cada diez unidades.<\/p>\n<\/div>\n Esas ventas al exterior, en el caso de Ford, siguen firmes. As\u00ed se desprende de los movimientos m\u00e1s recientes de esta empresa, que est\u00e1 analizando realizar una nueva ampliaci\u00f3n de su capacidad instalada para producir m\u00e1s unidades.<\/p>\n<\/div>\n La novedad hab\u00eda sido difundida la semana pasada por el sitio especializado brasile\u00f1o Auto Data, en Brasil, que se\u00f1al\u00f3 que Ford podr\u00eda incrementar entre 5% y 10% adicional su producci\u00f3n. En Argentina, el gerente general de Comunicaciones de Ford Argentina, Osvaldo Santi<\/strong>, admiti\u00f3 que est\u00e1n conversando el tema con los proveedores, pero aclar\u00f3 que que por el momento s\u00f3lo est\u00e1 “bajo estudio”<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n \u201cA comienzos de a\u00f1o ampliamos un 15% nuestra capacidad y actualmente estamos evaluando un nuevo aumento de producci\u00f3n<\/strong> para satisfacer la creciente demanda\u201d, dijo Santi. \u201cEstamos analizando diversos escenarios, como parte de un estudio que contempla varios factores como la capacidad de cada uno de nuestros proveedores para poder atender el volumen necesario de piezas a entregar, entre otras cuestiones, pero por el momento se trata de un estudio\u201d.<\/p>\n<\/div>\n La ampliaci\u00f3n m\u00e1s reciente hab\u00eda sido entre noviembre y enero, cuando Ford incorpor\u00f3 160 nuevos operarios y subi\u00f3 su ritmo de producci\u00f3n un 14%<\/strong> respecto a 2024 y 28% <\/strong>en comparaci\u00f3n al a\u00f1o del lanzamiento de la nueva Ranger.<\/p>\n<\/div>\n La gama consiste en nueve versiones, todas de doble cabina, y 60% se exporta a Brasil, Chile, Per\u00fa, Colombia, Ecuador, Venezuela y Uruguay, entre otros.<\/p>\n<\/div>\n Entre los planes inmediatos podr\u00eda figurar la fabricaci\u00f3n de una versi\u00f3n en cabina simple, que fue exhibida tanto en la Feria del Transporte de Brasil (Fenatran) como en Expoagro. La Ranger cabina simple no forma todav\u00eda parte de la gama de la nueva generaci\u00f3n, pero podr\u00eda ser una de las novedades de este a\u00f1o.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n