El Gobierno nacional, a través de la resolución 22/2025 de la Secretaría de Energía, publicada este miércoles en el Boletín Oficial, derogó una normativa que imponía restricciones a la instalación de centros de carga para autos eléctricos.
Esta decisión busca abrir el mercado a nuevos oferentes y facilitar la expansión de una red de abastecimiento eléctrico acorde al crecimiento del sector, de acuerdo a las autoridades. La medida está alineada con la rebaja de aranceles a la importación de vehículos eléctricos, anunciada recientemente por el Gobierno.
Además, este cambio normativo pretende fomentar la inversión privada en infraestructura de carga, eliminando barreras burocráticas que impedían el desarrollo de un ecosistema de electromovilidad eficiente y accesible. Con más estaciones de carga disponibles, se espera que aumente el uso de autos eléctricos en el país.
La norma derogada, la Resolución 817/2023 del gobierno de Alberto Fernández, establecía un sistema de registros y obligaciones que, según las autoridades actuales, dificultaba la participación de pymes y comercios en el negocio de la carga eléctrica.
“El ministro @LuiscaputoAR anunció ayer una baja en los aranceles de importación de vehículos eléctricos que facilita el acceso a un automóvil. Sin embargo, para que la medida sea exitosa necesitamos una buena red de abastecimiento de electricidad para dichos vehículos”, señaló el ministro de Modernización, Federico Sturzenegger.
Sturzenegger explicó que “la norma derogada es un buen ejemplo de cómo la regulación tiende a matar a las pymes y al emprendedurismo. Con los vehículos de combustión interna vas a un lugar a cargar, pero con los vehículos eléctricos es al revés: cargas en los lugares adónde vas”.
Y recalcó: “Los vehículos eléctricos se cargarán cuando comés en un restaurant o cuando vas al supermercado. Vas a hacer algo a algún lugar y aprovechas el tiempo allí para recargar tu vehículo. Por eso es importante que cualquiera pueda instalar dispositivos de carga. Y para estos negocios, proveer la carga va a ser una manera de atraer clientes”.
Sturzenegger indicó que la norma derogada impedía esta posibilidad “al instaurar un engorroso registro y un cúmulo de obligaciones, hacía que ningún negocio pudiera, en la práctica, ofrecer dicho servicio”.
La resolución 22/22, “deroga la 817/23, con lo que la actividad de carga de autos eléctricos pasa a ser una actividad plenamente desregulada. Y con una red barata y extensa de cargadores será verdaderamente posible para un cliente”, señaló el funcionario.