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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/donde-queda-el-cablecarril-mas-alto-del-mundo.jpg\")
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En pleno coraz\u00f3n del noroeste argentino<\/strong>, sobre las laderas del imponente Cerro Famatina<\/strong>, se esconde una de las obras m\u00e1s sorprendentes de la historia industrial del pa\u00eds: el Cable Carril Chilecito\u2013La Mejicana<\/strong>, considerado el m\u00e1s alto del mundo. Fue construido a principios del siglo XX con una precisi\u00f3n y un despliegue t\u00e9cnico que, incluso hoy, sigue despertando admiraci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n Esta inmensa estructura fue pensada para unir la mina aur\u00edfera \u201cLa Mejicana\u201d con la ciudad de Chilecito<\/strong>, transportando oro y cobre en descenso, y todo tipo de provisiones e insumos en subida. Con m\u00e1s de 34 kil\u00f3metros de recorrido <\/strong>y una altura que supera los 4.500 metros<\/strong> sobre el nivel del mar, esta obra resume el ingenio argentino en uno de los entornos m\u00e1s desafiantes del pa\u00eds.<\/p>\n<\/div>\n La historia del cablecarril arranca oficialmente en 1902<\/strong>, cuando se adjudic\u00f3 su construcci\u00f3n a la empresa alemana Adolf Bleichert & Co., especializada en sistemas de transporte a\u00e9reo por cable. Con una l\u00ednea de 260 torres, un t\u00fanel, once tensores y una torre doble<\/strong>, la obra se complet\u00f3 en 1905, tras el esfuerzo de m\u00e1s de 1.600 obreros que trabajaron a gran altura para lograr una haza\u00f1a \u00fanica.<\/p>\n<\/div>\n Durante m\u00e1s de dos d\u00e9cadas, el sistema de vagonetas \u2014capaces de transportar hasta 500 kilos cada una\u2014 moviliz\u00f3 m\u00e1s de 12 mil toneladas por mes entre minerales, herramientas, alimentos y combustible<\/strong>. En total, el complejo contaba con nueve estaciones estrat\u00e9gicamente ubicadas: Chilecito, El Durazno, El Parr\u00f3n, Siete Cuestas, Cueva del Romero, El Cielito, Calderita Nueva, Los Bayos y La Mejicana.<\/p>\n<\/div>\n A pesar de que dej\u00f3 de operar en 1927<\/strong>, tras la ca\u00edda de la actividad minera, el cable carril jam\u00e1s perdi\u00f3 su valor simb\u00f3lico ni t\u00e9cnico. En 1982 fue declarado Monumento Hist\u00f3rico Nacional<\/strong> por el Estado argentino, y aunque hoy no funciona plenamente, sigue atrayendo visitantes de todo el pa\u00eds. Muchos se acercan para hacer senderismo o simplemente para maravillarse con esta obra que alguna vez fue la instalaci\u00f3n de su tipo m\u00e1s extensa y alta del planeta.<\/p>\n<\/div>\n Durante los a\u00f1os 90, incluso, se intent\u00f3 reactivarlo como paseo tur\u00edstico, pero un accidente ocurrido en 1994 forz\u00f3 su cierre<\/strong>. Desde entonces, s\u00f3lo se mantiene operativo un peque\u00f1o tramo entre las dos primeras estaciones para fines de mantenimiento.<\/p>\n<\/div>\n El complejo se encuentra a apenas 2 horas y 20 minutos en auto desde la capital riojana<\/strong>, en la ciudad de Chilecito. Desde all\u00ed, puede recorrerse parte del antiguo trazado que sigue de pie, con sus estaciones parcialmente conservadas y las torres que a\u00fan se recortan sobre el cielo cordillerano.<\/p>\n<\/div>\n Hoy, m\u00e1s de un siglo despu\u00e9s de su construcci\u00f3n, el Cable Carril La Mejicana no solo es un orgullo t\u00e9cnico, sino tambi\u00e9n un s\u00edmbolo del norte argentino y del poder visionario de una Argentina que supo pensar en grande.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n