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![](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Por-la-caida-de-ventas-a-Brasil-General-Motors-suspende.jpg\")
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Una luz amarilla se encendi\u00f3 en los primeros meses del a\u00f1o entre las f\u00e1bricas automotrices argentinas, cuando la demanda desde sus primas hermanas de Brasil dio claras se\u00f1ales de ca\u00edda con respecto a un a\u00f1o atr\u00e1s. La suba de tasas de inter\u00e9s dispuesta por el gobierno de Lula Da Silva, en el marco de una fuerte devaluaci\u00f3n del real brasile\u00f1o, no s\u00f3lo acentuaron la menor competitividad de las exportaciones locales: adem\u00e1s, la asociaci\u00f3n de fabricantes de veh\u00edculos del pa\u00eds vecino (ANFAVEA) corrigi\u00f3 para abajo sus previsiones de ventas para este a\u00f1o, de 2,8 a 2,7 millones de unidades.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n Esa p\u00e9rdida de competitividad relativa, sumada a una contracci\u00f3n de las ventas en el pa\u00eds vecino, ya tuvo su correlato a nivel local: seg\u00fan las cifras de la Asociaci\u00f3n de Fabricantes de Automotores (ADEFA), las exportaciones de veh\u00edculos a Brasil hab\u00edan totalizado 28.379 unidades durante el primer bimestre de 2024. Mientras que, en lo que va de este a\u00f1o, cayeron a 19.382 veh\u00edculos, un 32% menos.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n Dado que seis de cada veh\u00edculos que se exportan tienen como destino Brasil, esa cifra impact\u00f3 de lleno en la cifra total de exportaciones, que en lo que va del a\u00f1o retrocedieron 13,5%. Las ca\u00eddas de los mercados de Brasil, y tambi\u00e9n de Colombia y Per\u00fa, fue en parte compensada por un incremento de las ventas en los pa\u00edses de Am\u00e9rica Central.<\/p>\n<\/div>\n Un coletazo de la contracci\u00f3n de ventas a Brasil se sentir\u00e1 con fuerza en el cord\u00f3n industrial de Rosario: a partir de la semana que viene, la filial de General Motors paralizar\u00e1 su producci\u00f3n por tres semanas,<\/strong> para acomodar su ritmo de producci\u00f3n a una menor demanda del pa\u00eds vecino.<\/p>\n<\/div>\n \u201cGM informa que la planta de Alvear realizar\u00e1 una parada de producci\u00f3n a partir del 25 de marzo y hasta el 14 de abril <\/strong>inclusive para adecuar sus vol\u00famenes de exportaci\u00f3n a Brasil\u201d, comunic\u00f3 la automotriz este lunes. Seg\u00fan lo acordado con el gremio Smata, durante las tres semanas de suspensi\u00f3n los operarios cobrar\u00e1n 75% de sus haberes habituales.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n En Rosario, General Motors produce el modelo Tracker<\/strong>, un SUV que tambi\u00e9n se fabrica en una de las tres plantas que la automotriz estadounidense tiene en Brasil, en San Caetano do Sul. Las otras dos f\u00e1bricas, ubicadas en Gravata\u00ed (donde se producen los Onix) y San Jos\u00e9 dos Campos (S10 y Trailblazer) tambi\u00e9n podr\u00edan anunciar una paralizaci\u00f3n temporaria de su producci\u00f3n <\/strong>en los pr\u00f3ximos d\u00edas.<\/p>\n<\/div>\n En el caso de Rosario, la automotriz ya ven\u00eda con una demanda por debajo de su capacidad productiva, por la cual paraliz\u00f3 su actividad durante m\u00e1s de tres meses, entre vacaciones y \u201cparadas t\u00e9cnicas\u201d, a lo largo de 2024.<\/strong> A comienzos de este a\u00f1o lanz\u00f3 un plan de retiros voluntarios destinado a 300 de los 600 operarios<\/strong>. La ca\u00edda de ventas a Brasil llev\u00f3 a la filial a bajar ahora otro cambio m\u00e1s en su adaptaci\u00f3n a un menor volumen de producci\u00f3n, que a comienzos de a\u00f1o hab\u00eda estimado en unas 40.000 unidades<\/strong> para 2025.<\/p>\n<\/div>\n Aun as\u00ed, seg\u00fan fuentes del sector proveedor (autopartistas) la empresa tiene confirmada una inversi\u00f3n para renovar su modelo, para la cual hay programada una parada de otro mes a partir de junio para adaptar la planta a la nueva versi\u00f3n de la Tracker. La inversi\u00f3n rondar\u00eda los 50 millones de d\u00f3lares.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n