Bienvenidos al taller de motos m\u00e1s limpio del mundo<\/strong>. Ac\u00e1 no hay una mancha de grasa, una tuerca tirada en el piso ni un destornillador fuera de lugar. En el medio, inmaculada y lista para salir a la pista, una moto de m\u00e1s de 250 caballos de potencia<\/strong>, de la m\u00e1xima categor\u00eda de motociclismo: el MotoGP<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n Entramos al boxes de Honda HRC Castrol <\/strong>por la zona del paddock. Este es el lugar por el que se mueven los pilotos, t\u00e9cnicos e ingenieros de todos los equipos. Arriba de la puerta de entrada est\u00e1 el nombre de Joan Mir, el piloto espa\u00f1ol campe\u00f3n del mundo en 2020 al que pertenece este box. <\/p>\n<\/div>\n El camino a boxes es laber\u00edntico y huele a nafta. Todo est\u00e1 ploteado con los nuevos colores oficiales del equipo: rojo, azul y blanco. En el medio se ven neum\u00e1ticos y distintas piezas de recambio para el fin de semana.<\/p>\n<\/div>\n Entramos al taller y la persiana que separa boxes con el pit lane est\u00e1 baja. El lugar es un quir\u00f3fano para motos. La luz es tenue a los alrededores e intensa sobre las motos. Caminamos alrededor de dos de ellas que tienen estampado el n\u00famero 36 del espa\u00f1ol.<\/p>\n<\/div>\n Uno de los ingenieros da algunos datos sobre la Honda RC213V<\/strong>, una bestia con m\u00e1s de 250 caballos de fuerza. “No podemos medir cu\u00e1ntos m\u00e1s tiene”, dice el mec\u00e1nico espa\u00f1ol. Esta moto aqu\u00ed en Termas de R\u00edo Hondo anda a unos 330 km\/h en la recta m\u00e1s larga <\/strong>y alcanza los 350 km\/h en la pista de Mugello, en Italia. Tambi\u00e9n explica algunos detalles que no se perciben desde las tribunas ni la televisi\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n De cerca, lo m\u00e1s impactante de los veh\u00edculos de MotoGP es que mantienen la esencia de una moto -deportiva de alta gama- que se podr\u00eda ver en la calle. Esto no funciona de la misma manera en la F\u00f3rmula 1, la categor\u00eda an\u00e1loga del automovilismo. Los monoplazas no tienen nada que ver con los autos de las marcas que representan.<\/p>\n<\/div>\n En MotoGP, el manillar tiene dos diferencias con el de una moto com\u00fan<\/strong>. A la izquierda hay un bot\u00f3n con el que se pueden elegir tres tipos diferentes de mapeo que configura el equipo en la moto como, por ejemplo, un rendimiento para cuidar los neum\u00e1ticos, otro para ser m\u00e1s r\u00e1pido y un tercero por si el desgaste de las cubiertas es alto y lo que se necesita es mejorar el agarre y el frenado.<\/p>\n<\/div>\n La otra funci\u00f3n que tambi\u00e9n se puede controlar desde el manillar es la palanca para activar el holeshot<\/em>. Este es un dispositivo que permite bajar la suspensi\u00f3n trasera de la moto en las curvas y lograr mayor aceleraci\u00f3n a la salida. Lo mismo se puede hacer con la delantera, \u00fanicamente en la largada.<\/p>\n<\/div>\n Otra funcionalidad extra es, del lado derecho del manillar, un bloqueador de punto muerto para evitar el neutrazo en la largada. Es decir, cuando los pilotos activan esa funci\u00f3n, la moto s\u00ed o s\u00ed va a estar en cambio.<\/p>\n<\/div>\n Alrededor de las motos, hay poco espacio pero el orden es absoluto. Cada una de las herramientas que se usan est\u00e1n guardadas en un mueble a medida para cada una. Lo mismo ocurre con los enchufes: hay la cantidad necesaria con distintas fichas y potencias.<\/p>\n<\/div>\n M\u00e1s atr\u00e1s est\u00e1n las computadoras que usan los ingenieros para ir monitoreando los ritmos de carrera, los datos del tiempo y definir las estrategias.<\/p>\n<\/div>\n Salimos de los boxes y afuera nos encontramos con el otro piloto del equipo Honda, el italiano Luca Marini<\/strong>, que est\u00e1 subido a una Honda Navi,<\/strong> el modelo m\u00e1s compacto y econ\u00f3mico de la marca en Argentina.<\/p>\n<\/div>\n Ac\u00e1 es donde muchos fan\u00e1ticos esperan entre sesi\u00f3n y sesi\u00f3n enganchar a alguno de sus \u00eddolos para pedirles una selfie, aut\u00f3grafo o incluso un souvenir. Uno de los m\u00e1s buscados por los chicos son las protecciones de los trajes que usan los piloto<\/strong>s, que se pueden sacar. Obviamente, se las llevan firmadas.<\/p>\n<\/div>\n Del otro lado del paddock est\u00e1 la calle de boxes y es otro de los platos fuertes que trae la experiencia MotoGP. Ac\u00e1 es donde se entra en contacto directo con el circuito y lo primero que impresiona es la perfecci\u00f3n del asfalto, que parece una alfombra.