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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Sube-la-produccion-automotriz-pero-atenuada-por-la-caida-de.jpg\")
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La producci\u00f3n automotriz cerr\u00f3 el primer cuatrimestre con cifras que arrojan un crecimiento de 9,1%<\/strong> para lo que va del a\u00f1o y de 5,8%<\/strong> para el mes pasado, seg\u00fan inform\u00f3 la Asociaci\u00f3n de Fabricantes de Automotores (ADEFA).<\/p>\n<\/div>\n En abril las terminales automotrices produjeron 45.479 unidades<\/strong>, 5,8 % por sobre las 42.974 unidades que se produjeron en abril del a\u00f1o anterior. En el acumulado del primer cuatrimestre el sector produjo 159.521 veh\u00edculos<\/strong> (livianos \/utilitarios), 9,1 % m\u00e1s respecto de las 146.267 unidades que produjo en el mismo per\u00edodo del 2024.<\/p>\n<\/div>\n La suba de la producci\u00f3n se explica casi exclusivamente por el mercado interno<\/strong>, donde las ventas casi est\u00e1n duplicando las del a\u00f1o anterior. Las cifras de ventas de las terminales a sus redes de concesionarios arrojan una suba de 77,1%<\/strong> en lo que va del a\u00f1o, en sinton\u00eda con la suba de patentamientos (83,9%<\/strong>) que registraron las concesionarias agrupadas en ACARA.<\/p>\n<\/div>\n Pero en cambio las exportaciones, que en los \u00faltimos a\u00f1os hab\u00edan sido la principal fuente de ingresos de las terminales automotrices locales, ahora est\u00e1n retrocediendo: pese a que el mes pasado hubo un repunte contra igual per\u00edodo del a\u00f1o anterior, el acumulado del primer cuatrimestre arroja una ca\u00edda de 2,9%.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n El mes pasado se exportaron 22.628 unidades, lo cual representa una suba interanual de 9,8% pero que se ubica por debajo de lo que se hab\u00eda exportado en marzo e incluso en febrero (cuando en algunas terminales todav\u00eda est\u00e1n retomando tareas tras las vacaciones). As\u00ed, en el acumulado enero-abril, las terminales exportaron 80.548 unidades<\/strong>, un 2,9% menos respecto de los env\u00edos registrados en el mismo periodo del a\u00f1o pasado.<\/p>\n<\/div>\n \u201cEste desempe\u00f1o mensual refleja una continuidad en el ritmo de actividad industrial, con niveles de producci\u00f3n que se mantienen por encima de los registros del a\u00f1o anterior\u201d, dijo Mart\u00edn Zuppi<\/strong>, presidente de ADEFA quien agreg\u00f3 que \u201cel comportamiento del sector productivo acompa\u00f1a la din\u00e1mica positiva del mercado interno, al tiempo que se ajusta gradualmente a la evoluci\u00f3n de la demanda externa, todav\u00eda sujeta a cierta volatilidad\u201d.<\/p>\n<\/div>\n Zuppi, quien adem\u00e1s de ADEFA encabeza la automotriz Stellantis, due\u00f1a a su vez de las f\u00e1bricas de Fiat y Peugeot, puso el acento sobre la p\u00e9rdida de competitividad del sector a la hora de exportar.<\/p>\n<\/div>\n \u201cAl desempe\u00f1o positivo en producci\u00f3n y ventas internas se nota una leve retracci\u00f3n en exportaciones particularmente por la menor demanda de algunos pa\u00edses, mayor competencia externa y un desbalance en t\u00e9rminos de competitividad<\/strong>. No obstante, y si bien el balance en lo que va del a\u00f1o sigue en terreno negativo, se recort\u00f3 la ca\u00edda\u201d, destac\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n En este punto, agreg\u00f3 Zuppi, \u201cno est\u00e1 de m\u00e1s se\u00f1alar que seguimos trabajando en conjunto con el Gobierno para corregir esos desbalances<\/strong> y contar con herramientas que nos permitan retornar a la senda del crecimiento y sostenerlo en un escenario internacional altamente desafiante”.<\/p>\n<\/div>\n La semana pasada el Gobierno elimin\u00f3 las retenciones a las exportaciones industriales de un conjunto de sectores, incluidas las autopartes. Sin embargo, la exportaci\u00f3n de veh\u00edculos terminados sigue pagando retenciones<\/strong>, al menos hasta equiparar el nivel de unidades exportadas en 2020. Por encima de ese nivel, en las denominadas exportaciones \u201cincrementales\u201d, desde 2021 se viene eximiendo a las automotrices del pago de retenciones. Pero se trata de una medida que se renueva a\u00f1o tras a\u00f1o y hasta el momento no fue prorrogada para 2025.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n En cuanto a las ventas de las terminales a sus redes de concesionarias, tanto de veh\u00edculos de fabricaci\u00f3n local como importados desde Brasil y pa\u00edses de extrazona, sumaron 52.621 unidades<\/strong>, m\u00e1s del doble (134,4%<\/strong>) de lo que hab\u00edan vendido en abril del a\u00f1o pasado.<\/p>\n<\/div>\n Entre enero y abril se entregaron a las redes comerciales un total de 180.242 veh\u00edculos<\/strong>, 77,1 % por sobre las 101.802 unidades que se comercializaron en el primer cuatrimestre de 2024.<\/p>\n<\/div>\n Seg\u00fan Zuppi, la apertura importadora se combin\u00f3 con la rebaja de los impuestos internos (eliminaci\u00f3n de la primera escala y rebaja de la segunda escala del mal denominado \u201cimpuesto al lujo\u201d, ya que penalizaba el precio al p\u00fablico de unidades medianas) y tambi\u00e9n con la mayor oferta de cr\u00e9ditos prendarios de los bancos.<\/p>\n<\/div>\n \u201cEl crecimiento sostenido que venimos registrando en materia de ventas, puede atribuirse a una combinaci\u00f3n de factores como la mayor disponibilidad y oferta de productos, sumado a una reducci\u00f3n\/ eliminaci\u00f3n de impuestos y una mayor propuesta de financiamiento\u201d, enumer\u00f3 el ejecutivo.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n