Los dos apagones<\/strong> que sufrieron los usuarios de Edesur en la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano tienen causas que todav\u00eda se investigan, pero dejaron el recordatorio -por en\u00e9sima vez- de que el sistema el\u00e9ctrico de la Argentina tiene una fragilidad estructural<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n Para revertirla, hacen falta inversiones millonarias en distribuci\u00f3n, transporte y generaci\u00f3n de energ\u00eda<\/strong>, que se vienen demorando en los \u00faltimos meses.<\/p>\n<\/div>\n En distribuci\u00f3n, Edenor y Edesur destinar\u00e1n al menos unos 2.150 millones de d\u00f3lares en los pr\u00f3ximos 5 a\u00f1os; US$ 1.275 millones ser\u00e1n de la distribuidora propiedad de Jos\u00e9 Luis Manzano, Daniel Vila y Mauricio Filiberti<\/strong>, mientras que otros US$ 875 millones ser\u00e1n de la empresa que maneja la multinacional Enel<\/strong>, que es del Estado de Italia<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n Esos planes de inversiones comenzar\u00e1n formalmente cuando culmine la Revisi\u00f3n Quinquenal Tarifaria (RQT) y se normalicen los contratos de concesi\u00f3n, lo que est\u00e1 previsto que ocurra a partir del pr\u00f3ximo 1 de abril. La f\u00f3rmula es: aumento de tarifas a cambio de inversiones y un sendero de mejora en la calidad del servicio p\u00fablico<\/strong>, con menor duraci\u00f3n y frecuencia de los cortes de luz.<\/p>\n<\/div>\n Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n Pero donde la debilidad es menos notoria y la inversi\u00f3n no est\u00e1 tan claro que vaya a suceder es en el segmento de transmisi\u00f3n <\/strong>el\u00e9ctrica. La llamada a licitaci\u00f3n para el sistema de obras “AMBA I<\/strong>“, por unos US$ 1.150 millones, estaba lista hacia fines del a\u00f1o pasado, pero todav\u00eda no se public\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n Una vez realizados esos trabajos, que demorar\u00e1n entre 3 y 4 a\u00f1os<\/strong>, el AMBA podr\u00e1 “importar” 1.350 megavatios (MW) de potencia de otras regiones, como de los parques e\u00f3licos de la Patagonia y el sur de Buenos Aires y las centrales t\u00e9rmicas e hidroel\u00e9ctricas del Litoral.<\/p>\n<\/div>\n As\u00ed se reforzar\u00e1 el anillo de la Ciudad y el Gran Buenos Aires (GBA), pero tambi\u00e9n se dotar\u00e1 de mayor confiabilidad a todo el Sistema Argentino de Interconexi\u00f3n (SADI); es decir, las obras no solo tendr\u00e1n un impacto positivo en Buenos Aires, sino que ayudar\u00e1n a bajar costos y mejorar las redes en todo el pa\u00eds<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n Pero, como cont\u00f3 Clar\u00edn <\/strong>en diciembre, hubo una interna <\/strong>en el Gobierno sobre el modo de financiamiento de las obras.<\/p>\n<\/div>\n Mientras el equipo del ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo<\/strong> -que integran el secretario Coordinador de Energ\u00eda y Miner\u00eda, Daniel Gonz\u00e1lez<\/strong>, y la secretaria de Energ\u00eda, Mar\u00eda Tettamanti<\/strong>, buscaba que los usuarios prefinanciaran las tareas con el cobro de un “estampillado” en sus facturas, por entre 2 a 3 d\u00f3lares mensuales<\/strong>, el asesor presidencial Santiago Caputo<\/strong> -que tiene en el vicepresidente Ejecutivo de la Compa\u00f1\u00eda Administradora del Mercado Mayorista El\u00e9ctrico (Cammesa), Mario Cairella<\/strong>, a su hombre en el sector- defini\u00f3 que las obras se pagar\u00e1n en las tarifas pero despu\u00e9s de quedar en operaci\u00f3n<\/strong>, por lo cual el contratista deber\u00e1 buscar financiamiento propio.<\/p>\n<\/div>\n Vale recordar que el Gobierno anterior anunci\u00f3 en 2021 que contaba con un acuerdo comercial con China, mediante State Grid. El contrato financiero hubiera tenido una tasa de inter\u00e9s de 3,75% anual y un per\u00edodo de repago de 10 a\u00f1os<\/strong>. Pero nunca avanz\u00f3. El kirchnerismo responsabiliza al ex secretario Gustavo Beliz, que habr\u00eda trabado todos los proyectos de China en el pa\u00eds, a pedido de Estados Unidos.<\/p>\n<\/div>\n El sistema AMBA I prev\u00e9, entre otras tareas, la construcci\u00f3n de una estaci\u00f3n transformadora (ET) en Plomer, General Rodr\u00edguez, y una l\u00ednea de extra alta tensi\u00f3n de 357 kil\u00f3metros en 500 kilovoltios (kV) entre Plomer y Vivorat\u00e1.<\/p>\n<\/div>\n Mientras tanto, en generaci\u00f3n el\u00e9ctrica el Gobierno suspendi\u00f3 en julio del a\u00f1o pasado una licitaci\u00f3n que ya estaba adjudicada, la “TerConf<\/strong>“, que iba a sumar 3.340 MW tras inversiones por US$ 3.000 millones.<\/p>\n<\/div>\n La Secretar\u00eda de Energ\u00eda quiere un nuevo marco normativo para correr al Estado de los contratos y que sean los privados los que comercien energ\u00eda entre ellos. Pero por eso mismo se viene demorando la puesta en marcha de licitaciones <\/strong>para ampliar el parque de generaci\u00f3n (oferta) que ayude a cubrir una demanda creciente en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Las obras no estar\u00edan listas en menos de 24 meses, por lo que los pr\u00f3ximos dos veranos ser\u00e1n cr\u00edticos.<\/p>\n<\/div>\n Para atender esta situaci\u00f3n de emergencia se lanz\u00f3 una licitaci\u00f3n para el almacenamiento de energ\u00eda en bater\u00edas de litio por unos 500 MW, que servir\u00e1n para cubrir el pico de demanda -unas 4 horas- en el AMBA en 12 a 18 meses. La generaci\u00f3n a gas de las centrales t\u00e9rmicas podr\u00e1 ser almacenada ah\u00ed y sustituir importaciones de gasoil y fuel oil, que son m\u00e1s caras.<\/p>\n<\/div>\n Asimismo, Cammesa est\u00e1 avanzando en un estudio de prefactibilidad para importar unos 1.000 MW de electricidad a trav\u00e9s de los barcos de la empresa turca Karpowership<\/strong>, e insiste en firmar un contrato de importaci\u00f3n con Brasil en modalidad “firme”, no interrumpible<\/strong> como viene sucediendo hasta ahora, lo cual deja al sistema a merced de la situaci\u00f3n energ\u00e9tica del pa\u00eds vecino. Es una alternativa m\u00e1s cara, pero m\u00e1s confiable. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\nDistribuci\u00f3n: inversiones a cambio de tarifas<\/strong><\/h2>\n<\/p>\n
Santiago Caputo fren\u00f3 un mecanismo para financiar obras que eviten cortes de luz: cortocircuito con Econom\u00eda<\/h3>\n
![\"Santiago](\"https:\/\/13.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/cuales-son-las-obras-que-faltan-y-que-alternativas-maneja.jpg\"\/)
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\nTransporte: una interna que demora<\/strong><\/h2>\n<\/p>\n
Generaci\u00f3n: veranos cr\u00edticos<\/strong><\/h2>\n<\/p>\n