\n
![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Vialidad-Nacional-ordeno-detener-una-obra-y-el-Gobierno-provincial.jpg\")
<\/p>\n
\n<\/p>\n
Una fuerte disputa<\/strong> se gener\u00f3 este martes entre el Gobierno Nacional y el de Santa Fe<\/strong> por la construcci\u00f3n de un puente que cruza el r\u00edo Salado y enlaza a la capital de esa provincia con la ciudad de Santo Tom\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n Es que Vialidad Nacional intim\u00f3 <\/strong>a las autoridades locales a cesar de inmediato con los trabajos<\/strong> sobre la estructura, bajo apercibimiento de iniciar las acciones legales que correspondan, al considerar que se llevaron a cabo en la zona tareas sin la debida autorizaci\u00f3n y que no se present\u00f3 la documentaci\u00f3n oportunamente requerida.<\/p>\n<\/div>\n Desde la administraci\u00f3n santafesina no solo advirtieron que las obras no se detendr\u00e1n<\/strong>, sino que tambi\u00e9n dejaron un duro mensaje para el Gobierno Nacional.<\/p>\n<\/div>\n \u201cYa que no colabora ni con el valor de un tornillo, ver\u00edamos con agrado que en vez de amenazar con parar una obra provincial que les resuelve una congesti\u00f3n nacional, tengan a bien colaborar y no poner palos en la rueda<\/strong>\u201d, afirm\u00f3 Lisandro Enrico<\/strong>, ministro de Obras P\u00fablicas de la provincia.<\/p>\n<\/div>\n Se trata de una obra iniciada el 13 de marzo<\/strong>, tras la firma del convenio entre Vialidad Nacional y Provincial del pasado 22 de noviembre. El acuerdo estableci\u00f3 que Santa Fe se har\u00eda cargo de la ejecuci\u00f3n y financiamiento de la obra y brindar\u00eda informaci\u00f3n de su avance.<\/p>\n<\/div>\n Vialidad Nacional indic\u00f3 que \u201cno recibi\u00f3 respuesta alguna\u201d<\/strong> de parte del Gobierno de Santa Fe y que tampoco fueron designados \u201clos representantes de la Direcci\u00f3n Provincial de Vialidad necesarios para completar los cuadros t\u00e9cnicos que permitan la adecuada interacci\u00f3n entre ambas reparticiones en la supervisi\u00f3n, el proyecto y la evaluaci\u00f3n ambiental de esta obra de gran importancia\u201d.<\/p>\n<\/div>\n El organismo responsable de la planificaci\u00f3n de trazados, obras y operaciones en la Red Troncal Nacional, que est\u00e1 bajo la \u00f3rbita de la Secretar\u00eda de Transporte, se\u00f1al\u00f3 que en tres notas distintas, enviadas a Santa Fe entre octubre de 2024 y marzo de 2025, exigi\u00f3 \u201cla designaci\u00f3n de funcionarios especializados en \u00e1reas t\u00e9cnicas vinculadas a la obra, como hidr\u00e1ulica, estructuras mayores, planificaci\u00f3n urbana, seguridad e higiene y seguridad vial, en representaci\u00f3n de la Direcci\u00f3n Provincial de Vialidad, para garantizar la coordinaci\u00f3n entre ambas reparticiones\u201d.<\/p>\n<\/div>\n Adem\u00e1s, detall\u00f3 otros aspectos y contenidos m\u00ednimos a incluir en la documentaci\u00f3n requerida, como datos sobre seguridad vial, tr\u00e1nsito, nivel de servicio y capacidad; un informe hidrol\u00f3gico e hidr\u00e1ulico con los criterios adoptados, alcance, impacto en las estructuras existentes (puente Carretero actual y defensas de las ciudades de Santa Fe y Santo Tom\u00e9), y medidas de mitigaci\u00f3n contempladas en la obra; y autorizaciones, conformidades e informes t\u00e9cnicos de las reparticiones municipales y provinciales afectadas por la obra, entre otras.<\/p>\n<\/div>\n Desde el Gobierno santafesino argumentaron que el puente es de jurisdicci\u00f3n provincial<\/strong> y aseguraron que \u201ccontinuar\u00e1n con la construcci\u00f3n a pesar de la pretensi\u00f3n del Gobierno Nacional de paralizar la obra\u201d, que es \u201cdemandada desde hace muchos a\u00f1os debido al deterioro sufrido por el actual viaducto, cuya puesta en funcionamiento data del a\u00f1o 1939\u201d.<\/p>\n<\/div>\n \u201cAnte el Comunicado del Gobierno Nacional que pretender\u00eda paralizar la obra de la construcci\u00f3n del Nuevo Puente Provincial Carretero, queremos informarles desde el Gobierno de Santa Fe que la obra que se inici\u00f3 el 13 de marzo va a seguir tal cual fue planificada<\/strong>\u201d, afirm\u00f3 Enrico en la red social X.<\/p>\n<\/div>\n Adem\u00e1s, precis\u00f3 que \u201ccuando el grado de avance de la obra amerite solicitar permiso de uso de alg\u00fan espacio nacional, se tramitar\u00e1 la correspondiente solicitud de permiso\u201d y sostuvo que la informaci\u00f3n sobre el avance y los detalles de los trabajos \u201cse viene brindando conforme se avanza con la obra y se presenta la documentaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n<\/div>\n \u201cSanta Fe ya resolvi\u00f3 sola un problema de comunicaci\u00f3n interprovincial con la provincia de Entre R\u00edos cuando se realiz\u00f3 el T\u00fanel Subfluvial, a pesar de la oposici\u00f3n del Gobierno Nacional. Ese t\u00fanel se construy\u00f3 sin afectar jurisdicci\u00f3n nacional y el tiempo habla por s\u00ed solo\u201d, subray\u00f3 el funcionario.<\/p>\n<\/div>\n El nuevo puente tendr\u00e1 una longitud de 1.324 metros, con un ancho de calzada para tr\u00e1nsito vehicular, de 8.30 metros, y para bicisenda de 1.50 metros, y otro tanto para la vereda para peatones. Las obras cuentan con un presupuesto de $ 39.811 millones y un plazo de ejecuci\u00f3n de 24 meses.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n