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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Europa-critico-los-aranceles-automotrices-de-Donald-Trump-y-advirtio.jpg\")
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Los fabricantes de autom\u00f3viles europeos, que ya enfrentan un d\u00e9bil crecimiento econ\u00f3mico en casa y una creciente competencia de China, calificaron el jueves el impuesto de importaci\u00f3n de Estados Unidos sobre los autom\u00f3viles como una pesada carga que castigar\u00e1 a los consumidores y a las empresas de ambos lados del Atl\u00e1ntico.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n El nuevo impuesto de importaci\u00f3n del 25%, anunciado el mi\u00e9rcoles por el presidente Donald Trump, \u201cperjudicar\u00e1, al mismo tiempo, a los fabricantes de autom\u00f3viles globales<\/strong> y a la fabricaci\u00f3n en Estados Unidos\u201d, afirm\u00f3 la Asociaci\u00f3n Europea de Fabricantes de Autom\u00f3viles en un comunicado.<\/p>\n<\/div>\n La l\u00edder de la VDA, la asociaci\u00f3n de la industria automotriz de Alemania, coment\u00f3 que los aranceles afectar\u00edan a los fabricantes de autom\u00f3viles y a todas las empresas de la cadena de suministro global, profundamente interconectada, \u201ccon consecuencias negativas, sobre todo para los consumidores, incluidos los de Am\u00e9rica del Norte\u201d.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n Hildegard M\u00fcller dijo en un comunicado: \u201cLas consecuencias costar\u00e1n crecimiento y prosperidad en todos los lados\u201d.<\/p>\n<\/div>\n Los riesgos son enormes para BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz, Volvo, Stellantis y su vasta red de proveedores, as\u00ed como para toda la econom\u00eda europea.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n Estados Unidos es el mayor destino de exportaci\u00f3n para la industria automotriz europea y en 2023, los fabricantes de autom\u00f3viles de la regi\u00f3n exportaron veh\u00edculos y piezas por un valor de 56.000 millones de euros a Estados Unidos<\/strong>. La industria automotriz de Europa sostiene 13,8 millones de empleos, o 6,1% del empleo total de la UE.<\/p>\n<\/div>\n Los fabricantes de autom\u00f3viles europeos ya enfrentan un mercado interno reducido y la nueva competencia de veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos m\u00e1s baratos<\/strong>. Cualquier problema en la industria automotriz afectar\u00eda a la econom\u00eda europea, que no creci\u00f3 en absoluto en el \u00faltimo trimestre de 2024 y solo un 0,9% en todo el a\u00f1o.<\/p>\n<\/div>\n Los m\u00e1s expuestos son los fabricantes de autom\u00f3viles alemanes e italianos<\/strong>, ya que el 24% de las exportaciones no pertenecientes a la UE de Alemania y el 30% de las de Italia van a Estados Unidos. Alemania es sede de importantes fabricantes de autom\u00f3viles como Volkswagen, Mercedes-Benz y BMW.<\/p>\n<\/div>\n La analista Clarissa Hahn de Oxford Economics escribi\u00f3: \u201cEsto dar\u00eda un importante golpe a un sector que no solo sostiene millones de empleos, sino que tambi\u00e9n aporta una gran proporci\u00f3n del PIB del bloque\u201d. Estim\u00f3 una disminuci\u00f3n en las exportaciones alemanas del 7,1% y una ca\u00edda del 6,6% para las italianas.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n Los fabricantes de autom\u00f3viles de Estados Unidos est\u00e1n menos expuestos a posibles represalias porque solo exportan el 2% de su producci\u00f3n a la UE. Aun as\u00ed, las acciones de Ford y General Motors, con sede en Detroit, cayeron bruscamente el jueves,<\/strong> antes de la apertura del mercado en Estados Unidos, porque la industria estadounidense depende en gran medida del comercio transfronterizo por parte de los proveedores.<\/p>\n<\/div>\n La asociaci\u00f3n de fabricantes europeos manifest\u00f3: \u201cLa UE y Estados Unidos deben entablar un di\u00e1logo para encontrar una resoluci\u00f3n inmediata que evite los aranceles y las consecuencias perjudiciales de una guerra comercial\u201d.<\/p>\n<\/div>\n M\u00fcller, la l\u00edder de la asociaci\u00f3n automotriz alemana, hizo un llamado a entablar negociaciones inmediatas entre la UE y Estados Unidos sobre un acuerdo bilateral que ofrezca \u201cun foro para analizar las diversas barreras arancelarias y no arancelarias a productos automotrices y que pueda llevar a un enfoque m\u00e1s equilibrado\u201d.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n