La industria automotriz viene atravesando cambios vinculados a la contaminación. Y en medio de ese contexto, una empresa de Estados Unidos que llegó a valer más que Ford y parecía ser el futuro junto a Tesla, se declaró en quiebra y ya decidió qué hará con sus activos.
El desarrollo de combustibles diferentes a los derivados del petróleo abrió las puertas a novedosos tipos de vehículos menos contaminantes. Así fue que la compañía Nikola apostó a esta nueva forma de movilidad
Pero la empresa que alguna vez fue una estrella en ascenso en Wall Street, se había visto envuelta en un escándalo y su fundador fue condenado en 2022 por engañar a los inversores sobre las capacidades de la compañía, recuerdan los sitios especializados.
Apareció entonces la idea de revolucionar el mercado de los camiones, que funcionarían con hidrógeno o con electricidad, y tendrían una autonomía de 2000 km.
Pero la realidad le dio un duro revés en 2024: apenas vendió 200 unidades, sus acciones bajaron un 45%.
Qué pasó con Nikola, la Tesla de los camiones
El fabricante estadounidense de camiones eléctricos Nikola presentó la solicitud de protección en el Tribunal de Quiebras de Estados Unidos para el Distrito de Delaware.
Pero además, en esa línea, informan que pedirá autorización para ejecutar un proceso de subasta y venta de activos.
La empresa estadounidense conocida como la Tesla de los camiones. Foto: NikolaNikola planea continuar con un servicio y operaciones de soporte para los vehículos en carreteras, incluyendo ciertas operaciones de abastecimiento de HYLA hasta fines de marzo, sujeto a la aprobación del tribunal, según difunde El Observador.
La compañía indicó que necesitará uno o más socios para apoyar ese tipo de actividades después de ese tiempo.
Además, informó AP que tiene 47 millones de dólares en efectivo para financiar sus actividades, informó AP.
El presidente y CEO de la compañía, Steve Girsky, explicó a través de un comunicado que le medida se produce tras meses de búsqueda de otras soluciones.
Nikola, de estrella en Wall Street a la quiebra
Allá por el años 2014, Nikola -que toma su nombre del científico de origen serbio Nikola Tesla- surgió como una empresa automotriz innovadora que fabricaría camiones que funcionarían con electricidad o hidrógeno.
El objetivo en medio de un cambio de paradigma era que en el rubro del transporte pesado pasara a 0 emisiones. Fue tal el impacto en el mercado llegó a valer más que la mismísima Ford, la multinacional fabricantes de automóviles de origen estadounidense.
El presidente y CEO de Nikola, Steve Girsky, explicó la situación de la compañía.Dos años más tarde dieron a conocer su primer modelo: un camión con 2000 CV de potencia, que demoraba 30 segundos en llegar de 0 a 100 km/h y mantenía esa velocidad en una pendiente del 6% cargado a su máxima capacidad.
Sus cifras de performances aparecían avasallantes: estaba dotado con 6 ruedas y tenía una autonomía cercana a los 2000 km.
La producción de este camión conocido como Nikola One comenzaría para 2020, y su precio estimado ascendía a 375 000 dólares.
Luego en 2017 fue presentado el prototipo del Two, que trabajaría con electricidad, y podría recorrer entre los 800 y 1200 km con una carga del tipo pesada, recuerda EcoNoticias.
Como último paso en 2018 dieron a conocer el modelo TRE, un camión de alto rendimiento propulsado con hidrógeno y con capacidad de 1200 km de autonomía. Se suponía que se podría comprar a partir de 2023.
El fabricante de camiones estadounidense Nikola en una feria de transporte en 2022. Foto: REUTERSSin embargo, la realidad muestra que continuaba sin fabricar un solo camión, y el CEO de Nikola fue despedido en medio de un escándalo tras ser condenado por estafar a los inversores al engañarlos con falsos avances tecnológicos.
El dato demoledor llegó durante 2024, cuando solo vendieron 200 camiones, y dijeron que sus recursos apenas alcanzarían hasta el primer trimestre del 2025.