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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/\u00bfse-viene-una-pick-up-de-origen-chino.jpg\")
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En diciembre de 2009, cuando Volkswagen Argentina present\u00f3 su flamante pick up Amarok, demand\u00f3 una inversi\u00f3n de 1.700 millones de pesos, equivalentes a unos 450 millones de d\u00f3lares<\/strong> de aquel momento. Fue la primera de un ciclo de inversiones de m\u00e1s de 1.000 millones de d\u00f3lares que hizo en aquellos a\u00f1os la automotriz alemana en la Argentina, entre el lanzamiento de la pick y la renovaci\u00f3n del modelo Suran, as\u00ed como una modernizaci\u00f3n de la f\u00e1brica de cajas de cambios de C\u00f3rdoba.<\/p>\n<\/div>\n Quince a\u00f1os despu\u00e9s y con dos renovaciones encima, todo indica que el ciclo de la Amarok tal como se la conoce hoy dar\u00e1 paso a otro tipo de pick up<\/strong>: Volkswagen anunci\u00f3 este martes que har\u00e1 un \u201canuncio de inversi\u00f3n\u201d a comienzos de abril, que contar\u00e1 con la presencia de directivos de la casa matriz de la automotriz alemana.<\/p>\n<\/div>\n Los detalles de ese anuncio se mantienen por el momento en reserva, pero desde el a\u00f1o pasado fuentes del sector ya hab\u00edan se\u00f1alado que estaba confirmada para 2025 una inversi\u00f3n por parte de Volkswagen \u201cvinculada con la continuidad de fabricaci\u00f3n de pick ups\u201d en la f\u00e1brica ubicada en General Pacheco.<\/p>\n<\/div>\n \u00bfUna nueva versi\u00f3n de la Amarok? Parece poco probable<\/strong>: en agosto del a\u00f1o pasado el titular de Volkswagen Argentina, Marcellus Puig, hab\u00eda dicho que la Amarok ten\u00eda vida \u201cpara dos o tres a\u00f1os\u201d y fue muy claro en que la filial estaba esperando captar inversiones para un nuevo modelo.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n La Amarok ya tuvo dos renovaciones desde su lanzamiento hace una d\u00e9cada y media. El \u00faltimo \u201crestyling\u201d fue, adem\u00e1s, muy reciente: lo presentaron en agosto del a\u00f1o pasado, como parte de una inversi\u00f3n de 250 millones de d\u00f3lares que la automotriz hab\u00eda anunciado dos a\u00f1os antes, en 2022, tanto para la pick up como para comenzar a ensamblar la moto Ducati en C\u00f3rdoba.<\/p>\n<\/div>\n Otra pata de aquella inversi\u00f3n consist\u00eda en localizar piezas para la SUV Taos, el otro modelo que Volkswagen fabrica en Pacheco y que en su momento demand\u00f3 una inversi\u00f3n inicial de m\u00e1s de 700 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<\/div>\n Ahora se abre otro ciclo de inversi\u00f3n y, seg\u00fan las fuentes del sector, podr\u00eda ser de proporciones m\u00e1s modestas<\/strong> que los cientos de millones de d\u00f3lares que demandaron las distintas versiones de la Amarok y tambi\u00e9n de la Taos. <\/p>\n<\/div>\n Las versiones que m\u00e1s suenan en el mercado apuntan a potenciar en la Argentina la alianza internacional que Volkswagen tiene con la automotriz china SAIC Maxus<\/strong> para comenzar a producir en el pa\u00eds una versi\u00f3n \u201cnacional\u201d de un modelo de pick up de esta marca. <\/p>\n<\/div>\n Maxus ya existe como marca independiente dentro de la Argentina: hace dos semanas, en Expoagro, fue presentada la pick up T90 EV, la primera 100% el\u00e9ctrica que se vende en el pa\u00eds. Los representantes de Maxus en la Argentina son el Grupo Empresario Prieto. <\/strong><\/p>\n<\/div>\n Aun as\u00ed, los rumores de un lanzamiento “nacional” de una pick up china se vieron reforzados hace una semana cuando un importante directivo del sector se refiri\u00f3 a que \u201cya hay dos proyectos de pick ups chinas en el pa\u00eds\u201d. Oficialmente, hasta ahora hay una \u00fanica alianza de este tipo en marcha: se trata de la pick up Fiat Titano, basada en la pick up china Changan Hunter, que se est\u00e1 comenzando a producir en la planta de Fiat en C\u00f3rdoba. \u00bfEl segundo proyecto podr\u00eda ser una nueva pick up Volkswagen basada en la Maxus?<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n