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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/el-gremio-Sutna-pide-un-bono-extraordinario-mientras-siguen-los.jpg\")
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Las tres f\u00e1bricas de neum\u00e1ticos que funcionan en el pa\u00eds est\u00e1n atravesadas desde el mediod\u00eda del mi\u00e9rcoles hasta mitad de este jueves por un paro de 24 horas<\/strong> que dispuso el Sindicato del Neum\u00e1tico (Sutna). La protesta, seg\u00fan difundi\u00f3 el gremio, es para reclamar por una mejora de los haberes salariales de enero y febrero y por la negativa de las empresas de sumar un “bono extraordinario” a los haberes.<\/p>\n<\/div>\n En el caso de Bridgestone<\/strong>, que tiene su planta en Llavallol, la convocatoria al paro acusa a esta empresa de capitales japoneses de haber concretado \u201cdespidos ilegales\u201d.<\/p>\n<\/div>\n Las otras dos f\u00e1bricas son Pirelli<\/strong>, en Merlo, y Fate<\/strong>, en San Fernando. El gremio, cuyo secretario general es Alejandro Crespo<\/strong>, acus\u00f3 a Pirelli de \u201cviolencia y acoso en el mundo del trabajo\u201d y a Fate, la \u00fanica de las tres empresas que es de capitales nacionales, por \u201csu forma il\u00edcita de otorgar vacaciones\u201d.<\/p>\n<\/div>\n La adhesi\u00f3n al paro fue importante<\/strong>e, seg\u00fan fuentes del sector, pero no generalizada.<\/strong> Mientras el propio Sutna difundi\u00f3 en sus redes un video donde se ve una columna encabezada por el gremialista Crespo marchando dentro de las instalaciones de Pirelli, cantando \u201cPirelli ya par\u00f3\u201d, en Bridgestone la adhesi\u00f3n fue dispar seg\u00fan los turnos (las f\u00e1bricas trabajan las 24 horas).<\/p>\n<\/div>\n Si bien el escenario remite de manera inmediata a las protestas de mediados de 2022, cuando el Sutna paraliz\u00f3 durante varios meses la producci\u00f3n de neum\u00e1ticos en el pa\u00eds en reclamo de mejoras salariales y del convenio colectivo de trabajo, ahora el contexto cambi\u00f3 dr\u00e1sticamente con la apertura importadora del gobierno de Milei.<\/p>\n<\/div>\n Seg\u00fan denunci\u00f3 ayer el sindicalista opositor a Crespo y ex titular del Sutna, Pedro Wasiejko<\/strong>, desde que asumi\u00f3 el gobierno libertario las tres empresas fabricantes concretaron 1.400 despidos<\/strong> de operarios y actualmente entre las tres suman 4.000 puestos de trabajo.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n La principal diferencia con la crisis de 2022 es la dr\u00e1stica ca\u00edda de las ventas.<\/strong> Adem\u00e1s de la mayor oferta a causa de las importaciones, la venta de neum\u00e1ticos se contrajo fuertemente desde comienzos de 2024 y todav\u00eda no se recuper\u00f3, seg\u00fan fuentes del sector. \u201cTenemos inventarios de producto sin vender para varios meses<\/strong>\u201d, grafic\u00f3 un directivo.<\/p>\n<\/div>\n Seg\u00fan el Sutna, el paro de 24 horas apunta a forzar a las tres f\u00e1bricas a \u201cgenerar las condiciones para que las patronales abandonen su posici\u00f3n de importar neum\u00e1ticos<\/strong> reemplazando mano de obra nacional y tengan que producir en el pa\u00eds, en vez de desvincular trabajadores y pretender flexibilizar las ya dif\u00edciles condiciones laborales\u201d.<\/p>\n<\/div>\n La semana pasada, Bridgestone cesante\u00f3 a casi 70 operarios<\/strong>, seg\u00fan confirmaron fuentes del sector, que se suman a las 450 despidos<\/strong> que concret\u00f3 el a\u00f1o pasado. Los despidos del a\u00f1o pasado fueron en el marco del Procedimiento Preventivo de Crisis (PPC) que la empresa solicit\u00f3 a la Secretar\u00eda de Trabajo para poder ajustar su dotaci\u00f3n por fuera de lo establecido por el convenio colectivo de trabajo. <\/strong><\/p>\n<\/div>\n Aquellos despidos fueron finalmente con una indemnizaci\u00f3n del 100%<\/strong> (el PPC habilita a las empresas a una reducci\u00f3n de hasta 50% de las indemnizaciones), pero aun as\u00ed Bridgestone solicit\u00f3 extender su procedimiento de crisis durante este a\u00f1o, para forzar una renegociaci\u00f3n del convenio colectivo de trabajo con el gremio,<\/strong> con el cual tiene vigentes cl\u00e1usulas que establecen el pago de dos bonos extra por a\u00f1o<\/strong>, uno por \u201cproductividad\u201d y el otro por \u201cparticipaci\u00f3n en las ganancias\u201d de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n Los despidos de la semana pasada habr\u00edan sido en las mismas condiciones (indemnizaci\u00f3n al 100%) pero aun as\u00ed Bridgestone mantiene ante Trabajo su reclamo de forzar una mesa de negociaci\u00f3n con el gremio que encabeza Crespo, para flexibilizar el convenio colectivo de trabajo. El gremio, cuya Lista Negra viene ganando las elecciones internas y responde pol\u00edticamente al Polo Obrero, respondi\u00f3 doblando la apuesta.<\/p>\n<\/div>\n En el caso de Pirelli, la empresa de capitales italianos se retir\u00f3 de las negociaciones convocadas por el ministerio de Trabajo de la Provincia de Buenos Aires. Y en Fate, seg\u00fan un comunicado que ayer difundi\u00f3 el ex titular del Sutna, Wasiejko, la empresa de la familia Madanes tambi\u00e9n \u201canunci\u00f3 despidos\u201d. Fuentes del sector empresario afirmaron que se trata de una versi\u00f3n aun no confirmada.<\/p>\n<\/div>\n Las mismas fuentes se\u00f1alaron que la situaci\u00f3n general de las tres f\u00e1bricas est\u00e1 comprometida por las condiciones macroecon\u00f3micas, principalmente por el tipo de cambio que impide competir contra Brasil. Pero tambi\u00e9n apuntaron a la intransigencia del gremio. “Hoy con la misma m\u00e1quina y la misma dotaci\u00f3n somos 30% a 40% menos competitivos que la misma planta en Brasil. M\u00e1s all\u00e1 de ajustar la dotaci\u00f3n de operarios, no se puede ser competitivos a nivel internacional con estos costos laborales<\/strong>“, agregaron. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n