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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Un-informe-revela-la-caracteristica-clave-de-Franco-Colapinto-para.jpg\")
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El anuncio del ascenso de Franco Colapinto<\/strong> a piloto titular en Alpine<\/strong> ten\u00eda una letra chica inesperada: “Dar\u00e1 el salto por las pr\u00f3ximas cinco carreras”<\/em>, dec\u00eda el comunicado y la gr\u00e1fica publicada en las redes sociales de la escuder\u00eda francesa. La mayor\u00eda de los argentinos, seguramente, fue a chequear cu\u00e1ndo era esa fecha de vencimiento. \u00bfPero acaso existe esa cl\u00e1usula o es, quiz\u00e1s, una decisi\u00f3n pol\u00edtica en una estructura que sufri\u00f3 muchos cambios en el \u00faltimo tiempo y necesita adoptar este tipo de reacciones p\u00fablicas?<\/p>\n<\/div>\n Vamos a retrotraer en el tiempo. El 20 de julio de 2023, Alpine ech\u00f3 a su CEO<\/strong> y m\u00e1ximo responsable de la divisi\u00f3n F1 Laurent Rossi<\/strong>, lo que sirvi\u00f3 de efecto domin\u00f3: se fueron el jefe de equipo Otmar Szafnauer<\/strong>, el director deportivo Alan Permane<\/strong>, el director t\u00e9cnico Pat Fry<\/strong>, el director t\u00e9cnico Matt Harman<\/strong>, el jefe de aerodin\u00e1mica Dirk de Beer<\/strong> y el director de proyectos de expansi\u00f3n de carreras Davide Brivio<\/strong>. Despu\u00e9s de algunos nombramientos temporarios y en medio de una reconstrucci\u00f3n, Luca de Meo, CEO del Renault Group, convenci\u00f3 a Flavio Briatore<\/strong> de volver a esa F1 de la que hab\u00eda sido expulsado -y luego exonerado- en 2008.<\/p>\n<\/div>\n Conocedor del ambiente pero mucho m\u00e1s de los negocios, el italiano pod\u00eda ser el brazo ejecutor de cualquier decisi\u00f3n dif\u00edcil de tomar. Aunque ahora diga en un comunicado oficial que son falsos los rumores de un enfrentamiento con Oliver Oakes<\/strong>, a quien lo une “una muy buena relaci\u00f3n”<\/em> -incluso, comparti\u00f3 en sus redes un mensaje del ex jefe de equipo, que lo se\u00f1al\u00f3 a Flavio “como un padre”-, y que la raz\u00f3n del brit\u00e1nico fue “de car\u00e1cter personal”, el movimiento de poner a su pupilo al lado de Gasly, desechando a Doohan y al protegido de Oakes (Paul Aron) fue determinante.<\/p>\n<\/div>\n Si bien es Briatore quien cuida de los intereses de Colapinto, tambi\u00e9n es responsable de la imagen de Alpine<\/strong> y, en medio de esta crisis, hablar de una “rotaci\u00f3n de pilotos”<\/strong> y darle solo cinco carreras al argentino es una muestra de paridad de oportunidades. Aunque en los papeles eso no parezca ser cierto y lo m\u00e1s probable es que no exista esa cl\u00e1usula.<\/p>\n<\/div>\n Adem\u00e1s del rendimiento, importan los billetes y en eso el argentino tambi\u00e9n se impuso al australiano:<\/strong> los 30 millones de d\u00f3lares que habr\u00eda puesto Mercado Libre, un sponsor que ya aparece en el A525 y que juega fuerte en el deporte (el a\u00f1o pasado desembols\u00f3 202 millones para quedarse con el naming<\/em> de un estadio de Brasil), ser\u00eda la primera inyecci\u00f3n monetaria. Aunque con cifras menores, otros auspiciantes que exig\u00edan la titularidad del piloto bonaerense para aportar podr\u00edan sumarse en las pr\u00f3ximas horas.<\/p>\n<\/div>\n M\u00e1s all\u00e1 de estas especulaciones, \u00bfser\u00e1 una presi\u00f3n extra lo de las cinco carreras para Colapinto?<\/strong> Hay que partir de la base que desde que se fue de Argentina a los 14 a\u00f1os, cada vez que comenzaba un campeonato en Europa no sab\u00eda si podr\u00eda terminarlo por asuntos de presupuesto. Adem\u00e1s, la F\u00f3rmula 1 es presi\u00f3n en s\u00ed misma; siempre se hablar\u00e1, se comparar\u00e1 y el cuarto poder<\/em> estar\u00e1 listo para fabular si as\u00ed puede mover las piezas a su conveniencia. En definitiva, este es un deporte ingl\u00e9s y, por m\u00e1s que sonr\u00eda y tenga el apoyo de la dirigencia (“Deber\u00eda quedarse en la F\u00f3rmula 1 porque se lo merece”, dijo el CEO Stefano Domenicali en 2024), Franco puede ser visto como un intruso para el resto. Y, seguramente, sea esa la presi\u00f3n con la que deba lidiar realmente.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n