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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Lawson-esta-bajo-la-lupa-y-abre-un-prematuro-escenario.jpg\")
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Datos. No opini\u00f3n. Eso ser\u00e1 lo que llevar\u00e1 a la plana mayor de Red Bull<\/strong> a tomar una decisi\u00f3n antes del Gran Premio de Jap\u00f3n de F\u00f3rmula 1<\/strong>, que se correr\u00e1 el primer fin de semana de abril en el circuito internacional de Suzuka<\/strong>. \u00bfCu\u00e1l es la decisi\u00f3n? Sostener o despedir al neozeland\u00e9s Liam Lawson<\/strong>, que tuvo un paup\u00e9rrimo inicio de temporada en su rol de compa\u00f1ero de equipo del neerland\u00e9s Max Verstappen<\/strong>. \u00bfCu\u00e1les ser\u00e1n las consecuencias? Un eventual ascenso para el japon\u00e9s Yuki Tsunoda<\/strong> desde Racing Bulls<\/strong> y una vacante en la escuder\u00eda sat\u00e9lite que podr\u00eda quedar en poder de Franco Colapinto<\/strong>, hoy piloto de reserva de Alpine<\/strong>, a pr\u00e9stamo por cinco a\u00f1os desde Williams<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n “Tenemos datos de las dos primeras carreras y los analizaremos detenidamente. Tenemos 400 ingenieros en el equipo y 600 sensores en el coche, as\u00ed que tenemos una enorme cantidad de informaci\u00f3n que revisar”<\/em>, respondi\u00f3 Christian Horner, mandam\u00e1s de RB, todav\u00eda en el paddock de Shanghai, ante las punzantes consultas de la prensa especializada sobre la continuidad de Lawson, que hasta ahora es el peor de los novatos en este inicio de temporada. Y eso que el australiano Jack Doohan se esfuerza por hacerle sombra<\/strong>. <\/p>\n<\/div>\n En Australia, el neozeland\u00e9s fue el peor debutante de Red Bull en F\u00f3rmula 1, clasific\u00e1ndose 18\u00ba antes de abandonar por accidente. La situaci\u00f3n no mejor\u00f3 en China, donde se clasific\u00f3 \u00faltimo tanto para la carrera Sprint como para la del domingo, donde finaliz\u00f3 12\u00b0 beneficiado por los abandonos y las desclasificaciones.<\/p>\n<\/div>\n Es por eso que Lawson qued\u00f3 en el banquillo y con todos los focos apuntando sobre \u00e9l. Y los datos ser\u00e1n fundamentales para analizar cu\u00e1nta responsabilidad tiene y cu\u00e1nta es culpa de un auto que est\u00e1 lejos de su mejor versi\u00f3n. De hecho, su antecesor, el mexicano Sergio P\u00e9rez<\/strong>, lo padeci\u00f3 la temporada pasada. Incluso el propio Verstappen hace malabares para seguir peleando con los McLaren, hoy un paso adelante que el resto de los autos de la parrilla.<\/p>\n<\/div>\n Es por eso que Lawson todav\u00eda no pas\u00f3 por el pat\u00edbulo. Los datos que analizar\u00e1n los ingenieros permitir\u00e1n saber si el chico tiene margen para crecer o no. Y eso es lo que intent\u00f3 justificar Horner una vez finalizada la prueba en China. “Creo que Liam todav\u00eda tiene potencial. De momento no nos estamos dando cuenta. Creo que el problema para \u00e9l es que ha tenido un par de fines de semana muy duros. Tiene a todos los medios de comunicaci\u00f3n encima y la presi\u00f3n crece de forma natural en este negocio. Lo siento mucho por \u00e9l. Se puede ver que es muy duro para \u00e9l en este momento”<\/em>, sostuvo el mandam\u00e1s de la escuder\u00eda, quien no quiere exponerlo a\u00fan m\u00e1s p\u00fablicamente. Sin embargo, es sabido que no le tiembla el pulso a la hora de correr a los pilotos que no rinden de acuerdo a lo esperado. El franc\u00e9s Pierre Gasly, el tailand\u00e9s Alex Albon y hasta el propio