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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Aerolineas-informo-que-no-pedira-subsidios-en-2025-por-primera.jpg\")
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Aerol\u00edneas Argentinas le inform\u00f3 al Ministerio de Econom\u00eda que no necesitar\u00e1 transferencias del Estado Nacional <\/strong>durante 2025. La empresa emiti\u00f3 un comunicado dando cuenta de este hecho, donde subray\u00f3 que ser\u00eda “in\u00e9dito” desde su estatizaci\u00f3n a mediados de 2008. El comunicado agreg\u00f3 que la empresa tiene previsto cubrir todos sus gastos de este a\u00f1o con fondos propios, “construyendo la viabilidad necesaria para una eventual privatizaci\u00f3n”.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n A su vez, voceros de Aerol\u00edneas descartaron que la habitual fuente de financiamiento externo (aunque no la \u00fanica) que ha sido el Tesoro nacional vaya a ser reemplazada por alg\u00fan pr\u00e9stamo en los mercados de capitales<\/strong>, como ocurri\u00f3 con el bono por US$ 100 millones emitido por la anterior conducci\u00f3n . “Sin planes por el momento”, agregaron.<\/p>\n<\/div>\n Seg\u00fan inform\u00f3 la empresa, entre 2008 y 2023, el Estado le transfiri\u00f3 “cerca de 8 mil millones de d\u00f3lares<\/strong> utilizados principalmente para cubrir su d\u00e9ficit operativo<\/strong> a nivel EBIT (ganancias antes de intereses e impuestos), siendo este el indicador troncal que utiliza la industria aerocomercial para evaluar la performance de una compa\u00f1\u00eda”. En promedio, en cada uno de los \u00faltimos 16 a\u00f1os, “Aerol\u00edneas registr\u00f3 una p\u00e9rdida operativa anual de 400 millones de d\u00f3lares que debi\u00f3 ser saldada por el Tesoro Nacional”, agreg\u00f3 la comunicaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n Seg\u00fan dijo el titular de la empresa, Fabi\u00e1n Lombardo<\/strong>, durante 2024 tampoco hubo p\u00e9rdidas, si bien a comienzos del a\u00f1o pasado la empresa recibi\u00f3 un subsidio por el equivalente a casi 65 millones de d\u00f3lares<\/strong> para financiar un programa de retiros voluntarios.<\/p>\n<\/div>\n El funcionario inform\u00f3 que, al finalizar 2024, Aerol\u00edneas tuvo un super\u00e1vit operativo por el equivalente a 20,2 millones de d\u00f3lares.<\/strong> Seg\u00fan el comunicado, el resultado econ\u00f3mico total habr\u00eda sido de 156.324 millones de pesos (m\u00e1s de US$ 150 millones), si bien se trata de los n\u00fameros de un balance que todav\u00eda no fue aprobado y que est\u00e1 siendo auditado por la consultora KPMG.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n “La mejora central en estos resultados se dio en la operaci\u00f3n misma, es decir, que por primera vez Aerol\u00edneas Argentinas obtuvo ingresos mayores a los costos <\/strong>requeridos para su funcionamiento”, agreg\u00f3 la empresa, que hizo una enumeraci\u00f3n de las medidas de ajuste de los \u00faltimos 15 meses.<\/p>\n<\/div>\n Si bien no hay candidatos hasta el momento que hayan mostrado inter\u00e9s en comprar Aerol\u00edneas, desde la empresa resaltaron que el cartel de venta est\u00e1 en el horizonte. “Este escenario marca un punto de inflexi\u00f3n para Aerol\u00edneas Argentinas: no solo deja atr\u00e1s m\u00e1s de una d\u00e9cada de d\u00e9ficit operativo, sino que proyecta un modelo de gesti\u00f3n autosustentable, con foco en la eficiencia y la productividad, construyendo la viabilidad necesaria para una eventual privatizaci\u00f3n”, concluy\u00f3 el comunicado.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n