{"id":16368,"date":"2025-03-30T06:22:50","date_gmt":"2025-03-30T09:22:50","guid":{"rendered":"https:\/\/13.com.ar\/index.php\/cuanto-costaran-y-cuando-vuelven-a-subir\/"},"modified":"2025-03-30T06:22:50","modified_gmt":"2025-03-30T09:22:50","slug":"cuanto-costaran-y-cuando-vuelven-a-subir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/13.com.ar\/index.php\/cuanto-costaran-y-cuando-vuelven-a-subir\/","title":{"rendered":"cuanto costar\u00e1n y cu\u00e1ndo vuelven a subir"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<br \/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/cuanto-costaran-y-cuando-vuelven-a-subir.jpg\" \/><\/p>\n<div id=\"cuerpo\">\n<div class=\"sc-80531b6b-0 chRIGJ container-text text-embed\" id=\"element-body-0\">\n<p>Los <strong>colectivos y el subte porte\u00f1os volver\u00e1n a aumentar desde el martes.<\/strong> Tambi\u00e9n los <strong>peajes de las autopistas de la Ciudad.<\/strong> As\u00ed lo dispuso el Gobierno el mes pasado, por lo que se aplicar\u00e1 un incremento total del 4,4% en cada caso (surge del 2% de actualizaci\u00f3n mensual, m\u00e1s el 2,4% de la inflaci\u00f3n de febrero).<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-80531b6b-0 chRIGJ container-text text-embed\" id=\"element-body-1\">\n<p>De esta forma, el boleto m\u00ednimo de colectivos se va <strong>de $ 408,24 a $ 426,21<\/strong>; el subte pasa de<strong> $ 832 a $ 869 <\/strong>y los peajes para autos en hora pico saltan de $ 3.379 a $ 3.528,70 en las autopistas Perito Moreno y 25 de Mayo, y de $ 1.405 a $ 1.467,01 en la autopista Illia. <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-80531b6b-0 chRIGJ container-text text-embed\" id=\"element-body-2\">\n<p>Todos los servicios<strong> hab\u00edan aumentando el 10% el mes pasado<\/strong>. Y seg\u00fan dispuso el Gobierno de la Ciudad tras pasar por las audiencias p\u00fablicas obligatorias, desde ahora los ajustes son mensuales, <strong>del 2%, m\u00e1s el \u00edndice de inflaci\u00f3n nacional de dos meses antes al que se aplica la suba. <\/strong>Por eso, los incrementos de abril se aplican sobre el IPC de febrero.<\/p>\n<\/div>\n<p><h2>Colectivos<\/h2>\n<\/p>\n<p><iframe title=\"Las nuevas tarifas del colectivo\" aria-label=\"Tabla\" id=\"datawrapper-chart-UnkNO\" src=\"https:\/\/datawrapper.dwcdn.net\/UnkNO\/1\/\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" style=\"width: 0; min-width: 100% !important; border: none;\" height=\"349\" data-external=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<div class=\"sc-80531b6b-0 chRIGJ container-text text-embed\" id=\"element-body-5\">\n<p>Desde el martes, adem\u00e1s,<strong> se estirar\u00e1 la brecha respecto de los valores entre colectivos de la Ciudad, con los de jurisdicci\u00f3n nacional<\/strong>. Los de la Provincia de Buenos Aires tambi\u00e9n aumentar\u00e1n un 4.4%, seg\u00fan confirm\u00f3 la administraci\u00f3n de Axel Kicillof.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-80531b6b-0 chRIGJ container-text text-embed\" id=\"element-body-6\">\n<p>Las l\u00edneas 4, 6, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132 y 151, que tienen recorridos que comienzan y terminan dentro de la Ciudad, tendr\u00e1n un boleto m\u00ednimo de $ 426,21, mientras que en los de jurisdicci\u00f3n nacional, que son aquellos con trayectos entre Capital y el GBA, <strong>el m\u00ednimo sigue en $ 371,13<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-80531b6b-0 chRIGJ container-text text-embed\" id=\"element-body-7\">\n<p>Desde la Ciudad insisten en que se busca recomponer el atraso de la tarifa teniendo en cuenta que &#8220;actualmente cubre el 70% de los subsidios&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-80531b6b-0 