Hace d\u00e9cadas que la motorizaci\u00f3n que domina entre las pickups en la Argentina es la gasolera. Si bien hubo algunas opciones nafteras en el pasado, el diesel sigue siendo la norma entre las camionetas<\/strong> de producci\u00f3n nacional y lo que llega de Brasil.<\/p>\n<\/div>\n Pero la nueva oleada de camionetas chinas, anunciadas en Expoagro<\/strong>, llega con una propuesta bien diferente: adem\u00e1s de las versiones gasoleras, hay alternativas nafteras, h\u00edbridas y hasta 100% el\u00e9ctricas.<\/p>\n<\/div>\n Estas novedades provienen de las marcas Foton, Maxus y JMC, que se suman a Great Wall y JAC en la oferta de este tipo de veh\u00edculos tan demandado en el mercado local.<\/p>\n<\/div>\n Si bien desde hace rato se viene hablando de que las camionetas de producci\u00f3n nacional contar\u00e1n con variantes electrificadas<\/strong>, (Toyota lo ha mencionado varias veces para su modelo Hilux y Ford ya tiene una Ranger h\u00edbrida enchufable en otros mercados), la realidad es que la alternativa china lleg\u00f3 primero.<\/p>\n<\/div>\n A continuaci\u00f3n repasamos las novedades de empresas chinas que estar\u00e1n llegando al mercado local y cu\u00e1les son los tipos de mec\u00e1nicas que tendr\u00e1n disponibles.<\/p>\n<\/div>\n Maxus desembarc\u00f3 en Argentina con una oferta compuesta por veh\u00edculos a combusti\u00f3n y el\u00e9ctricos, entre los que se destaca la T90 EV, la primera pickup 100% el\u00e9ctrica<\/strong> comercializada en el pa\u00eds.<\/p>\n<\/div>\n Con presencia en m\u00e1s de 40 pa\u00edses, Maxus est\u00e1 representada por el Grupo Empresario Prieto (GEP) y es la d\u00e9cimo octava automotriz china que opera en el mercado local.<\/p>\n<\/div>\n En su abanico de modelos, la empresa cuenta con una l\u00ednea de pickups medianas compuesta por cuatro variantes (T60 MT 4×2, T60 AT 4×4 y T90 MT 4×4 y AT 4×4), equipados con motores turbodiesel 2.0 y bi-turbo de 163 CV y 215 CV respectivamente.<\/p>\n<\/div>\n Aunque la novedad m\u00e1s significativa es la La Maxus T90 EV, la primera pickup 100% el\u00e9ctrica que se ofrece en el pa\u00eds y que cuesta 72.000 d\u00f3lares. Con capacidad de carga de una tonelada, mide 5,36 metros de largo, 1,90 m. de ancho y 1,81 m. de alto, con una distancia entre ejes de 3,15 metros.<\/p>\n<\/div>\n Esta equipada con un motor el\u00e9ctrico que entrega una potencia de 174 caballos de fuerza y un torque de 310 Nm, alimentado por una bater\u00edas de 88,5 kWh que le permite recorrer (seg\u00fan declara la marca) 471 kil\u00f3metros en ciudad y 330 kil\u00f3metros en uso mixto. La transmisi\u00f3n es autom\u00e1tica y el sistema de tracci\u00f3n, simple (trasera).<\/p>\n<\/div>\n Maxus afirma que el tiempo de carga es de 8 horas en un cargador de corriente alterna (AC) de 10 kW, y de 1,3 horas en uno de corriente continua (DC) de 80 kW. El desembarco de estos modelos, m\u00e1s un SUV y otros veh\u00edculos comerciales est\u00e1 previsto a partir del segundo semestre.<\/p>\n<\/div>\n Versiones y precios: T60 2.0 MT, US$ 32.00<\/strong>0; T60 2.0 AT, US$ 36.000<\/strong>; T90 2.0 AT Tracci\u00f3n Integral, US$ 43.000<\/strong>; y T90 EV, US$ 72.000<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n El caso de Foton <\/strong>no es un debut pero s\u00ed un retorno al segmento de pickups, de donde se hab\u00eda ido en 2019. En el medio hubo un cambio de representante: pas\u00f3 de estar manejada por Ralitor a estar en poder de Corven.<\/p>\n<\/div>\n La oferta ahora estar\u00e1 compuesta por dos camionetas de la familia Tunland<\/strong>: la G7, que presenta un importante redise\u00f1o respecto del modelo anterior, y la nueva V9, cuya trompa muestra un notable parecido a modelos de Ram.<\/p>\n<\/div>\n La G7 pertenece al segmento de las camionetas medianas y tiene una carrocer\u00eda que mide 5,3 metros de largo, 1,94 de ancho, 1,87 de alto y 3,11 de distancia entre ejes. Su capacidad de carga declarada es de 1.000 kilos.