Ernesto “Tito” Bessone <\/strong>es el \u00fanico piloto en la historia que obtuvo por lo menos una vez el t\u00edtulo en las cuatro categor\u00edas m\u00e1s importantes del pa\u00eds<\/strong>: Turismo Carretera (2003), TC2000 (1996), Top Race (2004) y Turismo Nacional (Clase 3, 2003). Pero, a los 67 a\u00f1os, parec\u00eda inimaginable que volviera a competir en una de ellas, lo que ocurrir\u00e1 este fin de semana cuando en el circuito misionero de Ober\u00e1 se ponga en marcha el campeonato de TC2000. As\u00ed, conquistar\u00e1 otro r\u00e9cord<\/strong>: ser el m\u00e1s longevo en participar en una competici\u00f3n nacional <\/strong>de primer nivel, superando los 66 con los que, casualmente, su padre se retir\u00f3 de la actividad, en 1989, cuatro a\u00f1os despu\u00e9s de convertirse en el campe\u00f3n m\u00e1s ‘viejo’ al ganar la Clase 2 del TN.<\/p>\n<\/div>\n Bessone, que el 24 de noviembre del a\u00f1o pasado hab\u00eda probado la Nivus de la Next Gen del TC2000, formar\u00e1 parte del equipo ‘El Halc\u00f3n Motorsport’ al subirse al Volkswagen Nivus n\u00famero 44. “Es una emoci\u00f3n enorme volver al TC2000. En 1985 me toc\u00f3 vivir el cambio del Renault 18 por la Renault Fuego y el Ford Taunus por el Ford Sierra y produjo un gran fen\u00f3meno en la categor\u00eda. Ahora, despu\u00e9s de 40 a\u00f1os, me toca vivir de nuevo este cambio radical de modelos de autos con la llegada de los SUV y es un orgullo ser parte”<\/em>, reconoci\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n “Lo voy hacer con un gran compromiso, voy a dar todo de mi para estar en el mejor nivel en una pista que me gusta mucho como Ober\u00e1<\/strong>. Quiero agradecer a la categor\u00eda por hacer posible este proyecto y a los sponsors por confiar en m\u00ed”, agreg\u00f3 ‘Tito’ de cara al debut de los nuevos SUV de 500 caballos de fuerza dise\u00f1ados especialmente para la categor\u00eda con modelos de marcas como Chevrolet, Honda, Toyota, Fiat, Nissan y la mencionada Volkswagen.<\/p>\n<\/div>\n Aunque se define en su cuenta de Instagram como ex piloto profesional, el oriundo de Mataderos se mantiene en actividad en la monomarca Fiat Competizione, aunque ahora retornar\u00e1 en un campeonato de relevancia como el TC2000, donde no ser\u00e1 el \u00fanico campe\u00f3n presente en la grilla. Incluso, habr\u00e1 all\u00ed uno por cada una de las \u00faltimas cuatro d\u00e9cadas: Bessone <\/strong>(1996), Gabriel Ponce de Le\u00f3n<\/strong> (2001, 2003 y 2005, con un Toyota Corolla Cross), Mat\u00edas Rossi <\/strong>(2006, 2007, 2011, 2013 y 2020, tambi\u00e9n con un Corolla Cross pero del equipo oficial Toyota Gazoo Racing) y Leonel Pern\u00eda<\/strong> (2019, 2022, 2023 y 2024, con la ZR-V del Honda YPF Racing).<\/p>\n<\/div>\n Justamente, el campe\u00f3n vigente de la categor\u00eda le dio la bienvenida a Bessone. “Qu\u00e9 bueno que vuelva. Qu\u00e9 grande Tito. No s\u00e9 qu\u00e9 edad tiene, \u00bfcu\u00e1nto tiene?”<\/strong>, consult\u00f3 en Carburando Radio. “Est\u00e1 impecable. Aparte, audaz Tito, porque este es un autazo de carrera. Va realmente muy r\u00e1pido. Se anim\u00f3 y eso es importante. Es un apellido pesad\u00edsimo en la historia del automovilismo argentino. Bienvenida esta noticia”, remarc\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n La \u00faltima carrera de Bessone en el TC2000 hab\u00eda sido el 21 de agosto de 2011<\/strong>, como invitado de Leandro Carducci en la 8\u00ba Edici\u00f3n de los 200 Km de Buenos Aires. Esta vez, el protagonista ser\u00e1 \u00e9l, el campe\u00f3n en 1996 con un Ford Escort, animador de 263 carreras (entre las que logr\u00f3 28 victorias, 25 pole position y 31 records de vuelta) y que viene de restaurar la hist\u00f3rica Coup\u00e9 Renault Fuego que hizo ganar por primera vez en 1985, mismo a\u00f1o en el que gan\u00f3 en el d\u00eda de su debut en el TC (el 22 de diciembre en Buenos Aires).