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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/la-ruta-sigue-cortada-al-transito-y-hay-riesgo-de.jpg\"){kind=spacer}
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El choque de un cami\u00f3n que transportaba gas licuado <\/strong>a Chile y un autom\u00f3vil ocurrido el s\u00e1bado en una ruta de R\u00edo Negro manten\u00eda este mi\u00e9rcoles en vilo a las autoridades de la regi\u00f3n dado que desde hace cinco d\u00edas el tanque arde en llamas<\/strong> y los especialistas que trabajan en el sitio advirtieron que “hay riesgo de explosi\u00f3n”.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n Funcionarios y expertos consultados por Clarin<\/strong> destac\u00f3 que “por prevenci\u00f3n sigue el corte total del tr\u00e1nsito” en esa zona de la ruta nacional 237<\/strong>, un enlace vital hacia la cordillera, y coincidieron en que “no hab\u00eda precedentes”<\/strong> de situaciones similares en el pa\u00eds que les permita guiarse en su tarea.<\/p>\n<\/div>\n El cami\u00f3n cisterna que transportaba gas licuado de petr\u00f3leo hacia Chile choc\u00f3 con un Fiat Palio sobre esa ruta nacional, a la altura del kil\u00f3metro 1606<\/strong>, en la localidad de Villa Llanqu\u00edn, a casi media hora de San Carlos de Bariloche y de Villa La Angostura, por lo que bomberos de esas localidades participaron del combate del fuego.<\/p>\n<\/div>\n Seg\u00fan fuentes policiales, el fuego comenz\u00f3 en el auto<\/strong> en el que viajaban tres personas oriundas de Bariloche que sufrieron heridas leves y recibieron asistencia m\u00e9dica de emergencia, mientras el conductor del cami\u00f3n, que se dirig\u00eda al paso internacional Cardenal Samor\u00e9 tuvo una fractura en una de sus manos.<\/p>\n<\/div>\n Pero, por el derrame del gas licuado que llevaba el cami\u00f3n, las llamas comenzaron a crecer cada vez m\u00e1s y a\u00fan este mi\u00e9rcoles se manten\u00eda activas<\/strong>, con m\u00e1s de dos metros de altura por momentos.<\/p>\n<\/div>\n En di\u00e1logo con este medio, Ail\u00e9n Vega, encargada de prensa de la regional Villa La Angostura de Vialidad Nacional, explic\u00f3 que “el corte sigue activo<\/strong> a fin de mantener la seguridad de los usuarios. Hay un alto riesgo de explosi\u00f3n o implosi\u00f3n<\/strong>” y coment\u00f3 que trabajaban en el lugar especialistas independientes de la empresa Transol con el objetivo de mitigar los riesgos.<\/p>\n<\/div>\n Respecto a la reapertura del tr\u00e1nsito, Vega mencion\u00f3 que eso depender\u00e1 “de los avances de la empresa responsable del cami\u00f3n y de que se reduzcan los riesgos”.<\/p>\n<\/div>\n Por su parte, el subsecretario de seguridad y ordenamiento vial de Villa La Angostura, Milton Maraboli<\/strong>, explic\u00f3: “No es la primera vez que trabajamos con materiales peligrosos, pero s\u00ed de estas dimensiones. El tanque tiene una fisura <\/strong>de un poco m\u00e1s de 30 cent\u00edmetros<\/strong>, que es por donde se est\u00e1 fugando el gas <\/strong>y esa es la complejidad que hay”.<\/p>\n<\/div>\n Sobre las dificultades para trabajar en el caso, Maraboli dijo a Clar\u00edn<\/strong>: “No hemos encontrado un precedente en Argentina <\/strong>para saber c\u00f3mo se ha trabajado y c\u00f3mo se abord\u00f3 la situaci\u00f3n”. “El mejor escenario que podes tener es que sea una de las v\u00e1lvulas que se haya activado. En este caso no hay otra forma que evacuar el gas que est\u00e1 en el interior”, detall\u00f3 y estim\u00f3 que resta liberar aproximadamente 15% del contenido del tanque cisterna del cami\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n Adem\u00e1s, mencion\u00f3 que “la parte m\u00e1s cr\u00edtica” ahora ser\u00e1 abrir una de las compuertas del tanque cuando logren minimizar la mayor cantidad del fluido. “Hay que abrir esa compuerta porque todav\u00eda algo de presi\u00f3n y de gas va a haber dentro. Se debe hacer una ventilaci\u00f3n hidr\u00e1ulica<\/strong> en el interior para arrastrar aire desde el exterior y meterlo dentro del cilindro”. Con esa maniobra proceder\u00edan a tener el tanque “intertizado”, es decir, que no reaccione a ninguna chispa y ocasione un incendio o una explosi\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n Por \u00faltimo, confirm\u00f3 que “no est\u00e1n dadas las condiciones para poder habilitar la ruta en lo que queda de la tarde”. “Creemos que ma\u00f1ana esto va a estar subsanado si logran sacar todo el gas<\/strong> o la mayor cantidad y proceden. Con el comisario y los bomberos voluntarios coincidimos en que no deber\u00eda habilitarse hasta que no se vea minimizado el riesgo”, enfatiz\u00f3 Maraboli.<\/p>\n<\/div>\n El segundo jefe del Cuartel de Bomberos de Villa La Angostura, William Trujillo, coment\u00f3 a la prensa local que encontrarse “con esta situaci\u00f3n de un cami\u00f3n de gas prendido fuego es la primera vez en la historia<\/strong>“.<\/p>\n<\/div>\n Trujillo tambi\u00e9n explic\u00f3 ante Clar\u00edn<\/strong> que para lograr contener el fuego, primero “se tiene que vaciar el gas dentro del cami\u00f3n y detall\u00f3 que el riesgo m\u00e1s grande “es que se corte la llama, empiece a emanar gas licuado y se forme una nube que pueda generar una explosi\u00f3n en cualquier lugar”.<\/p>\n<\/div>\n E insisti\u00f3: \u201cEl riesgo m\u00e1s grande que tenemos hoy es que se nos pueda quemar, que la llama se meta adentro del tanque y se prenda fuego. El riesgo es alto<\/strong>\u201d.<\/p>\n<\/div>\n \u201cLa situaci\u00f3n actual es que el cami\u00f3n est\u00e1 volcado y prendido fuego. Cuando se produjo el impacto con el auto, lo prendi\u00f3 fuego y eso gener\u00f3 que se incendie la cabina<\/strong>\u201d, especific\u00f3 sobre el cami\u00f3n que estaba cargado con 30.000 kilos de gas licuado<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n