La f\u00e1brica cordobesa de Santa Isabel celebra hoy sus 70 a\u00f1os de producci\u00f3n ininterrumpida <\/strong>en el pa\u00eds. Marcada por grandes hitos y cuna de modelos inolvidables que enamoraron a los argentinos<\/strong>, actualmente ofrece la gama m\u00e1s amplia de veh\u00edculos de producci\u00f3n nacional.<\/p>\n<\/div>\n Santa Isabel es la segunda planta activa m\u00e1s antigua de la Argentina, detr\u00e1s del complejo industrial que Mercedes-Benz levant\u00f3 en Virrey del Pino, provincia de Buenos Aires, en 1951. Aunque la marca alemana acaba de vender sus operaciones en el pa\u00eds, incluyendo su f\u00e1brica.<\/p>\n<\/div>\n De 1955 a la actualidad salieron de Santa Isabel m\u00e1s de 3,5 millones de veh\u00edculos de 34 modelos diferentes<\/strong>, muchos de los cuales se volvieron verdaderos \u00edconos nacionales, como la IKA Estanciera, el Torino, el Renault 12 y la cup\u00e9 Fuego, entre otros.<\/p>\n<\/div>\n Creada en las afueras de C\u00f3rdoba, esta factor\u00eda fue una de las grandes impulsoras de la industria; primero como Industrias Kaiser Argentina (IKA), luego como IKA-Renault, y desde 1975 (cuando la marca francesa adquiri\u00f3 la totalidad del paquete accionario de la sociedad) como Renault.<\/p>\n<\/div>\n Vale destacar que hubo un lapso de su rica historia, puntualmente entre 1992 y 1997, en el que la automotriz francesa fue representada por la Compa\u00f1\u00eda Interamericana de Autom\u00f3viles S.A (CIADEA S.A), grupo local que adquiri\u00f3 la empresa y se hizo cargo de la industrializaci\u00f3n y venta de los veh\u00edculos.<\/p>\n<\/div>\n Adem\u00e1s de modelos del rombo, durante ese periodo se armaron dos pickups (C-10 y Silverado) y un 4×4 (Grand Blazer) de Chevrolet.<\/p>\n<\/div>\n El 12 de marzo de 1955, en los predios de Santa Isabel, se coloc\u00f3 la piedra fundamental, concretando el emplazamiento de IKA.<\/p>\n<\/div>\n Para su construcci\u00f3n se necesit\u00f3 4.900.000 kilos de acero, 2.000.000 de ladrillos y 9.800.000 kilos de cemento. Para transportar las 9.000 toneladas de equipos llegados de los Estados Unidos, se realizaron 600 viajes en cami\u00f3n <\/strong>desde Buenos Aires hasta C\u00f3rdoba<\/p>\n<\/div>\n Varios de los modelos que salieron de la planta cordobesa fueron verdaderos \u00edconos de la industria nacional. La extensa lista comenz\u00f3 en 1956 con el Jeep IKA<\/strong> y continu\u00f3 un a\u00f1o m\u00e1s tarde con la Estanciera<\/strong>, un utilitario que a\u00fan sigue vi\u00e9ndose por zonas rurales y calles de interior.<\/p>\n<\/div>\n La cadencia continu\u00f3 con un nuevo modelo por a\u00f1o: el suntuoso Kaiser Carabela<\/strong>, el utilitario Baqueano<\/strong>, los peque\u00f1os Dauphine<\/strong> y Gordini,<\/strong> el mediano Bergant\u00edn<\/strong>, el lujoso Rambler<\/strong>, la pickup Gladiator y multifac\u00e9tico Renault 4.<\/p>\n<\/div>\n Luego, con un poco m\u00e1s de espacio entre uno y otro, aparecieron el Torino<\/strong>, y los Renault 6, 12, 18, Fuego, 11, Trafic<\/strong>…y la lista contin\u00faa.<\/p>\n<\/div>\n Ya en la d\u00e9cada del 90, con el nacimiento del Clio<\/strong>, en 1995, la empresa entr\u00f3 en un proceso de transformaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n, gracias a las grandes inversiones en sus instalaciones.<\/p>\n<\/div>\n El el sector Montaje, por ejemplo, se dise\u00f1\u00f3 una tecnolog\u00eda integrada y flexible, que permiti\u00f3 encarar varios modelos sobre la misma l\u00ednea con muy alta cadencia de fabricaci\u00f3n. De all\u00ed, m\u00e1s tarde saldr\u00eda el M\u00e9gane<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n A partir de 2015, la f\u00e1brica vivi\u00f3 un profundo proceso de transformaci\u00f3n -tanto a nivel tecnol\u00f3gico como a nivel cultural- equiparable al de las mejores plantas de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi de todo el mundo.<\/p>\n<\/div>\n En ese contexto, en los \u00faltimos a\u00f1os se ha incorporado las \u00faltimas tecnolog\u00edas de la \u201cindustria 4.0\u201d a su proceso productivo. <\/p>\n<\/div>\n Con m\u00e1s de 120 robots incorporados, carros guiados de manera automatizada, tablets en los puestos de trabajo de los operadores, formaciones con realidad virtual e impresoras 3D<\/strong>, la f\u00e1brica busc\u00f3 evolucionar y ubicarse a la vanguardia de la tecnolog\u00eda aplicada a la industria.