<\/p>\n<\/div>\n El martes 29 de abril, unas horas antes de que se confirmara su regreso como piloto al TC2000, Tito Bessone se dio el gusto de mostrar en sociedad la ic\u00f3nica Coup\u00e9 Renault Fuego que supo hacer historia en el TC2000 de los a\u00f1os 80, que volvi\u00f3 a la vida gracias a un trabajo de restauraci\u00f3n de los hermanos Diego y Marcelo Medina, que encontraron un auto que sobrevivi\u00f3 a un incendio y estuvo perdido por d\u00e9cadas.<\/p>\n<\/div>\n La leyenda de este m\u00edtico auto creado por Oreste Berta y pintado con los colores negro y dorado de la marca de pilas que auspiciaba entonces al piloto comenz\u00f3 el 24 de noviembre de 1985, en el Aut\u00f3dromo de Las Flores, donde Tito Bessone se transform\u00f3 en el primero en ganar una carrera de TC2000 con una Renault Fuego. Era la pen\u00faltima fecha de la temporada.<\/p>\n<\/div>\n Al a\u00f1o siguiente, Bessone se fue de Renault -donde Juan Mar\u00eda Traverso fue el rey- a Ford y la Fuego pas\u00f3 a manos de Silvio Oltra, que luego se la vendi\u00f3 a Alejandro Rementeria, quien la us\u00f3 hasta finales de los ’80. Fue entonces cuando el coche sali\u00f3 del radar hasta que el periodista Marcelo Mercado les dio un dato a los hermanos Medina: que un chico en R\u00edo Cuarto ten\u00eda aquella joya.<\/p>\n<\/div>\n “Nos envi\u00f3 una publicaci\u00f3n en Mercado Libre en la que estaba la cup\u00e9. La estaban vendiendo y dec\u00eda ser de Tito Bessone. Ah\u00ed llam\u00e9 por tel\u00e9fono al due\u00f1o llamado Federico, que la ten\u00eda guardada como proyecto para poder restaurarla, pero no lleg\u00f3 a hacerlo y por necesidad la vendi\u00f3. Ah\u00ed le ped\u00ed toda la informaci\u00f3n de los papeles y ah\u00ed estuvieron los del \u2018casco\u2019 (carrocer\u00eda) de Bessone, el boleto de compra-venta de Silvio Oltra a Rementeria”, recordaron los Medina en una entrevista con el periodista Dar\u00edo Coronel en Infobae.<\/p>\n<\/div>\n Unos a\u00f1os despu\u00e9s, el trabajo fue completado y Bessone pudo reencontrarse con su Fuego. \u201cEsto no es solo trabajo, es algo que nos atraviesa. Restaurar estas m\u00e1quinas nos conecta con lo que somos: apasionados por el automovilismo. Y eso es lo que queremos transmitir, es una pasi\u00f3n que mueve monta\u00f1as\u201d, reconocieron los hermanos durante la presentaci\u00f3n de la m\u00e1quina restaurada.<\/p>\n<\/div>\n La actividad de la primera fecha del 46\u00b0 Campeonato Argentino de TC2000 en el trazado La Capital del Monte, que el TC2000 visitar\u00e1 por 21\u00b0 vez en su historia, se dividir\u00e1 entre s\u00e1bado y domingo. El primer d\u00eda habr\u00e1 un shakedown, dos entrenamientos y una preclasificaci\u00f3n, por TyC Sports, mientras que el domingo a las 10 ser\u00e1 la clasificaci\u00f3n y la final a 35 minutos m\u00e1s una vuelta arrancar\u00e1 a las 12.45, televisada por El Trece.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\nDe restaurar la Coup\u00e9 Fuego a volver a correr<\/h2>\n<\/p>\n
![\"40](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/a-los-67-anos-volvera-a-correr-en-TC2000-y.jpg\"\/)
40 a\u00f1os despu\u00e9s. Tito Bessone posa con la restaurada Coup\u00e9 Fuego que us\u00f3 en el TC2000 en los ’80.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\n![\"Tito](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/1746179627_419_a-los-67-anos-volvera-a-correr-en-TC2000-y.jpg\"\/)
Tito Bessone, pura felicidad al mostrar la restaurada Coup\u00e9 Fuego, a 40 a\u00f1os del primer triunfo en el TC2000.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\n![\"Trabajos](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/1746179627_123_a-los-67-anos-volvera-a-correr-en-TC2000-y.jpg\"\/)
Trabajos finales. Despu\u00e9s de a\u00f1os de restauraci\u00f3n, la Coup\u00e9 Fuego que Bessone estren\u00f3 en 1985 volvi\u00f3 a vivir.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\nLa primera carrera del a\u00f1o del TC2000, por El Trece<\/h2>\n<\/p>\n