{"id":23016,"date":"2025-05-07T04:14:34","date_gmt":"2025-05-07T07:14:34","guid":{"rendered":"https:\/\/13.com.ar\/index.php\/el-anuncio-oficial-de-alpine-sobre-el-piloto-argentino\/"},"modified":"2025-05-07T04:14:34","modified_gmt":"2025-05-07T07:14:34","slug":"el-anuncio-oficial-de-alpine-sobre-el-piloto-argentino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/13.com.ar\/index.php\/el-anuncio-oficial-de-alpine-sobre-el-piloto-argentino\/","title":{"rendered":"el anuncio oficial de Alpine sobre el piloto argentino"},"content":{"rendered":"


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En la F\u00f3rmula 1<\/strong> no hay primicias; es sabido que nada puede confirmarse hasta que el anuncio no se hace en los canales oficiales. Pero la decisi\u00f3n de Alpine <\/strong>de subir a Franco Colapinto <\/strong>al auto de Jack Doohan <\/strong>era cosa juzgada hac\u00eda varias semanas, cuando se lo sac\u00f3 de escena al bonaerense y se lo recluy\u00f3 en Inglaterra. Este mi\u00e9rcoles, los argentinos madrugadores se encontraron con la noticia que esperaban desde diciembre, cuando el piloto de 21 a\u00f1os se baj\u00f3 del Williams tras abandonar el \u00faltimo gran premio de la temporada pasada, en Abu Dhabi.<\/p>\n<\/div>\n

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“<\/strong>@FranColapinto dar\u00e1 el salto a piloto de carreras para las pr\u00f3ximas cinco carreras”<\/strong>, public\u00f3 la escuder\u00eda francesa a las 4 de la ma\u00f1ana de Argentina en un posteo realizado en sus redes sociales que no tard\u00f3 en llenarse de mensajes. Hab\u00eda euforia por celebrar un regreso cantado a la categor\u00eda del argentino que hab\u00eda impactado el 1\u00b0 de septiembre en Monza, cuando no decepcion\u00f3 al reemplazar a Logan Sargeant, y que unos d\u00edas despu\u00e9s enamor\u00f3 en Bak\u00fa al sumar sus primeros puntos como piloto de F1, siendo el primer compatriota en conseguirlo desde Carlos Reutemann en 1982. <\/p>\n<\/div>\n

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\u00a1VamosFranco! \ud83c\udde6\ud83c\uddf7@FranColapinto<\/a> will be making the step up to race driver for the next five races. pic.twitter.com\/tafrINGm4B<\/a><\/p>\n

\u2014 BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) May 7, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

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Aunque ninguna fuente se animaba a confirmarlo, Clar\u00edn <\/strong>hab\u00eda anticipado el lunes un cambio de actitud en la escuder\u00eda francesa: por primera vez desde que Franco abandon\u00f3 los circuitos tras estar en las inaugurales de Australia y China en el paddock, no descart\u00f3 que el piloto argentino dejara su lugar de reserva en el circuito o en el simulador, algo que hasta el momento se hab\u00eda encargado de aclarar en forma enf\u00e1tica ante cada consulta.<\/p>\n<\/div>\n

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El plan inicial que Alpine ten\u00eda con su piloto reserva argentino era que regresara a un circuito en Arabia Saudita y Miami, algo que finalmente no ocurri\u00f3. Paul Aron<\/strong>, quien hab\u00eda ocupado ese rol en Suzuka (Jap\u00f3n) y Sakhir (Bahr\u00e9in), repiti\u00f3 en Yeda, por tratarse de otro destino en Medio Oriente, y tambi\u00e9n estuvo en Estados Unidos, ya que Ryo Hirakawa dej\u00f3 de ser reserva en Alpine al desembarcar con el mismo rol en Haas despu\u00e9s del GP de Jap\u00f3n en el que reemplaz\u00f3 a Doohan en la FP1.<\/p>\n<\/div>\n

