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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Renault-le-puso-precio-al-Arkana-y-ya-vende-el.jpg\")
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Luego de exhibirlo por primera vez durante las acciones de verano en Caril\u00f3 y Pinamar, Renault lanz\u00f3 la venta del Arkana E-Tech Hybrid<\/strong>, un SUV mediano con estilo cup\u00e9 que se convierte en el primer modelo h\u00edbrido <\/strong>de la marca en nuestro mercado. <\/p>\n<\/div>\n El Renault Arkana llega desde Corea del Sur<\/strong> en una \u00fanica versi\u00f3n llamada “Espirit Alpine”<\/em>, inspirada en su escuder\u00eda de F\u00f3rmula 1 que integra el piloto argentino Franco Colapinto.<\/p>\n<\/div>\n Su precio de lanzamiento es $ 43.900.000<\/strong>, y ya est\u00e1 disponible en la red de concesionarios como en Renault Store, la plataforma de e-commerce de la marca para la venta de veh\u00edculos 0 km.<\/p>\n<\/div>\n De esta manera, el Renault Arkana se suma a la familia electrificada E-Tech, que hasta el momento contaba con tres modelos 100% el\u00e9ctricos: Kwid, Megane y Kangoo.<\/p>\n<\/div>\n Este SUV coup\u00e9 mediano est\u00e1 construido sobre la plataforma CMF-B que utiliza el Renault Clio V europeo, aunque el Arkana es m\u00e1s largo y ancho. Mide 4,57 metros longitud; 1,82 m. de ancho, 1,57 m. de alto, y tiene una capacidad de ba\u00fal de 513 litros.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n En dimensiones es 14 cent\u00edmetros m\u00e1s largo que el Fiat Fastback, su principal rival por estilo (no es h\u00edbrido y cuesta $ 35.581.000), cuyo ba\u00fal es un poco m\u00e1s grande (600 litros).<\/p>\n<\/div>\n El dise\u00f1o est\u00e1 inspirado en el ADN de Alpine y adem\u00e1s de su silueta muestra rasgos deportivos en el interior, con tapizados y paneles interiores en color azul, blanco y rojo, volante de cuero y llantas de 18″.<\/p>\n<\/div>\n La mec\u00e1nica es otro de sus aspectos destacados. Arkana llega con un motor naftero 1.3 turbo de 140 CV<\/strong>, que est\u00e1 asociado a una caja autom\u00e1tica de doble embrague, de 7 velocidades<\/strong> con levas al volante. La tracci\u00f3n es delantera.<\/p>\n<\/div>\n Mientras que su tecnolog\u00eda de hibridaci\u00f3n suave<\/strong> o “mild-hybrid” tiene un sistema de arranque-generador (BSG) y una bater\u00eda adicional de iones de litio que permite tener una entrega de torque m\u00e1s eficiente en las etapas iniciales de aceleraci\u00f3n y, adem\u00e1s, le permite contar con el sistema Stop&Start convencional e incluye el \u201cSailing Stop\u201d o \u201cModo Velero\u201d.<\/p>\n<\/div>\n Esta funci\u00f3n se encarga de apagar el motor t\u00e9rmico del veh\u00edculo para reducir emisiones contaminantes y consumo de combustible. Cuando el veh\u00edculo se encuentra en fases de desaceleraci\u00f3n, es decir, cuando se suelta el pedal del acelerador, estando entre 30 y 140 km\/h, con la bater\u00eda de 12V cargada, el generador el\u00e9ctrico (BSG) se encarga de mantener el movimiento, velocidad y la inercia del veh\u00edculo entregando 8 CV de potencia, adem\u00e1s de suplir la energ\u00eda para los sistemas el\u00e9ctricos del veh\u00edculo como el aire acondicionado, pantalla multimedia, luces, entre otros.<\/p>\n<\/div>\n El equipamiento es completo e incluye seis airbags y sistemas de asistencia al manejo como frenado aut\u00f3nomo de emergencia, sistema de mantenimiento de carril, control de velocidad crucero adaptativo, alerta de punto ciego, c\u00e1mara 360\u00b0, faros full led, cargador inal\u00e1mbrico de celular, tablero digital, pantalla t\u00e1ctil vertical de 9\u2033, acceso y arranque sin llave, techo corredizo, butaca el\u00e9ctrica y tapizado de cuero y alc\u00e1ntara.<\/p>\n<\/div>\n El Toyota Corolla Cross tambi\u00e9n podr\u00eda considerarse rival, aunque el modelo de la marca japonesa posee un sistema h\u00edbrido convencional (el motor el\u00e9ctrico s\u00ed puede mover las ruedas). El precio es similar: $ 43.279.000.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n