Checo P\u00e9rez pueden dar prueba de ello. Y siguen las firmas…<\/p>\n<\/div>\n Si Lawson es hallado responsable principal del mal rendimiento del auto es un secreto a voces que su lugar ser\u00e1 ocupado por Tsunoda, que viene haciendo muy bien las cosas en Racing Bulls, la escuder\u00eda sat\u00e9lite de la empresa que forj\u00f3 un imperio deportivo a partir de las bebidas energizantes. El asi\u00e1tico exprimi\u00f3 al m\u00e1ximo a un auto que es veloz, pero que va mermando su rendimiento con el correr de las carreras. El domingo, de hecho, se rompi\u00f3 solo cuando estaba en zona de puntos y esa rotura lo termin\u00f3 condenando. <\/p>\n<\/div>\n Tambi\u00e9n es cierto -y no es nada menor- que la puesta a punto del RB es mucho m\u00e1s sencilla que la de los Red Bull<\/strong>. Al parecer, los dos autos est\u00e1n hechos a medida del genio de Mad Max<\/em>. Con un tren delantero muy potente y un tren trasero mucho m\u00e1s flojo. S\u00f3lo el tetracampe\u00f3n mundial, con su talento extraordinario, es capaz de domarlo.<\/p>\n<\/div>\n El efecto domin\u00f3 que desencadenar\u00eda la salida de Lawson de Red Bull y el ascenso de Tsunoda desde Racing Bulls podr\u00eda culminar con una mudanza inesperada de Colapinto desde Alpine. Es que en la escuder\u00eda austr\u00edaca no estar\u00edan dispuestos a hacer un simple enroque de piezas y es por eso que el neozeland\u00e9s, de buenas a primeras, se quedar\u00eda sin lugar en la M\u00e1xima. El oce\u00e1nico, en el mejor de los casos y con sacud\u00f3n psicol\u00f3gico incluido, podr\u00eda quedar como piloto de reserva de RB.<\/p>\n<\/div>\n Lo dio a entender Horner sin demasiadas vueltas: “Liam es un chico joven. Tenemos el deber de cuidar de \u00e9l. Y vamos a hacer todo lo que podamos para apoyarlo. Sigue siendo un piloto muy capaz. Lo sabemos. Simplemente no lo estamos viendo por alguna raz\u00f3n. No lo vemos capaz de hacerlo en este momento”.<\/em><\/p>\n<\/div>\n \u00bfPor qu\u00e9 Colapinto ir\u00eda a Racing Bulls?<\/strong> Primero porque es un piloto probado que demostr\u00f3 ser valiente y veloz, m\u00e1s all\u00e1 de los accidentes que lo terminaron complicando sobre el final de la temporada pasada durante su paso por uno de los Williams. Segundo porque hay quienes aseguran que Helmut Marko<\/strong>, asesor deportivo de Red Bull, estuvo de visita por el paddock de Alpine durante el fin de semana en Shanghai. <\/p>\n<\/div>\n Sin embargo, la movida tambi\u00e9n est\u00e1 vinculada a la suerte que correr\u00e1 el argentino en la escuder\u00eda francesa. Es que Doohan exhibi\u00f3 dos caras en los dos primeros fines de semana de la temporada. Por un lado, demostr\u00f3 que es casi igual de r\u00e1pido que Gasly, el piloto n\u00famero uno, algo que era una preocupaci\u00f3n para Flavio Briatore. Por el otro, cometi\u00f3 errores de novato de viernes a domingo, tanto en Austra<\/strong>lia como en China, que le valieron el enojo justificado de sus rivales y, adem\u00e1s, cuatro puntos de su superlicencia.<\/p>\n<\/div>\n Es por es que desde los cuarteles de Colapinto no ven como una mala alternativa la posibilidad de subirse al Racing Bulls. Pero por ahora s\u00f3lo es una posibilidad. Tan seductora como lejana.<\/strong> Porque todav\u00eda falta que la c\u00fapula mayor de Red Bull tome decisiones. Y porque si las toma llegar\u00e1 el esperado efecto domin\u00f3, incluido el tiempo de los vericuetos legales para que el pr\u00e9stamo de Williams a Alpine se extienda a la escuder\u00eda austr\u00edaca.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n