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Asimismo, tras el GP de Miami, el estonio subi\u00f3 una historia a su cuenta de Instagram con la leyenda “soon” (“pronto”). Muchos especularon con que fuese \u00e9l el reemplazante de un condenado Doohan, al tener la banca de Oliver Oakes. Pero la renuncia con efecto inmediato del jefe de equipo el martes confirm\u00f3 lo que se cre\u00eda: su posteo fue en referencia a su futuro estreno en una FP1, algo que hab\u00eda hecho el piloto japon\u00e9s en su circuito de casa y que no hubiera podido realizar Colapinto, ya que carga en sus hombros con las nueve carreras en Williams.<\/p>\n<\/div>\n

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Aunque nadie quer\u00eda referirse al ascenso del argentino, su entorno se hab\u00eda entusiasmado con la posibilidad de que se subiera en el aut\u00f3dromo Enzo e Dino Ferrari, un circuito que el piloto conoce y le trae buenos recuerdos de varias victorias en las categor\u00edas teloneras de F1. Hace dos a\u00f1os, el 23 de abril de 2022, gan\u00f3 su primera carrera (una Sprint Race) en la F\u00f3rmula 3 con un auto del equipo Van Amersfoort Racing. Mientras que el 18 de mayo de 2024 -fecha que coincidir\u00e1 con el GP de Emilia Romagna de la F1 de este a\u00f1o- se impuso en la Sprint Race de la F\u00f3rmula 2 tras una espectacular maniobra en la \u00faltima vuelta para sobrepasar a Paul Aron.<\/p>\n<\/div>\n

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Finalmente, tal como hac\u00edan creer los rumores en el verano, la estad\u00eda de Jack Doohan en la F\u00f3rmula 1 ten\u00eda fecha de vencimiento: la sexta carrera del Mundial. A partir de ahora, Colapinto, que lleva varias semanas de trabajo en el simulador y con pruebas TCP para estar listo -aunque ya demostr\u00f3 en Williams que no necesita kil\u00f3metros para estar adaptado, porque a lo largo de su vida ese tiempo extra requer\u00eda un dinero con el que no contaba-, comenzar\u00e1 su segunda aventura en el Gran Circo.<\/p>\n<\/div>\n

Los n\u00fameros rojos que condenaron a Jack Doohan<\/h2>\n<\/p>\n
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Si bien Doohan dej\u00f3 de ser piloto de Alpine tras disputar la sexta fecha del campeonato, el australiano tiene en su haber siete carreras, ya que antes hab\u00eda disputado la \u00faltima jornada de 2024. Cuando reemplaz\u00f3 a Esteban Ocon en el GP de Abu Dhabi 2024, qued\u00f3 20\u00b0 en la clasificaci\u00f3n a seis d\u00e9cimas de Pierre, que en su mejor tiempo de la Q3 le sac\u00f3 m\u00e1s de un segundo. Luego, en la carrera del domingo qued\u00f3 15\u00b0, a una vuelta del ganador Lando Norris, y perdi\u00f3 la batalla interna con su compa\u00f1ero, que sum\u00f3 seis puntos desde su 7\u00b0 lugar.<\/p>\n<\/div>\n

