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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/hizo-2500-kilometros-en-avioneta-desplego-la-bandera-argentina-y.jpg\")
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Por estas fechas se recuerda la Guerra de Malvinas<\/strong>, pero en segundo plano queda la larga historia de la lucha por la soberan\u00eda de las islas que data de 1833.<\/strong> Hasta la declaraci\u00f3n de guerra del dictador Leopoldo Fortunato Galtieri, el 2 de abril de 1982, se hab\u00edan sucedido casi 150 a\u00f1os de puja diplom\u00e1tica. A excepci\u00f3n de un evento que tuvo lugar en 1964 y se convirti\u00f3 en todo un emblema: el llamado vuelo soberano, una haza\u00f1a de la aviaci\u00f3n<\/strong> que mucho tuvo que ver con la zona sur del conurbano.<\/p>\n<\/div>\n La fecha no es redonda en este momento del a\u00f1o, porque tuvo lugar en septiembre, pero sirve para recordar un hecho que muchos vecinos de la zona desconocen por completo. Todo empez\u00f3 con Miguel Lawler Fitzgerald, nacido en la Ciudad de Buenos Aires, pero hijo de irlandeses. Cuando era chico, la independencia de Irlanda del Reino Unido a\u00fan estaba fresca.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n En 1962 este joven piloto hizo un vuelo sin escalas uniendo Nueva York y Buenos Aires, y fue all\u00ed cuando empez\u00f3 a tomar forma una proeza mayor: ser el primer argentino en volar a las Islas y tocar tierra sin pedirle permiso a nadie. Dos a\u00f1os despu\u00e9s, en el 64, la ONU trataba el asunto Malvinas y era tema de conversaci\u00f3n entre pilotos qui\u00e9n se animar\u00eda a volar hasta ellas.<\/p>\n<\/div>\n Pero \u00e9l iba en serio y durante varios meses planific\u00f3 el viaje de forma secreta. Le pareci\u00f3 que la historia de un piloto que, en solitario, bajara en las islas y extendiera una bandera argentina<\/strong> donde no flameaba desde hac\u00eda casi un siglo y medio, era una historia que pod\u00eda interesarle a los diarios.<\/p>\n<\/div>\n Sin embargo, recibi\u00f3 inesperadas resistencias. En el diario La Raz\u00f3n <\/strong>le dijeron que no estaban interesados y en Cr\u00f3nica <\/strong>s\u00f3lo se ofrecieron a financiarle el viaje a cambio de que volara junto a un fot\u00f3grafo del medio, y as\u00ed tener la primicia mundial. Pero Fitzgerald quer\u00eda hacerlo a su manera.<\/p>\n<\/div>\n La tercera fue la vencida. Contact\u00f3 a un amigo suyo, llamado Siro Comi, y fue as\u00ed como la zona sur hizo su aparici\u00f3n en la historia. Es que Comi era, adem\u00e1s de un ilustre vecino de Monte Grande, representante de la marca de aviones Cessna y due\u00f1o del Aer\u00f3dromo Monte Grande<\/strong> ubicado en Luis Guill\u00f3n, en Esteban Echeverr\u00eda. Para Comi la idea era buena y la valent\u00eda de su amigo, envidiable. No dud\u00f3 en prestarle un Cessna 185 matr\u00edcula LV-HUA y pagarle el combustible.<\/p>\n<\/div>\n Para la traves\u00eda, la avioneta fue bautizada con el nombre Don Luis Vernet,<\/strong> en honor al comandante de las Islas Malvinas hasta el 10 de septiembre de 1832, previo a la invasi\u00f3n inglesa. Con toda esa simbolog\u00eda a cuestas, Fitzgerald sum\u00f3 una m\u00e1s: agend\u00f3 el viaje para llegar a destino el d\u00eda de su cumplea\u00f1os.<\/p>\n<\/div>\n Despeg\u00f3 de Monte Grande rumbo a Trelew,<\/strong> donde carg\u00f3 combustible e hizo noche en Puerto Madryn. Sigui\u00f3 ruta hacia el sur por Comodoro Rivadavia y, poco antes de lanzarse al vuelo definitivo, tuvo que arreglar las buj\u00edas de la avioneta y pudo seguir.<\/p>\n<\/div>\n Ya en R\u00edo Gallegos, con la avioneta de Monte Grande a punto, le esperaba un vuelo de 550 kil\u00f3metros, con poca visibilidad y muchos peligros. No llevaba hoja de ruta y deb\u00eda esquivar radares. “El mismo d\u00eda que cumpl\u00ed los treinta y nueve a\u00f1os bes\u00e9 a mi mujer y a mis hijos y me encamin\u00e9 hacia el avi\u00f3n, cuyos asientos hab\u00edan sido sustituidos por tanques de combustible y en el que hab\u00eda un equipo de radio y un tel\u00e9fono”, cont\u00f3 a los medios. Como provisiones llevaba chocolate y caf\u00e9, adem\u00e1s de la bandera.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n Despu\u00e9s de tres horas y quince minutos en el aire, las vio. “Identifico Puerto Stanley entre cien islas e islotes, busco la pista y aterrizo. Me bajo del avi\u00f3n, saco la bandera y la cuelgo del enrejado de la cancha”, detall\u00f3 paso por paso. Y agreg\u00f3: “La bandera brit\u00e1nica ondeaba sobre la residencia del gobernador, mostr\u00e1ndome la direcci\u00f3n de los vientos, cosa que aprovech\u00e9 para aterrizar, despu\u00e9s de describir varios c\u00edrculos sobre la poblaci\u00f3n”.<\/p>\n<\/div>\n Al instante, alertado por la llegada de la avioneta misteriosa, se le acerc\u00f3 un hombre confundido, preguntando si necesitaba recargar combustible. Era un habitante que no imaginaba que estaba ante un argentino. Como respuesta, Fitzgerald le dio una carta y le pidi\u00f3 que se la entregara al gobernador. “El episodio hab\u00eda tenido un curioso prefacio: horas antes de emprender el vuelo, los habitantes de las Malvinas hab\u00edan escuchado por las principales radioemisoras de Buenos Aires un mensaje que dec\u00eda: ‘Isle\u00f1os: no se asusten. No les haremos da\u00f1o. Nuestras fuerzas llegan a la una de la tarde.’ Exactamente a esa hora yo aterrizaba entre ellos”. <\/p>\n<\/div>\n En minutos, el rumor de que un argentino hab\u00eda irrumpido se esparci\u00f3 por las islas. En cuanto Fitzgerald vio que se acercaban para arrestarlo, volvi\u00f3 a subir al avi\u00f3n y regres\u00f3 a R\u00edo Gallegos. Quince minutos estuvo en Malvinas<\/strong>, pero su fama dur\u00f3 mucho m\u00e1s tiempo. En Buenos Aires lo recibieron como un h\u00e9roe, lo pasearon en jeep y ese d\u00eda Cr\u00f3nica fue el \u00fanico diario vendido. Al final, s\u00ed tuvo la primicia y el t\u00edtulo fue “Malvinas: hoy fueron ocupadas”. Correspond\u00eda que a Fitzgerald le quitaran la licencia, pero el entonces presidente Arturo Illia decidi\u00f3 perdonarlo, tras el clamor popular que gener\u00f3 su vuelo.<\/p>\n<\/div>\n Al mismo tiempo, el gobernador brit\u00e1nico estar\u00eda abriendo el papelito, que dec\u00eda as\u00ed: “Yo, Miguel Fitzgerald, con todo el derecho que me da ser ciudadano argentino, les exijo que se retiren de las Islas Malvinas”.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n