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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Se-supo-lo-que-motivo-que-un-avion-de-pasajeros.jpg\")
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Un avi\u00f3n de pasajeros que se estrell\u00f3 sobre el hielo marino frente a Alaska<\/strong>, sin dejar sobrevivientes, llevaba media tonelada m\u00e1s que el peso permitido<\/strong> para las condiciones clim\u00e1ticas, inform\u00f3 la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) en un informe preliminar publicado este mi\u00e9rcoles.<\/p>\n<\/div>\n \n En el informe se indica que el avi\u00f3n era demasiado pesado para las condiciones que provocan la formaci\u00f3n de hielo a la velocidad y altitud a las que volaba. Se espera un informe final m\u00e1s adelante. <\/p>\n<\/div>\n El accidente, ocurrido el 6 de febrero, fue uno de los m\u00e1s mortales que han ocurrido en Alaska en este siglo y el tercer gran accidente de aviaci\u00f3n en Estados Unidos <\/strong>en un lapso de 8 d\u00edas. <\/p>\n<\/div>\n Un avi\u00f3n comercial y un helic\u00f3ptero del Ej\u00e9rcito colisionaron cerca de la capital del pa\u00eds el 29 de enero, provocando la muerte de 67 personas. Un avi\u00f3n de transporte m\u00e9dico se estrell\u00f3 en Filadelfia el 31 de enero, causando la muerte de las seis personas a bordo y de otra persona en tierra.<\/p>\n<\/div>\n El avi\u00f3n monomotor turboh\u00e9lice de Bering Air <\/em>realizaba un vuelo vespertino regular programado entre la comunidad de Unalakleet y Nome, un trayecto de aproximadamente 240 kil\u00f3metros, cuando las autoridades perdieron contacto menos de una hora despu\u00e9s del despegue, dijo en ese momento David Olson, director de operaciones de Bering Air.<\/em><\/p>\n<\/div>\n Una revisi\u00f3n del contenido del avi\u00f3n tras el accidente indic\u00f3 que su peso bruto estimado al momento del despegue era de aproximadamente 4.475 kilogramos, es decir, alrededor de <\/strong>480 kilogramos por encima del peso bruto m\u00e1ximo de despegue para un vuelo en el que se preve\u00edan condiciones de formaci\u00f3n de hielo, seg\u00fan el informe.<\/p>\n<\/div>\n El Cessna Caravan desapareci\u00f3 a unos 50 kil\u00f3metros al sureste de Nome. Tras una extensa b\u00fasqueda, los restos fueron encontrados al d\u00eda siguiente en un t\u00e9mpano de hielo a la deriva. El piloto y los nueve pasajeros hab\u00edan fallecido.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n \n Los datos de radar proporcionados por la Patrulla A\u00e9rea Civil de Estados Unidos indicaron que el avi\u00f3n perdi\u00f3 r\u00e1pidamente altitud y velocidad, pero no se sab\u00eda por qu\u00e9 sucedi\u00f3 eso, se\u00f1al\u00f3 la Guardia Costera de Estados Unidos. La agencia no ten\u00eda conocimiento de ninguna se\u00f1al de socorro del avi\u00f3n. <\/p>\n<\/div>\n El avi\u00f3n volaba en un \u00e1rea donde era posible la formaci\u00f3n moderada de hielo entre 610 metros y 2.438 metros y donde el clima podr\u00eda ser peligroso para aeronaves ligeras, dijo la presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, en una conferencia de prensa realizada en Nome. <\/p>\n<\/div>\n Mencion\u00f3 que el avi\u00f3n, que fue visto por \u00faltima vez en radar a 1.036 metros, contaba con un sistema antihielo en sus alas y cola, y que el equipo ser\u00eda examinado como parte de la investigaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n Los informes preliminares de la NTSB no suelen revelar la causa de un accidente, ya que la investigaci\u00f3n a\u00fan est\u00e1 en curso. Un informe final, que generalmente s\u00ed contiene la causa, ser\u00e1 publicado m\u00e1s adelante.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n