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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/el-Gobierno-dejo-sin-efecto-la-licitacion-destinada-a-la.jpg\")
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El Gobierno dej\u00f3 sin efecto la licitaci\u00f3n<\/strong> para renovar las v\u00edas y el se\u00f1alamiento del Ferrocarril San Mart\u00edn, entre las estaciones de Retiro-Pilar<\/strong>. Lo hizo a trav\u00e9s de la Resoluci\u00f3n 343\/2025, publicada este viernes en el Bolet\u00edn Oficial.<\/p>\n<\/div>\n “La Secretar\u00eda de Transporte, tom\u00f3 intervenci\u00f3n solicitando dejar sin efecto y dar por finalizado el llamado de la Licitaci\u00f3n P\u00fablica Internacional N\u00b0 1\/2022”, se inform\u00f3 en el documento que lleva la firma del ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n En los considerandos, ampar\u00e1ndose en una cl\u00e1usula (45.1), se especific\u00f3 que “el contratante se reserva el derecho de aceptar o rechazar cualquier oferta, de anular el proceso de licitaci\u00f3n y de rechazar todas las ofertas <\/strong>en cualquier momento antes de la adjudicaci\u00f3n del contrato, sin que por ello adquiera responsabilidad alguna frente a los oferentes”.<\/p>\n<\/div>\n “En caso de anularse el proceso, el contratante devolver\u00e1 prontamente a los oferentes todas las ofertas<\/strong> y, espec\u00edficamente, las garant\u00edas de mantenimiento de la oferta que hubiera recibido\u201d, se complet\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n Durante el a\u00f1o 2024, la l\u00ednea San Mart\u00edn, que transport\u00f3 a m\u00e1s de 30 millones de pasajeros en 2023 seg\u00fan el \u00faltimo informe oficial de la CNRT, registr\u00f3 varios accidentes<\/strong>. El m\u00e1s recordado, que dej\u00f3 90 heridos, ocurri\u00f3 el 10 de mayo, a la altura del puente ferroviario sobre la Avenida Figueroa Alcorta, en Palermo, cuando chocaron dos trenes que circulaban en la misma direcci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n Uno (el n\u00famero 3021) se encontraba circulando sin pasajeros, realizando tareas, y estaba detenido sobre las v\u00edas; el otro (n\u00famero 3353) iba con pasajeros desde Retiro hacia Pilar. Este segundo tren no logr\u00f3 frenar: no ten\u00eda la informaci\u00f3n de que all\u00ed hab\u00eda una formaci\u00f3n detenida y tampoco pudo verla a la distancia, porque era una zona con una curva pronunciada y con vegetaci\u00f3n muy abundante.<\/p>\n<\/div>\n M\u00e1s all\u00e1 de las injerencias y los seis procesamientos por el delito de estrago culposo agravado que se sucedieron tras el incidente, los cuales a\u00fan son analizados por la Justicia, un informe posterior de la Junta de Seguridad en el Transporte (JST) tambi\u00e9n puso el foco en las fallas del sistema de se\u00f1alamiento, originadas por el robo de cables en la zona.<\/p>\n<\/div>\n En junio de 2024, en el marco de un debate sobre las responsabilidades por la falta de inversiones y mantenimiento en el sistema ferroviario, el Gobierno declar\u00f3 la emergencia luego de que en mayo le pidiera al Banco Interamericano de Desarrollo (BID) anular el cr\u00e9dito destinado a la electrificaci\u00f3n del San Mart\u00edn.<\/p>\n<\/div>\n De esta forma se abandonaron proyectos de renovaci\u00f3n de v\u00edas y se\u00f1alamiento, y la iniciativa de la electrificaci\u00f3n de la traza entre Retiro y Pilar.<\/p>\n<\/div>\n En 2017, durante la administraci\u00f3n de Mauricio Macri, se aprob\u00f3 la licitaci\u00f3n para electrificar ese tramo. Sin embargo, debido a una recomendaci\u00f3n del (BID), el proceso tuvo que reiniciarse. En 2021, se adjudic\u00f3 la obra a un consorcio transitorio, pero el BID sugiriendo un nuevo proceso licitatorio. El proyecto fue retomado cuando el ex ministro y candidato a presidente, Sergio Massa, acord\u00f3 con el presidente del BID concretar finalmente ese cr\u00e9dito.<\/p>\n<\/div>\n Con la llegada de Javier Milei a Casa Rosada, la obra fue paralizada y el Ministerio de Econom\u00eda solicit\u00f3 reasignar esos fondos: el informe presentado por el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, ante la C\u00e1mara de Diputados, confirm\u00f3 que los fondos originalmente asignados al proyecto “fueron redireccionados”, como se detalla en el Decreto N\u00b0 680 del 31 de julio de 2024.<\/p>\n<\/div>\n En enero de este a\u00f1o, Gobierno nacional pag\u00f3 dos millones de d\u00f3lares de adelanto para adquirir tres nuevas locomotoras diesel-el\u00e9ctricas a la compa\u00f1\u00eda china CRRC International que, seg\u00fan comunic\u00f3 la Secretar\u00eda de Transporte, “permitir\u00e1 mejorar la seguridad operacional y optimizar el servicio de la l\u00ednea San Mart\u00edn”.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n