En diciembre de 2009, cuando Volkswagen Argentina presentó su flamante pick up Amarok, demandó una inversión de 1.700 millones de pesos, equivalentes a unos 450 millones de dólares de aquel momento. Fue la primera de un ciclo de inversiones de más de 1.000 millones de dólares que hizo en aquellos años la automotriz alemana en la Argentina, entre el lanzamiento de la pick y la renovación del modelo Suran, así como una modernización de la fábrica de cajas de cambios de Córdoba.
Quince años después y con dos renovaciones encima, todo indica que el ciclo de la Amarok tal como se la conoce hoy dará paso a otro tipo de pick up: Volkswagen anunció este martes que hará un “anuncio de inversión” a comienzos de abril, que contará con la presencia de directivos de la casa matriz de la automotriz alemana.
Los detalles de ese anuncio se mantienen por el momento en reserva, pero desde el año pasado fuentes del sector ya habían señalado que estaba confirmada para 2025 una inversión por parte de Volkswagen “vinculada con la continuidad de fabricación de pick ups” en la fábrica ubicada en General Pacheco.
¿Una nueva versión de la Amarok? Parece poco probable: en agosto del año pasado el titular de Volkswagen Argentina, Marcellus Puig, había dicho que la Amarok tenía vida “para dos o tres años” y fue muy claro en que la filial estaba esperando captar inversiones para un nuevo modelo.
La Amarok ya tuvo dos renovaciones desde su lanzamiento hace una década y media. El último “restyling” fue, además, muy reciente: lo presentaron en agosto del año pasado, como parte de una inversión de 250 millones de dólares que la automotriz había anunciado dos años antes, en 2022, tanto para la pick up como para comenzar a ensamblar la moto Ducati en Córdoba.
Otra pata de aquella inversión consistía en localizar piezas para la SUV Taos, el otro modelo que Volkswagen fabrica en Pacheco y que en su momento demandó una inversión inicial de más de 700 millones de dólares.
Ahora se abre otro ciclo de inversión y, según las fuentes del sector, podría ser de proporciones más modestas que los cientos de millones de dólares que demandaron las distintas versiones de la Amarok y también de la Taos.
Las versiones que más suenan en el mercado apuntan a potenciar en la Argentina la alianza internacional que Volkswagen tiene con la automotriz china SAIC Maxus para comenzar a producir en el país una versión “nacional” de un modelo de pick up de esta marca.
Maxus ya existe como marca independiente dentro de la Argentina: hace dos semanas, en Expoagro, fue presentada la pick up T90 EV, la primera 100% eléctrica que se vende en el país. Los representantes de Maxus en la Argentina son el Grupo Empresario Prieto.
Aun así, los rumores de un lanzamiento “nacional” de una pick up china se vieron reforzados hace una semana cuando un importante directivo del sector se refirió a que “ya hay dos proyectos de pick ups chinas en el país”. Oficialmente, hasta ahora hay una única alianza de este tipo en marcha: se trata de la pick up Fiat Titano, basada en la pick up china Changan Hunter, que se está comenzando a producir en la planta de Fiat en Córdoba. ¿El segundo proyecto podría ser una nueva pick up Volkswagen basada en la Maxus?