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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/cambios-y-mas-versiones-para-la-pickup-mas-barata-de.jpg\")
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Ford Argentina present\u00f3 la renovaci\u00f3n de Maverick<\/strong>, su pickup m\u00e1s econ\u00f3mica que ahora ofrece una gama m\u00e1s amplia, m\u00e1s tecnolog\u00eda y mejoras mec\u00e1nicas para lograr un desempe\u00f1o off-road m\u00e1s eficiente.<\/p>\n<\/div>\n Importada desde M\u00e9xico, sustituye al modelo que comenz\u00f3 a comercializarse en 2022 y que innov\u00f3 en la categor\u00eda de pickups compactas al introducir una variante h\u00edbrida, lo que le vali\u00f3 el premio “Auto del A\u00f1o 2023”<\/strong> de la prensa especializada.<\/p>\n<\/div>\n Desde su lanzamiento, Ford ha logrado vender casi 10 mil unidades de este modelo que tambi\u00e9n actualiza su dise\u00f1o y equipamiento, y que incorpora una tercera versi\u00f3n llamada Tremor. Esta variante se distingue por tener mayor despeje y una puesta a punto adaptada para la pr\u00e1ctica off road.<\/p>\n<\/div>\n La gama parte desde $ 45.400.000<\/strong>; todas sus versiones ofrecen transmisi\u00f3n autom\u00e1tica y sistema de tracci\u00f3n 4×4. En tanto, la garant\u00eda es de 3 a\u00f1os \u00f3 100 mil kil\u00f3metros para el veh\u00edculo y 8 a\u00f1os \u00f3 160 mil kil\u00f3metros para el sistema de alto voltaje de la versi\u00f3n h\u00edbrida. <\/p>\n<\/div>\n La nueva Ford Maverick presenta un exterior renovado, con una nueva parrilla y faros delanteros con tecnolog\u00eda LED que incluyen la firma lum\u00ednica en forma de \u201cC\u201d, una caracter\u00edstica visible en otras pickups de la marca.<\/p>\n<\/div>\n Por su parte, la versi\u00f3n Lariat H\u00edbrida se destaca por ofrecer un aspecto m\u00e1s elegante y sofisticado, con detalles cromados, paragolpes gris satinado y llantas de 19\u201d de aleaci\u00f3n de aluminio montadas sobre neum\u00e1ticos 225\/55 R19 A\/S.<\/p>\n<\/div>\n Mientras que la Tremor tiene una parrilla con barra transversal en color naranja cobre, ganchos de rescate delanteros en el mismo tono, calcos alusivos al modelo en cap\u00f3 y laterales, neum\u00e1ticos 235\/65 R17 A\/T con llantas de aleaci\u00f3n negras y detalles en color naranja cobre. Asimismo, en la caja de carga ofrece iluminaci\u00f3n LED y toma de 120V con Inverter de 400W.<\/p>\n<\/div>\n Al igual que la Maverick anterior mantiene soluciones inteligentes de almacenamiento en toda la cabina, incluyendo ganchos y espacios de guardado debajo de los asientos traseros, y diferentes portaobjetos (uno de ellos dise\u00f1ado para mantener el celular en posici\u00f3n vertical).<\/p>\n<\/div>\n En cuanto a equipamiento, todas las versiones cuentan con sistema multimedia SYNC 4 con pantalla multit\u00e1ctil de 13.2″ y compatibilidad Android Auto y Apple CarPlay inal\u00e1mbricos, tablero de instrumentos digital de 8″, arranque de motor sin llave mediante el bot\u00f3n y encendido autom\u00e1tico de luces.<\/p>\n<\/div>\n Las versiones Lariat H\u00edbrida y Tremor agregan sistema de audio premium Bang & Olufsen con 8 parlantes y subwoofer, GPS integrado, cargador inal\u00e1mbrico de dispositivos m\u00f3viles, encendido remoto desde la llave, luz ambiental LED y sistema Start\/Stop. Mientras que la Tremor suma el sistema de apertura de puertas manos libre, y toma de 120V con Inverter de 400W en plazas traseras.<\/p>\n<\/div>\n En materia de seguridad, las tres incorporan 7 airbags (frontales y laterales delanteros, de cortina y de rodilla para el conductor), frenos a disco en las cuatro ruedas, sistema de monitoreo de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos y el paquete de asistencias a la conducci\u00f3n (Ford Co-Pilot 360), que incluye asistente de pre-colisi\u00f3n con frenado aut\u00f3nomo de emergencia y detecci\u00f3n de peatones, alerta de punto ciego y tr\u00e1fico cruzado, sistema de mantenimiento de carril y control de velocidad crucero adaptativo con funci\u00f3n Start&Stop, entre otros. <\/p>\n<\/div>\n La nueva Maverick ofrece dos tipos de motorizaci\u00f3n. Por un lado, el motor EcoBoost naftero 2.0 litros de 253 CV<\/strong> y 375 Nm <\/strong>para las versiones XLT y Tremor; por otro, una opci\u00f3n h\u00edbrida para la versi\u00f3n Lariat que combina un motor naftero 2.5 litros (ciclo Atkinson) de 163 CV con otro el\u00e9ctrico de 90 CV<\/strong>, generando una potencia combinada de 196 CV.<\/p>\n<\/div>\n Las versiones EcoBoost cuentan con transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 8 velocidades <\/strong>(y modo secuencial con levas al volante en la Tremor) y la versi\u00f3n h\u00edbrida ofrece una transmisi\u00f3n eCVT<\/strong>. La suspensi\u00f3n trasera es independiente en todas las versiones.<\/p>\n<\/div>\n P\u00e1rrafo aparte merece la nueva versi\u00f3n Tremor, equipada con un paquete off-road<\/strong> que incluye suspensi\u00f3n de alto rendimiento con amortiguadores y resortes reforzados (delanteros y traseros) con topes hidr\u00e1ulicos que mejoran la capacidad de absorci\u00f3n en terrenos irregulares, despeje del suelo 20 mm mayor a las dem\u00e1s versiones y \u00e1ngulo de ataque 10\u00b0 mayor, para sortear obst\u00e1culos con mayor facilidad.<\/p>\n<\/div>\n A su vez, cuenta con un sistema espec\u00edfico de tracci\u00f3n integral (con posibilidad de bloquear 50\/50 la tracci\u00f3n entre ambos ejes) que incorpora bloqueo de diferencial trasero y el sistema One-Pedal Trail Control (equivalente a un sistema de control de velocidad crucero para el off-road que permite la conducci\u00f3n con un solo pedal, garantizando un mejor control del veh\u00edculo en terrenos dif\u00edciles).<\/p>\n<\/div>\n Por \u00faltimo, mientras que todas las versiones de la Nueva Maverick cuentan con 5 modos de manejo (Normal, Remolque, Resbaladizo, Deportivo y Eco), en la versi\u00f3n Tremor se agrega el modo \u201cOff-Road\u201d calibrado para maximizar su desempe\u00f1o fuera del camino.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n