<\/p>\n<\/div>\n La V9 es un poco m\u00e1s grande pero comparte el mismo segmento. Mide 5,6 metros de largo, 2 de ancho, 1,96 de alto y su distancia entre ejes es de 3,36 metros. Su capacidad de carga es de 720 kilos.<\/p>\n<\/div>\n Si bien ambos modelos tambi\u00e9n comparten un motor turbodiesel 2.0, el propulsor de la V9 lleva un sistema mild-hybrid o de hibridaci\u00f3n ligera, que termina entregando 175 caballos y 451 Nm de torque. La G7 ofrece 161 CV y 390 Nm. Las dos llevan una caja autom\u00e1tica de 8 marchas y sistema de tracci\u00f3n integral con reductora (alta y baja).<\/p>\n<\/div>\n Los precios son de $ 46.000.000<\/strong> para la G7 y de $ 65.000.000<\/strong> para la V9.<\/p>\n<\/div>\n Bajo la representaci\u00f3n de Ralitor, JMC <\/strong>present\u00f3 oficialmente en Expoagro su nueva pickup Grand Avenue<\/strong>, que estar\u00e1 disponible con dos opciones de motor, dos tipos de caja diferentes y dos sistemas de tracci\u00f3n distintos.<\/p>\n<\/div>\n La particularidad se da con el motor, ya que ambas opciones son de 2.3 litros y est\u00e1n sobrealimentadas con un turbo, pero uno es diesel y el otro naftero. El primero ofrece una potencia de 177 CV y 445 Nm de torque, mientras que el segundo brinda 242 CV y 400 Nm.<\/p>\n<\/div>\n Pueden llevar una caja manual de 6 velocidades o una autom\u00e1tica de 8 relaciones<\/strong>. Y est\u00e1n disponibles con sistema de tracci\u00f3n simple (trasera) o integral con caja reductora (alta y baja).<\/p>\n<\/div>\n Hay una versi\u00f3n denominada Dadao Pro, que es la tope de gama y tiene su propio estilo exterior, con otro dise\u00f1o de parrillay diferencias en el paragolpes delantero, estribos laterales, pasarruedas y toma de aire elevada. Por dentro tambi\u00e9n se diferencia con un tablero digital y una pantalla t\u00e1ctil que puede ajustar su orientaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n Versiones y precios: GL 4×2 Nafta, $ 44.900.000<\/strong>; GL 4×2 AT Diesel, $ 53.900.000<\/strong>; GL 4×4 AT Diesel, $ 57.900.000<\/strong>; SLX 4×4 AT Nafta, $ 59.900.000<\/strong>; y Dadao Pro 4×4 AT Nafta, $ 64.500.000<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\nMaxus<\/h2>\n<\/p>\n
![\"La](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/como-son-las-nuevas-pickups-chinas-que-llegan-a-la.jpg\"\/)
La Maxus T90 EV declara una autonom\u00eda m\u00e1xima de 471 kil\u00f3metros.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\n![\"Interior](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1741710455_29_Llega-una-nueva-marca-china-de-autos-y-presenta-la.jpg\"\/)
Interior digital para la Maxus T90 EV.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\nFoton<\/h2>\n<\/p>\n
![\"Foton](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1742229692_215_como-son-las-nuevas-pickups-chinas-que-llegan-a-la.jpg\"\/)
Foton Tunland V9.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\n![\"Interior](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1742229692_47_como-son-las-nuevas-pickups-chinas-que-llegan-a-la.jpg\"\/)
Interior de la Foton Tunland V9.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\n![\"Foton](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1742229693_518_como-son-las-nuevas-pickups-chinas-que-llegan-a-la.jpg\"\/)
Foton Tunland G7.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\nJMC<\/h2>\n<\/p>\n
![\"JMC](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1742229693_99_como-son-las-nuevas-pickups-chinas-que-llegan-a-la.jpg\"\/)
JMC Grand Avenue.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\nAnuncio bomba de Honda en el MotoGP: vuelve al pa\u00eds un modelo ic\u00f3nico de la marca<\/h3>\n
![\"Anuncio](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1742229693_79_como-son-las-nuevas-pickups-chinas-que-llegan-a-la.jpg\"\/)
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