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No le fue mejor en el inicio de esta temporada, pese a ser su gran premio de casa. Si bien en los ensayos del viernes fue d\u00e9cimas m\u00e1s r\u00e1pido que Gasly y en la Q1 de la clasificaci\u00f3n avanz\u00f3 por primera vez a Q2 con un registro m\u00e1s veloz que el franc\u00e9s (1:16.315 frente a 1:16.328), en la Q2 su tiempo solo qued\u00f3 por delante de Gabriel Bortoleto, otro debutante, y su compa\u00f1ero le sac\u00f3 siete d\u00e9cimas. Encima, en la carrera, padeci\u00f3 la lluvia como otros y qued\u00f3 afuera poco despu\u00e9s de la largada.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cEs mi primer choque en uno de estos coches de F\u00f3rmula 1. Estoy seguro de que no ser\u00e1 el \u00faltimo”, dijo entonces en Melbourne, con Colapinto sigui\u00e9ndolo atentos desde el paddock. Y ten\u00eda raz\u00f3n. Inmediatamente despu\u00e9s, en China, choc\u00f3 a Gabriel Bortoleto en la Sprint Race -lo que le hizo perder cuatro puntos de su superlicencia. Y en Jap\u00f3n, el siguiente fin de semana, cometi\u00f3 un error infantil: en su primera pr\u00e1ctica -ya que no disput\u00f3 la FP1-, estir\u00f3 la frenada en la curva 1 porque as\u00ed lo hab\u00eda ensayado en el simulador y se fue directo contra el muro, en un accidente que en otros tiempos de F1 sin medidas de seguridad le podr\u00eda haber costado la vida.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00bfC\u00f3mo le fue en los destinos asi\u00e1ticos? La estad\u00edstica dir\u00e1 que en China obtuvo su mejor ubicaci\u00f3n -el 13\u00b0 puesto tras las eliminaciones en la t\u00e9cnica de su compa\u00f1ero Gasly y de los hombres de Ferrari, Charles Leclerc y Lewis Hamilton-y que en Jap\u00f3n fue eliminado en Q1, con un tiempo siete d\u00e9cimas m\u00e1s lento que el de su compa\u00f1ero, y en la carrera otra vez fue superado por el franc\u00e9s: 13\u00b0 vs 15\u00b0.<\/p>\n<\/div>\n

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Luego, en el GP de Bahr\u00e9in, fue de mayor a menor: en una FP1 repleta de rookies, sorprendi\u00f3 con el s\u00e9ptimo lugar, pero fue un segundo m\u00e1s lento que Gasly (2\u00b0). En la FP2, en rendimiento fue una d\u00e9cima y media mejor que su compa\u00f1ero pero ambos en la cola de los tiempos. Entonces, Colapinto se puso a trabajar en el simulador y el s\u00e1bado ese intercambio de datos entre Enstone y Sakhir se evidenci\u00f3 con un sexto lugar del franc\u00e9s en la FP3, a cuatro d\u00e9cimas de Doohan, que fue 12\u00b0. En la qualy, el australiano qued\u00f3 a 17 mil\u00e9simas de llegar a la Q3, donde Gasly fue quinto. En la carrera, donde Alpine sum\u00f3 sus primeros puntos por el s\u00e9ptimo lugar del franc\u00e9s, su decepcionante 14\u00b0 lugar lo dej\u00f3 otra vez en la mira.<\/p>\n<\/div>\n

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Fue entonces cuando The Race<\/em>, el mismo medio que hab\u00eda descartado a Franco Colapinto cuando Williams despidi\u00f3 a Logan Sargeant porque su \u201cinexperiencia lo convertir\u00eda en un riesgo\u201d, afirm\u00f3 que \u201cel asiento de Doohan en Alpine estar\u00eda asegurado por lo menos hasta el verano\u201d en Europa.<\/p>\n<\/div>\n

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Seguramente no imaginaban que seguir\u00edan dos actuaciones decepcionantes que sentenciaron al piloto de 22 a\u00f1os. En Arabia Saudita, mientras Gasly era P1 en la FP1, Doohan aparec\u00eda 16\u00b0 a casi un segundo y al siguiente d\u00eda quedaba entre los primeros cinco eliminados de la clasificaci\u00f3n, lo que el domingo se complet\u00f3 con su 17\u00b0 puesto, solo delante de Bortoleto (en un Sauber), aunque minimizado por el abandono de su compa\u00f1ero tras un toque con Yuki Tsunoda (Red Bull). En Miami, historia reciente y juzgada: vio \u00faltimo la bandera a cuadros en la Sprint Race -aunque la sanci\u00f3n de diez segundos a Max Verstappen lo dej\u00f3 pen\u00faltimo- y abandono sin siquiera completar una vuelta tras el choque de Liam Lawson que le cost\u00f3 un neum\u00e1tico.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n