chRIGJ container-text text-embed\" id=\"element-body-8\">\n<p>Aunque se esperaban subas en la misma sinton\u00eda de parte de Naci\u00f3n, y pese a que<strong> hay una resoluci\u00f3n del a\u00f1o pasado que estipula que el boleto de colectivo debe actualizarse en forma bimestral seg\u00fan el IPC,<\/strong> el \u00faltimo ajuste se hizo en agosto del a\u00f1o pasado, cuando se llev\u00f3 el boleto m\u00ednimo al valor actual. Pero<strong> no hubo m\u00e1s aumentos,<\/strong> en parte debido a que el costo del transporte tiene impacto directo sobre el \u00edndice de inflaci\u00f3n, uno de los factores que el Gobierno muestra como logros de gesti\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-80531b6b-0 chRIGJ container-text text-embed\" id=\"element-body-9\">\n<p><strong>La brecha, entonces, crecer\u00e1 ahora una vez m\u00e1s. <\/strong>Por ahora, Naci\u00f3n no dio se\u00f1ales ni mostr\u00f3 intenciones de aplicar aumentos. Y habr\u00e1 que esperar qu\u00e9 puede pasar en un a\u00f1o electoral, en el que claramente subir las tarifas de los servicios p\u00fablicos no es una buena medida para cosechar votos. Y menos en suelo porte\u00f1o, donde <strong>La Libertad Avanza no esconde su intenci\u00f3n de sumar poder y espacios actualmente en manos del PRO. <\/strong><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-80531b6b-0 chRIGJ container-text text-embed\" id=\"element-body-10\">\n<p>En la Ciudad utilizan como <strong>argumento para sostener el aumento<\/strong> de los colectivos en que llega acompa\u00f1ado de una serie de medidas destinadas a<strong> mejorar el servicio de las 31 l\u00edneas locales<\/strong>, cuyo control asumi\u00f3 el a\u00f1o pasado y que tienen un costo operativo, en materia de subsidios, de unos 7.500 millones de pesos mensuales.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-80531b6b-0 chRIGJ container-text text-embed\" id=\"element-body-11\">\n<p>Uno de los cambios estar\u00e1 en los recorridos, que est\u00e1n en estudio y podr\u00edan sufrir modificaciones temporales o permanentes. Adem\u00e1s, seg\u00fan las fuentes porte\u00f1as, tambi\u00e9n est\u00e1n bajo an\u00e1lisis las combinaciones con otras opciones de movilidad que tambi\u00e9n controla el Ejecutivo porte\u00f1o, como el subterr\u00e1neo y el sistema de bicicletas p\u00fablicas. Y ya hay 8 l\u00edneas en las que se puede pagar con tarjeta de cr\u00e9dito y d\u00e9bito, desde la semana pasada. <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-80531b6b-0 chRIGJ container-text text-embed\" id=\"element-body-12\">\n<p>Adem\u00e1s, desde el 1\u00b0 de enero, las unidades que estan en la calle <strong>no pueden superar los 10 a\u00f1os de antig\u00fcedad.<\/strong> La antig\u00fcedad promedio de la flota actual es de 6,5 a\u00f1os. Y el objetivo es bajarla a 4,5. Entre las 31 l\u00edneas hay 1.691 colectivos.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-106e49c0-0 dcVumd freeHtml-embed undefined\" id=\"element-body-13\"><!--Info_HTML HTML BASE Infograf&iacute;a v2.0 - Plantilla -->\n<link rel=\"stylesheet\" href=\"https:\/\/use.typekit.net\/srj2pgd.css\"\/>\n<link rel=\"stylesheet\" type=\"text\/css\" href=\"https:\/\/www.clarin.com\/redaccionfiler\/clarin\/infografia\/css\/info.css\"\/>\n<p><meta charset=\"utf-8\"\/><\/p>\n<p class=\"hidden_info\">v1.7 0421<\/p>\n<div class=\"container_info\">\n<p class=\"titulus_info\">\n        Aumento del subte y premetro<\/p>\n<hr class=\"linea_arriba\"\/>\n<p>    <iframe title=\"Las nuevas tarifas del subte\" aria-label=\"Tabla\" id=\"datawrapper-chart-KHR2Z\" src=\"https:\/\/datawrapper.dwcdn.net\/KHR2Z\/3\/\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" style=\"width: 0; min-width: 