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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/El-puente-ferroviario-que-paso-mas-de-dos-anos-cerrado.jpg\")
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Despu\u00e9s de m\u00e1s de dos a\u00f1os de espera y reclamos vecinales, el puente Soler<\/strong> volver\u00e1 a estar operativo este s\u00e1bado. La reapertura de esta estructura, que conecta los barrios de Palermo, Belgrano y Colegiales,<\/strong> se adelanta dos d\u00edas respecto del plazo estipulado por el Gobierno de la Ciudad y se enmarca en un contexto de definiciones pol\u00edticas, con las elecciones legislativas programadas para el 18 de mayo y las listas pr\u00e1cticamente definidas.<\/p>\n<\/div>\n El puente -tambi\u00e9n conocido como Ciudad de la Paz<\/strong>– se cerr\u00f3 en enero de 2023 por obras de mantenimiento que, seg\u00fan la planificaci\u00f3n inicial, deb\u00edan extenderse por un a\u00f1o. Sin embargo, el paso del tiempo sin avances visibles gener\u00f3 el malestar de los vecinos, que denunciaron la falta de informaci\u00f3n y el deterioro del entorno. Carteles y pasacalles con reclamos como “Que lo arreglen ya” se multiplicaron en la zona, mientras que el cierre prolongado afect\u00f3 la seguridad, la movilidad y hasta la actividad comercial del \u00e1rea.<\/p>\n<\/div>\n En ese entonces, la Ciudad explic\u00f3 que las obras estaban frenadas por una “desinteligencia” entre los gobiernos de Naci\u00f3n y Ciudad, durante las gestiones de Alberto Fern\u00e1ndez y Horacio Rodr\u00edguez Larreta<\/strong>. Como el puente atraviesa las v\u00edas del tren Mitre, se requer\u00eda la autorizaci\u00f3n de la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT) y la Sociedad Operadora Ferroviaria (Sofse). El proyecto, inicialmente a cargo de Espacio P\u00fablico, fue derivado al Ministerio de Infraestructura porte\u00f1o al descubrirse que era necesario construir un puente casi nuevo, lo que extendi\u00f3 los plazos y complic\u00f3 la ejecuci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n Pasaron 22 meses hasta que finalmente se confirm\u00f3 el inicio de las obras, a cargo de la empresa Autopistas Urbanas (AUSA). Finalmente, en noviembre de 2024, un cartel oficial anunci\u00f3 la reapertura de la primera etapa prevista para el 31 de marzo de 2025, con la habilitaci\u00f3n exclusiva para tr\u00e1nsito liviano<\/strong>, como autos, motos y bicicletas.<\/p>\n<\/div>\n En di\u00e1logo con Clar\u00edn<\/strong>, el jefe de Gobierno porte\u00f1o, Jorge Macri, sostuvo hace unos meses: \u201cEstos trabajos har\u00e1n que recuperemos r\u00e1pidamente la conectividad urbana y tendr\u00e1 una altura limitante para que no ingresen camiones pesados. Al mismo tiempo estamos haciendo una licitaci\u00f3n de un puente completamente nuevo, que reemplazar\u00e1 al actual\u201d.<\/p>\n<\/div>\n Durante el tiempo que estuvo cerrado, los vecinos denunciaron que la zona se hab\u00eda degradado y se hab\u00eda vuelto insegura<\/strong>, ya que tambi\u00e9n sufrieron las luminarias y todo el entorno. <\/p>\n<\/div>\n El reacondicionamiento del puente comenz\u00f3 el a\u00f1o pasado, a cargo de la empresa AUSA, con la pintura de las paredes, antes cubiertas de grafitis, y los primeros trabajos de mejoras en la zona, que incluyeron la repavimentaci\u00f3n de las calzadas. Tambi\u00e9n se repararon los desag\u00fces del tablero, se reconstruyeron las juntas y se incorporaron nuevos refuerzos met\u00e1licos.<\/p>\n<\/div>\n Ahora, para esta segunda parte, se prev\u00e9 la habilitaci\u00f3n del tr\u00e1nsito para todo tipo de veh\u00edculos<\/strong>. Seg\u00fan explicaron desde el gobierno de la Ciudad, el plan contempla la construcci\u00f3n, en taller, de un nuevo puente met\u00e1lico con una arquitectura similar, que reemplazar\u00e1 la estructura actual de manera definitiva. Adem\u00e1s, no se descarta que en octubre el puente deba cerrarse nuevamente para completar el recambio de la estructura. Se estima que la segunda etapa se extender\u00e1 por 10 meses. <\/p>\n<\/div>\n En su origen -1916- el puente fue construido para la circulaci\u00f3n de tranv\u00edas<\/strong>. Casi 50 a\u00f1os despu\u00e9s se le dio un uso vehicular; pero reci\u00e9n tiempo despu\u00e9s se limit\u00f3 el paso de veh\u00edculoes pesados.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n