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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Las-ventas-de-0km-de-marzo-fueron-las-mejores-desde.jpg\")
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Las ventas de veh\u00edculos cero kil\u00f3metro tuvieron un repunte notable durante el primer trimestre del a\u00f1o, con 47.147 patentamientos<\/strong> en marzo y 161.229 en los tres primeros meses<\/strong>, seg\u00fan datos de la Asociaci\u00f3n de Concesionarios de Automotores (ACARA).<\/p>\n<\/div>\n Las cifras representan un incremento de 82,6% entre marzo de este a\u00f1o y marzo de 2024, y es 90,2% m\u00e1s alta si se mide el primer trimestre de este a\u00f1o en comparaci\u00f3n con enero-marzo del a\u00f1o pasado.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n Pero el repunte va m\u00e1s all\u00e1 de un salto importante sobre el primer trimestre del a\u00f1o pasado, que se hab\u00eda caracterizado por un freno dr\u00e1stico de las ventas luego de la devaluaci\u00f3n y de alzas de precios de los veh\u00edculos que vaciaron los salones de las concesionarias.<\/p>\n<\/div>\n Se trata del mejor trimestre, en ventas, desde el a\u00f1o 2018: fue justamente el per\u00edodo anterior a la devaluaci\u00f3n del gobierno de Macri, que comenz\u00f3 en los \u00faltimos d\u00edas de abril de aquel a\u00f1o y se extendi\u00f3 hasta mayo. Aquel 2018 finaliz\u00f3 con poco m\u00e1s de 801.000 unidades patentadas, pero con un claro contraste: en el primer semestre de 2018, previo a la devaluaci\u00f3n, los patentamientos rozaron las 500.000 unidades<\/strong>, mientras que a partir del segundo semestre de aquel a\u00f1o comenz\u00f3 la ca\u00edda.<\/p>\n<\/div>\n Ahora, el dato m\u00e1s relevante del primer trimestre es una mayor oferta de veh\u00edculos, que todav\u00eda no se refleja en la lista de los 10 modelos m\u00e1s vendidos, que sigue mostrando (con algunas variantes) casi la misma gama que domina el mercado desde que comenz\u00f3 la d\u00e9cada.<\/p>\n<\/div>\n Esa mayor oferta comienza a verse reci\u00e9n en este \u00faltimo mes, cuando las rebajas de los impuestos internos (eliminaci\u00f3n de la primera escala y rebaja de la segunda escala) puso nuevamente a tiro de los compradores muchos modelos que hab\u00edan quedado pr\u00e1cticamente fuera del mercado cuando se les aplicaba una sobretasa \u201cal lujo\u201d que oscilaba entre 25% y 50% del precio al p\u00fablico.<\/p>\n<\/div>\n \u201cUna macro que se va ordenando y la posibilidad de financiar la compra, en algunos casos con cr\u00e9dito de las propias terminales a tasa cero,<\/strong> han hecho que la gente entienda que est\u00e1 ante un buen momento para adquirir un veh\u00edculo, y haya tomado le decisi\u00f3n de hacerlo, por eso estamos cerrando el mejor primer trimestre desde 2018\u201d, dijo el titular de ACARA, Sebasti\u00e1n Beato.<\/p>\n<\/div>\n \u201cCuando analizamos el mercado vemos tambi\u00e9n una inercia de precios hacia abajo,<\/strong> especialmente de los autos medianos que era en los que se aplicaba el impuesto a los bienes de lujo que se ha reducido, pero es importante tambi\u00e9n que se traslada a otros segmentos por la l\u00f3gica competencia de modelos y precios. Entendemos que esta tendencia nos va a acompa\u00f1ar los pr\u00f3ximos meses lo que nos permite pensar en completar un buen primer semestre\u201d, agreg\u00f3 el directivo de ACARA.<\/p>\n<\/div>\n Desde el Gobierno tienen una visi\u00f3n menos contemplativa<\/strong> respecto a los precios: la decisi\u00f3n de licitar 50.000 unidades electrificadas sin arancel, con un precio FOB de 16.000 d\u00f3lares como m\u00e1ximo (lo que arrojar\u00eda un precio al p\u00fablico, luego de impuestos y m\u00e1rgenes comisionales, en la franja de los $28 a $35 millones) apunta a plantarle una competencia importada de extra zona a los modelos nacionales o importados desde el Mercosur. Especialmente a aquellos de la franja \u201cde entrada\u201d, cuyos valores no bajaron cuando el Gobierno baj\u00f3 los impuestos internos.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n La lista de los modelos m\u00e1s vendidos de marzo est\u00e1 encabezada por Toyota Hilux<\/strong> (2.715 unidades), Fiat Cronos<\/strong> (2.598), Toyota Yaris<\/strong> (2.465), Peugeot 208<\/strong> (2.271) y Ford Ranger<\/strong> (1.974). Les siguieron tres modelos de Volkswagen: Taos<\/strong> (1.826), Amarok<\/strong> (1.786) y Polo<\/strong> (1.705). El \u201ctop 10\u201d lo completaron Ford Territory <\/strong>(1.636 unidades) y Chevrolet Tracker<\/strong> (1.419).<\/p>\n<\/div>\n En lo que va del a\u00f1o, los modelos m\u00e1s vendidos son de Stellantis: Peugeot 208<\/strong> (10.528 unidades) y Fiat Cronos <\/strong>(9.929), seguidos por la Toyota Hilux <\/strong>(8.628), Volkswagen Amarok<\/strong> (7.571) y Ford Ranger<\/strong> (7.355).<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n