qué trae y cuánto cuesta la pickup grande que abandona el motor V8

Ram, el fabricante estadounidense de camionetas y vehículos utilitarios, anunció la llegada de una renovada versión de su camioneta más famosa: la 1500 se estrena en la Argentina con muchas novedades y dos estilos de terminaciones.

En concreto, se trata de una nueva generación que ya había debutado en 2018 en el mercado estadounidense pero que aún no había aparecido en nuestro mercado. Hasta el momento, se seguía ofreciendo la variante procedente de México, que corresponde a una generación anterior.

Aprovechando la actualización de la edición 2025 de la Ram 1500 en los Estados Unidos, la filial argentina presentó esta nueva generación durante sus acciones de verano en La Costa.

Entre las novedades más importantes sobresale la decisión de reemplazar el histórico motor V8 HEMI, todo un emblema en la historia de esta pickup, por un 6 cilindros en línea, que promete más potencia y mayor eficiencia.

Además, resalta su nueva figura, especialmente en la trompa, y augura un cambio en su comportamiento gracias al sistema de suspensión neumática que se estrena para toda la gama.

La quinta generación de esta emblemática camioneta entre las full-size comienza completar su gama en el mercado argentino. Hasta el momento, la única representante de esta generación en el país era la versión Rebel, mientras que las variantes más vendidas son las que pertenecen a la edición anterior.

Lo que primero va a llamar la atención a los conocedores de la marca es la nueva trompa. La marca deja esa parrilla monolítica que ofrecía hasta ahora por un frente más armónico e integrado entre faros, parrilla y paragolpes.

Las primeras versiones que llegan al país tienen el nivel de equipamiento Laramie pero contarán con dos tipos de terminaciones. La más tradicional ofrece un paquete de cromados, mientras que la Night Edition cuenta con parrilla, carcasa de espejos, manijas de puertas y llantas, entre otros elementos, pintados de negro.

Pero el cambio que da que hablar es el reemplazo del histórico motor HEMI. El propulsor V8 viene acompañando a la 1500 desde hace décadas y ahora será reemplazado por un 6 cilindros en línea sobrealimentado con dos turbos.

Se trata de un bloque de 3.0 litros denominado Hurricane 6 que genera 426 caballos de fuerza, contra los 395 CV que entrega el V8. También es mayor el torque que entrega: 635 Nm contra 550 del HEMI. Además, lo hace a partir de las 3.500 rpm, antes que el motor V8 (3.950).

De acuerdo con los valores publicados por la marca, la nueva 1500 con el motor de 6 cilindros puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos y brinda una mejora en consumo respecto del V8: en ciudad promete 6 km/l y en ruta, 7 km/l.

La caja de cambios sigue siendo la misma automática de 8 velocidades y el sistema de doble tracción ofrece opciones 4×2, 4×4 automática, 4×4 de alta y 4×4 de baja.

La otra novedad mecánica de relevancia es la incorporación de un sistema de suspensión neumática que, a su vez, permite seleccionar entre 5 niveles de altura posibles, ofreciendo más opciones para atravesar terrenos complicados sin lastimar el vehículo.

La distancia al suelo estándar es de 209 mm. La suspensión baja 15 mm automáticamente por encima de 100 km/h, con el objetivo de mejorar el coeficiente aerodinámico. Y luego hay dos alturas off-road: 238 mm, que funciona hasta 65 km/h, y 260 mm, hasta los 40 km/h.

Hay una altura que ayuda para entrar o salir del vehículo y que también facilita la colocación o extracción de cargas de la, dejando un espacio libre de 156 mm.

Por dentro mantiene su amplia cabina, muy cómoda para 5 pasajeros adultos. Se agrega la posibilidad de reclinar los asientos traseros para dar más confort en viajes largos.

En la consola central se aloja una nueva pantalla táctil más grande, ya que ahora es de 14,5 pulgadas con disposición vertical. El tablero de instrumentos también será digital y reemplazará a los cuadrantes analógicos.

Los modelos que llegan al país cuentan también con una tercera pantalla ubicada frente al pasajero, quien puede ver cuestiones relacionadas con la navegación y puede vincular su propio teléfono para acceder a opciones de entretenimiento.

Además, es posible conectar otros dispositivos mediante un puerto HDMi para transmitir imágenes de video. Esta pantalla esta construida con una tecnología que impide que el conductor pueda ver desde su posición.

Tiene conectividad Apple CarPlay y Android Auto e incorpora un sistema de carga por inducción para dos teléfonos celulares, además de los diferentes puertos USB y toma corriente que incluye.

EN materia de seguridad viene equipada con un sistema de detección de colisiones en cruces con frenado autónomo de emergencia, asistente activo de permanencia en el carril, detector de fatiga, asistente para maniobras evasivas, control de velocidad crucero adaptativa y reconocimiento de placas de límite de velocidad, entre otros.

Además, tiene 6 airbags (delanteros de etapas múltiples, laterales delanteros y de cortina frontal y trasera); asistente de arranque en pendiente, frenos a disco en las cuatro ruedas con ABS y EBD; y control electrónico de estabilidad.

Contará también con estribos eléctricos automáticos (se despliegan cuando se abren las puertas y luego se guardan pegados a la carrocería) y con los Rambox, unos compartimientos ubicados por encima de los guardabarros traseros y que cuentan con cerradura.

La nueva Ram 1500 se ofrece con un precio de 101.800 dólares, tanto para la versión Laramie como para la Laramie Night Edition. La garantía de fábrica es de 3 años o 100.000 kilómetros.