100% !important; border: none;\" height=\"230\" data-external=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<hr class=\"linea_arriba\"\/><\/p>\n<p>    <iframe title=\"Las nuevas tarifas del premetro\" aria-label=\"Tabla\" id=\"datawrapper-chart-yM5SL\" src=\"https:\/\/datawrapper.dwcdn.net\/yM5SL\/3\/\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" style=\"width: 0; min-width: 100% !important; border: none;\" height=\"181\" data-external=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<hr class=\"linea_abajo\"\/>\n<p class=\"fuente_info\">\n        <span style=\"float:left;\">Fuente: <strong>GCBA<\/strong><\/span><br \/>\n        <span style=\"float:right;\"> Infograf\u00eda: <strong>Clar\u00edn<\/strong><\/span>\n    <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><h2>Subte<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"sc-80531b6b-0 chRIGJ container-text text-embed\" id=\"element-body-15\">\n<p>El subte tambi\u00e9n aumenta este martes: <strong>pasar\u00e1 de $ 832 a $ 869<\/strong>. Aqu\u00ed, la brecha con el colectivo se agranda m\u00e1s del 100%. Pero en parte se viene atenuando desde que funciona el sistema multipago, ya que las tarjetas de cr\u00e9dito ofrecen descuentos del 65% y, en el caso de quienes paguen con d\u00e9bito de los bancos Naci\u00f3n, <strong>los reintegros llegan hasta el 100%.<\/strong> Pero son promociones por tiempo limitado, aunque se vienen prorrogando.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-80531b6b-0 chRIGJ container-text text-embed\" id=\"element-body-16\">\n<p>Seg\u00fan pudo saber <strong>Clar\u00edn<\/strong>, varias continuar\u00e1n hasta<strong> al menos el 15 de abril,<\/strong> y luego se relanzar\u00e1n.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-80531b6b-0 chRIGJ container-text text-embed\" id=\"element-body-17\">\n<p>El subte, adem\u00e1s, ofrece otras opciones para atenuar el aumento. Ya que <strong>se mantienen los esquemas de descuentos para viajeros frecuentes <\/strong>y los subsidios por tarifa social y otros casos. La tarifa comienza a reducirse desde el viaje 20, y vuelve a cambiar a partir de los 30 y los 40, siempre y cuando se abone con el mismo medio de pago. Es decir, con la misma tarjeta de cr\u00e9dito o d\u00e9bito, con la SUBE, en formato f\u00edsico o digital, una opci\u00f3n disponible desde la semana pasada. <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-80531b6b-0 chRIGJ container-text text-embed\" id=\"element-body-18\">\n<p>Tambi\u00e9n siguen vigentes otros <strong>pases especiales,<\/strong> que se tramitan desde la p\u00e1gina web del Gobierno de la Ciudad o en forma presencial. Benefician a jubilados y pensionados, personas con discapacidad y trasplantados. Adem\u00e1s, hay abono social y estudiantil.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-80531b6b-0 chRIGJ container-text text-embed\" id=\"element-body-19\">\n<p>Seg\u00fan informaci\u00f3n oficial, la Ciudad destina anualmente <strong>USD 390 millones <\/strong>para el funcionamiento del sistema de transporte p\u00fablico (USD 170 millones en colectivos y USD 220 millones para el subte).<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-80531b6b-0 chRIGJ container-text text-embed\" id=\"element-body-20\">\n<p>De acuerdo con las mismas fuentes, &#8220;la cobertura a trav\u00e9s de ingresos tarifarios represent\u00f3, a diciembre 2024,<strong> el 23,7% de los costos. <\/strong>Es decir que se subsidia el 76,3%, mientras que hist\u00f3ricamente oscil\u00f3 entre el 35 y el 40%&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-80531b6b-0 chRIGJ container-text text-embed\" id=\"element-body-21\">\n<p>Como argumento para sostener el aumento, tambi\u00e9n agregaron que &#8220;los <strong>costos aumentaron un 84,85%<\/strong> desde el \u00faltimo c\u00e1lculo en diciembre 2023 hasta septiembre 2024&#8243;.