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“Nos hemos visto obligados a rotar, las pr\u00f3ximas cinco carreras nos dar\u00e1n la posibilidad de probar algo diferente”. Firma, Flavio Briatore. <\/p>\n<\/div>\n
“Yo tengo todo el poder adentro de Alpine”, dec\u00eda en una entrevista a inicios de a\u00f1o el italiano que volvi\u00f3 al equipo para devolverle la m\u00edstica de los a\u00f1os en los que la escuder\u00eda francesa fue Benetton y Renault. Pero el arranque del 2025 no fue bueno y, no le tembl\u00f3 el pulso para sacar a Jack Doohan (\u00bfy a Oliver Oakes?) tras las malas performances que demostr\u00f3 en las primeras seis carreras del campeonato de F\u00f3rmula 1.<\/p>\n<\/div>\n
A esta altura, no caben dudas que Briatore fue quien apunt\u00f3 a Franco Colapinto y le dio el volante que deja el australiano. Eso s\u00ed, las experiencias de Doohan y de Liam Lawson, que apenas corri\u00f3 tres carreras en Red Bull y fue reemplazado, dejan en claro que no existen los cheques en blanco en la F\u00f3rmula 1. Por eso, Franco fue ratificado, en principio, por cinco carreras. Y tendr\u00e1 que demostrar en la pista.<\/p>\n<\/div>\n
“Tras haber revisado las primeras carreras de la temporada, hemos decidido que Franco pilotee el coche junto a Pierre en las pr\u00f3ximas cinco carreras. Nos hemos visto obligados a rotar nuestra alineaci\u00f3n. Las pr\u00f3ximas cinco carreras nos dar\u00e1n la oportunidad de probar algo diferente y pasado este tiempo volveremos a analizar nuestras opciones”, asegur\u00f3 Briatore. <\/p>\n<\/div>\n