<\/p>\n<\/div>\n La sensaci\u00f3n de caminar por la calle de boxes con todas las motos paradas frente a su box es similar a la de pisar el c\u00e9sped de una cancha de f\u00fatbol o estar en el lugar exacto donde se film\u00f3 la escena de una pel\u00edcula famosa. Ac\u00e1 es donde se vive y se respira MotoGP<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n El plus lo dan los pilotos que tambi\u00e9n se mueven por este sector, a metros del p\u00fablico. Y uno de los que aparece es el favorito de la gente, Marc Marquez<\/strong>. \u201cOl\u00e9, ol\u00e9, ol\u00e9, Marquez, Marquez\u201d<\/em>. El espa\u00f1ol saluda y se mete al garaje. Se pueden ver los di\u00e1logos con los ingenieros de Ducati, hasta que alguien en el equipo indica que es el momento de tener m\u00e1s privacidad y ordena bajar las persianas.<\/p>\n<\/div>\n Los otros grandes atractivos del circuito, adem\u00e1s de ver las pruebas, clasificaci\u00f3n y carreras, obviamente, son los stands de las marcas. Las de motos aprovechan para hacer anuncios de lanzamientos y mostrar los modelos m\u00e1s fuertes. Las dem\u00e1s, para promocionar y vender productos, como cascos, camperas y guantes.<\/p>\n<\/div>\n Cap\u00edtulo aparte es el VIP. En este lugar, quienes compraron el pase m\u00e1s caro pueden acceder al sector exclusivo de MotoGP donde se ofrece comidas, bebidas y la posibilidad de ver la carrera con aire acondicionado, wifi, bajo techo y detr\u00e1s de un vidrio.<\/p>\n<\/div>\n Todo pasa a un segundo plano cuando las motos de la categor\u00eda principal se posicionan en la grilla de partida y se larga el sprint. Ah\u00ed la atenci\u00f3n est\u00e1 puesta pura y exclusivamente en la pista. Y el espect\u00e1culo otra vez lo da Marquez, que gana la carrera del s\u00e1bado y despu\u00e9s se va a festejar con los fans sobre un escenario con una bandera argentina gigante de fondo.<\/p>\n<\/div>\n Termas de R\u00edo Hondo no duerme desde la noche del jueves<\/strong>. Motos todo el tiempo en todos lados, escapes tirando explosiones, motores al corte, m\u00fasica a todo lo que da y miles y miles de personas que se mueven de un lado al otro. Solo una cosa funciona como ordenadora de este festivo caos y es el cronograma de actividades en el circuito donde se corre el Gran Premio de la Rep\u00fablica de Argentina del MotoGP.<\/p>\n<\/div>\n Viernes, s\u00e1bado y domingo hay una peregrinaci\u00f3n masiva desde la ciudad y sus alrededores hasta el Circuito Internacional de Termas de R\u00edo Hondo. El trayecto que normalmente se hace en 10 o 15 minutos puede demandar una hora. Por momentos el camino es a paso de hombre, sobre todo para los que no van en moto.<\/p>\n<\/div>\n Ya desde temprano la cantidad de gente es impresionante. El s\u00e1bado el circuito ofreci\u00f3 actividad desde las 8.40 con las pr\u00e1cticas de Moto3, Moto2 y MotoGP, en ese orden.<\/p>\n<\/div>\n Este domingo la actividad en el circuito arranca a las 9.45. El Gran Prix a 25 vueltas es a las 15.<\/p>\n<\/div>\n Las tribunas, colmadas. Se estima que cerca de 190.000 espectadores vinieron a la d\u00e9cima edici\u00f3n del Gran Premio en Santiago del Estero.<\/p>\n<\/div>\n![\"La](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/como-es-por-dentro-la-fiesta-que-revoluciona-a-Termas.jpg\"\/)
La Honda RC213V de Luca Marini, desde el pit lane.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\n![\"Vista](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1742127569_82_como-es-por-dentro-la-fiesta-que-revoluciona-a-Termas.jpg\"\/)
Vista de la zona del paddock de Termas de R\u00edo Hondo.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\n![\"El](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1742127569_176_como-es-por-dentro-la-fiesta-que-revoluciona-a-Termas.jpg\"\/)
El campe\u00f3n del mundo de MotoGP 2020 Luca Marini arriba de una Honda Navi.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\n![\"Caminata](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1742127569_971_como-es-por-dentro-la-fiesta-que-revoluciona-a-Termas.jpg\"\/)
Caminata por la calle de boxes de Termas de R\u00edo Hondo durante el MotoGP.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\n![\"Marc](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1742127569_508_como-es-por-dentro-la-fiesta-que-revoluciona-a-Termas.jpg\"\/)
Marc Marquez, el m\u00e1s buscado por el p\u00fablico en el MotoGP.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\n![\"La](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1742127569_780_como-es-por-dentro-la-fiesta-que-revoluciona-a-Termas.jpg\"\/)
La previa de la largada del sprint desde la tribuna que da a la recta principal.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\nUna ciudad revolucionada<\/h2>\n<\/p>\n
![\"Termina](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1742127569_775_como-es-por-dentro-la-fiesta-que-revoluciona-a-Termas.jpg\"\/)
Termina la actividad en el circuito y la euforia se muda al centro de Termas de R\u00edo Hondo. Foto EFE<\/span><\/span><\/picture><\/div>\n![\"Piruetas](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1742127569_893_como-es-por-dentro-la-fiesta-que-revoluciona-a-Termas.jpg\"\/)
Piruetas en la vereda, una de las postales del fin de semana del MotoGP. Foto EFE<\/span><\/span><\/picture><\/div>\n