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-80531b6b-0 chRIGJ container-text text-embed\" id=\"element-body-22\">\n<p>El subte tambi\u00e9n tiene previstas inversiones para este a\u00f1o. Las m\u00e1s importantes tienen que ver con obras de puesta en valor de estaciones y la renovaci\u00f3n de la flota completa de la l\u00ednea B, que est\u00e1 en proceso de licitaci\u00f3n y funciona con formaciones que, en algunos casos,<strong> tienen 60 a\u00f1os de antig\u00fcedad.<\/strong> Y el Gobierno, en plena campa\u00f1a, lanz\u00f3 el llamado a licitaci\u00f3n de la l\u00ednea F, que reci\u00e9n estar\u00eda terminada en 2031.<\/p>\n<\/div>\n<p><h2>Peajes<\/h2>\n<\/p>\n<p><iframe title=\"Aumento de peajes \" aria-label=\"Tabla\" id=\"datawrapper-chart-2KzdL\" src=\"https:\/\/datawrapper.dwcdn.net\/2KzdL\/1\/\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" style=\"width: 0; min-width: 100% !important; border: none;\" height=\"779\" data-external=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<div class=\"sc-80531b6b-0 chRIGJ container-text text-embed\" id=\"element-body-25\">\n<p><strong>El aumento en los peajes ser\u00e1 el segundo del a\u00f1o<\/strong>. Tras sufrir un incremento en junio de 2024, las tarifas subieron un 10% en marzo. Y ahora tendr\u00e1n otra suba del 4,4%.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-80531b6b-0 chRIGJ container-text text-embed\" id=\"element-body-26\">\n<p>Por eso, en hora pico costar\u00e1n $ 3.528,70 en las autopistas Perito Moreno y 25 de Mayo, y $ 1.467,01 en la autopista Illia, siempre para veh\u00edculos particulares. En hora no pico los valores ser\u00e1n $ 2.489,97 y 1.037,38, respectivamente.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-80531b6b-0 chRIGJ container-text text-embed\" id=\"element-body-27\">\n<p>Entre los argumentos, se sostiene que &#8220;se ha encomendado a AUSA la ejecuci\u00f3n de un importante plan de obras p\u00fablicas que se encuentran actualmente en sus etapas iniciales, pero cuyo volumen continuar\u00e1 increment\u00e1ndose en los meses venideros del a\u00f1o 2025, donde se espera se produzca el grueso de las certificaciones de los contratistas y, consecuentemente, de la obligaci\u00f3n de pago de AUSA&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-80531b6b-0 chRIGJ container-text text-embed\" id=\"element-body-28\">\n<p>Por ley, total de la recaudaci\u00f3n de peajes<strong>, el 10% se destina a subsidiar la tarifa del subte<\/strong>. Del resto, y de acuerdo a los que marca la ley, AUSA s\u00f3lo puede destinar el 40% para gastos operativos y mantenimiento. El 5% va para la ampliaci\u00f3n de la red subterr\u00e1nea y el 55% lo tiene que destinar obligatoriamente a obras viales.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-80531b6b-0 chRIGJ container-text text-embed\" id=\"element-body-29\">\n<p>Es la inversi\u00f3n que la Ciudad ya anunci\u00f3 que va a destinar obras como las del Paso Bajo Nivel de la calle Garc\u00eda Lorca, en Caballito, que est\u00e1 en la etapa inicial, y la ampliaci\u00f3n de la autopista Dellepiane, que sumar\u00e1 \u00e1reas parquizadas y un carril central. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.clarin.com\/ciudades\/aumentan-colectivos-subte-ciudad-costaran-vuelven-subir_0_VI8DABBOCs.html\">Fuente Clarin.com <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los colectivos y el subte porte\u00f1os volver\u00e1n a aumentar desde el martes. Tambi\u00e9n los peajes de las autopistas de la Ciudad. 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