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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Estare-atento-a-las-proximas-cinco-carreras.jpg\")
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Lo dijo Pierre Gasly<\/strong>, de alguna manera, el tercero en discordia en la puja que vivieron los pilotos de Alpine<\/strong> por el segundo volante de la escuder\u00eda: “Cuando fui piloto de reserva en Red Bull o Torro Rosso quer\u00eda el asiento principal”. La cita viene a colaci\u00f3n de la noticia del d\u00eda: Franco Colapinto<\/strong> acaba de quedarse con el asiento del australiano Jack Doohan<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n De afuera, podr\u00eda pensarse que en la F\u00f3rmula 1 rige la ley de la selva. Pero Gasly deja en claro que para los pilotos son las reglas del juego. “Es una din\u00e1mica natural”. “El a\u00f1o pasado Jack era reserva y ah\u00ed est\u00e1bamos Estaban (Ocon) y yo, sabiendo que quer\u00eda nuestro asiento”.<\/p>\n<\/div>\n Esta ma\u00f1ana, Doohan recibi\u00f3 el mazazo: “Colapinto ser\u00e1 el piloto por las pr\u00f3ximas cinco carreras”, dec\u00eda el comunicado de oficial de Alpine que lo sacaba de su butaca.<\/p>\n<\/div>\n “Cumpl\u00ed mi sue\u00f1o de ser piloto de F\u00f3rmula 1 (…) pero este cap\u00edtulo es duro de asumir”, fue la primera reacci\u00f3n de Doohan: “Por ahora, mantendr\u00e9 la cabeza baja, seguir\u00e9 trabajando duro”. Y, despu\u00e9s de la decepci\u00f3n, subi\u00f3 la guardia y le mand\u00f3 un mensaje entre l\u00edneas a Franco Colapinto: “Seguir\u00e9 con inter\u00e9s las pr\u00f3ximas cinco carreras<\/strong> y seguir\u00e9 persiguiendo mis objetivos personales”.<\/p>\n<\/div>\n Justamente, Alpine confirm\u00f3 al piloto argentino por las pr\u00f3ximas cinco carreras. Franco debutar\u00e1 en el GP de Emilia Roma\u00f1a que se disputa en Imola, Italia, del 16 a 18 de mayo. Despu\u00e9s de eso, tendr\u00e1 garantizados los GP de M\u00f3naco (25 de mayo), Espa\u00f1a (1 de junio), Canad\u00e1 (15 de junio) y Austria (29 de junio). <\/p>\n<\/div>\n Mientras Franco define su suerte con el volante a su favor, tanto Doohan como Paul Aron, el otro reserva, estar\u00e1n agazapados ante cualquier traspi\u00e9 del argentino. Porque, como dijo Gasly, “todos queremos el asiento del piloto titular”.<\/p>\n<\/div>\n Hace unos d\u00edas, Oliver Oakes el hasta ayer jefe de Alpine, sali\u00f3 a bancar a Jack Doohan y descart\u00f3 cualquier movimiento en el equipo en Sky Sports: “Se queda. Est\u00e1 con nosotros, es un s\u00ed rotundo. \u00a1D\u00e9jenlo en paz! Tuvo una FP2 desafortunada, pero realmente est\u00e1 trabajando duro y hay mucha presi\u00f3n sobre sus hombros, creo que lo est\u00e1 manejando muy bien”.<\/p>\n<\/div>\n “Jack estar\u00e1 en Imola”, se la jug\u00f3 incluso Oakes que incluso prefer\u00eda a Paul Aron por encima de Colapinto. Su renuncia al equipo del martes a \u00faltima hora no parece casual, tras la confirmaci\u00f3n del argentino de este mi\u00e9rcoles a primera hora.<\/p>\n<\/div>\n Briatore, que hace unas semanas hab\u00eda anunciado en una entrevista que ten\u00eda “todo el poder” dentro del equipo por decisi\u00f3n del CEO, ayer lo dej\u00f3 claro y no s\u00f3lo promovi\u00f3 a su piloto fetiche, ganando claramente la pulseada con Oakes, sino que se qued\u00f3 con su puesto.<\/p>\n<\/div>\n “Despu\u00e9s de analizar las primeras carreras de la temporada, hemos tomado la decisi\u00f3n de poner a Franco en el coche junto a Pierre durante las pr\u00f3ximas cinco carreras\u201d, fueron las primeras palabras de Briatore sobre el desenlace de esta historia.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n