<\/p>\n<\/div>\n Tambi\u00e9n, en los \u00faltimos a\u00f1os, se radic\u00f3 en la planta un polo de ingenier\u00eda regional donde m\u00e1s de 200 personas trabajan brindando el servicio de ingenier\u00eda para toda la Regi\u00f3n Am\u00e9rica, y tambi\u00e9n para proyectos globales.<\/p>\n<\/div>\n En 2023, la f\u00e1brica Santa Isabel, en la que actualmente trabajan alrededor de 2.200 colaboradores, produjo m\u00e1s de 70 mil unidades. <\/p>\n<\/div>\n En la actualidad, en la planta se producen m\u00e1s de 400 veh\u00edculos por d\u00eda, teniendo en cuenta cinco modelos de Renault (Sandero, Stepway, Logan, Kangoo (versiones pasajero y furg\u00f3n) y Alaskan) y la pickup Nissan Frontier. <\/p>\n<\/div>\n A estos n\u00fameros se suma el anuncio que se realiz\u00f3 el a\u00f1o pasado donde se confirm\u00f3 por parte de Renault la industrializaci\u00f3n de una pickup de media tonelada en 2026.<\/p>\n<\/div>\n 1- F\u00e1brica Santa Isabel fue el punto de partida de la hist\u00f3rica Misi\u00f3n Argentina que llev\u00f3 tres Torino a competir en las 84 Horas de N\u00fcrburgring en el a\u00f1o 1969, en un equipo que estuvo liderado por Oreste Berta en la preparaci\u00f3n de los veh\u00edculos. <\/p>\n<\/div>\n El qu\u00edntuple campe\u00f3n del mundo de F\u00f3rmula 1, Juan Manuel Fangio, fue el director deportivo del equipo a cargo de los nueve pilotos argentinos que fueron a representar al pa\u00eds en aquella epopeya del deporte motor.<\/p>\n<\/div>\n 2- En este s\u00edmbolo de la industria argentina tambi\u00e9n se fabric\u00f3 el \u201cPapa M\u00f3vil\u201d con el cual Juan Pablo II recorri\u00f3 Argentina en su segunda visita al pa\u00eds en 1987. <\/p>\n<\/div>\n El veh\u00edculo fue concebido a partir de una Renault Trafic y adaptada a las necesidades de confort y seguridad de transporte para el m\u00e1ximo representante de la Iglesia Cat\u00f3lica en el mundo. En total se construyeron tres unidades, que fueron utilizadas en Argentina y luego en Brasil.<\/p>\n<\/div>\n 3- La Planta de Renault en C\u00f3rdoba es s\u00edmbolo de la inclusi\u00f3n de la mujer en la industria. Desde el a\u00f1o 2017 los puestos de producci\u00f3n comenzaron a poblarse con mujeres, que hoy ocupan el 21% del total de colaboradores de la F\u00e1brica, en todo nivel y realizando las m\u00e1s diversas tareas.<\/p>\n<\/div>\n Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n![\"El](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/la-fabrica-de-autos-legendarios-como-el-Torino-el-Renault.jpg\"\/)
El primer veh\u00edculo fabricado en Santa Isabel fue el Jeep IKA (1956)<\/span><\/span><\/picture><\/div>\nSanta Isabel al detalle<\/h2>\n<\/p>\n
![\"La](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1741772438_936_la-fabrica-de-autos-legendarios-como-el-Torino-el-Renault.jpg\"\/)
La planta comenz\u00f3 a construirse a mediados de marzo de 1955, en las afueras de C\u00f3rdoba. Fue la f\u00e1brica de autom\u00f3viles m\u00e1s grande de la \u00e9poca.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\n![\"La](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1741772438_682_la-fabrica-de-autos-legendarios-como-el-Torino-el-Renault.jpg\"\/)
La unidad 600 mil fabricada en la planta cordobesa correspondi\u00f3 a un Renault 12<\/span><\/span><\/picture><\/div>\n![\"El](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1741772438_781_la-fabrica-de-autos-legendarios-como-el-Torino-el-Renault.jpg\"\/)
El lanzamiento industrial de la Alaskan nacional fue en 2020. <\/span><\/span><\/picture><\/div>\nTres datos curiosos<\/h2>\n<\/p>\n
![\"El](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1741772439_903_la-fabrica-de-autos-legendarios-como-el-Torino-el-Renault.jpg\"\/)
El equipo argentino que hizo historia con los Torino en las 84 Horas de N\u00fcrburgring de 1969.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\n![\"La](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1741772439_650_la-fabrica-de-autos-legendarios-como-el-Torino-el-Renault.jpg\"\/)
La Renault Trafic convertida en Papa M\u00f3vil se produjo en 1987.<\/span><\/span><\/picture><\/div>\nLlega una nueva marca china de autos y presenta la primera pickup el\u00e9ctrica de la Argentina<\/h3>\n
![\"Llega](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1741772439_869_la-fabrica-de-autos-legendarios-como-el-Torino-el-Renault.jpg\"\/)
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![\"Con](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1741772439_459_la-fabrica-de-autos-legendarios-como-el-Torino-el-Renault.jpg\"\/)
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