El auge de las compras online está llevando a una reconfiguración del área de cargas del aeropuerto de Ezeiza. Con un salto del 23% en diciembre del 2024, las medidas que tomó el gobierno para incentivar las compras directas en el exterior hacen que en el mercado estimen que este año habrá un aumento del 20% el volumen ingresado por esta vía.
Fernando Laborde es el gerente general de Aeropuertos Argentina Cargas, la empresas que integra Aeropuertos Argentina, el concesionario de la mayor parte de las terminales aéreas del país. El boom del e-commerce llevó a repensar el negocio, según detalla el ejecutivo para evitar que se formen cuellos de botella y que fluyan las operaciones sin mayores contratiempos.
En 2024, las importaciones de cargas por vía aérea movilizaron 80.063 toneladas, lo que muestra más allá de ciertos altibajos, el volumen se mantiene estable a lo largo de los últimos 20 años.
Contra lo que podría pensarse, el “dólar barato” que incentiva los viajes al exterior no necesariamente se traduce en un salto de las cargas importadas por vía área, ya que éstas están condicionadas principalmente por la cantidad de vuelos que se realizan y la capacidad de las bodegas de las aeronaves. En las últimas dos décadas, el punto más alto en las cargas aéreas fue en 2010 con 99.956 toneladas y el más bajo el 2020, en plena pandemia y con el tráfico aéreo muy restringido, con 60.401 toneladas.
El grueso de las importaciones totales, que en febrero crecieron 42% con respecto al mismo mes del año pasado, se mueven por barco o por tierra. Así, solo el 10% llegan por vía aérea.
En el caso de los couriers, desde la compañía señalan que hubo “una presión operativa desde octubre del año pasado hasta fines de diciembre, pero desde entonces se normalizó”.
Para este año, las previsiones del mercado marcan que el trasporte aéreo de carga subirá 5%.
En diciembre, las compras por courier saltaron 23%. En enero escalaron 99% y en febrero, 100%, siempre en toneladas, según los datos de Aeropuertos. En el primer mes del año el courier alcanzó 720.000 toneladas, la cifra más alta de los últimos seis años. Y en febrero se ubicó en 609.000 toneladas.
Hacia adelante se espera que la tendencia se estabilice. En el caso de los couriers en el mercado prevén a lo largo del 2025 un salto del 20%, respecto del volumen de un año normal.
Acá influye una tendencia cada vez más marcada a privilegiar el e-commerce, que se potencia en los últimos meses con las medidas que tomó el Gobierno.
Desde enero se pueden comprar a través del e-commerce hasta US$ 3.000 al año y los primeros US$ 400 están libres de aranceles, ya que solo se cobra IVA sobre el precio.
Además a fin del año pasado dejó de regir el Impuesto PAIS, que encarecía en un 30% las compras en dólares.
Las cargas aéreas tradicionales se concentran en Ezeiza, aunque también llegan a otras terminales como Aeroparque, Mendoza, Córdoba y Tucumán. En el caso de los couriers solo operan en Ezeiza.
Con la expansión del e-commerce, Aeropuertos Argentina Cargas resolvió ampliar el espacio que le destina a estas operaciones en Ezeiza y agilizar los procesos. La compañía invertirá US$ 6 millones en estas adecuaciones. En el corto plazo, con los cambios habrá más espacio para los couriers generales.
A mediano plazo, se prevé mudar estas operaciones a la Terminal Unica de Couriers (TUC) un proyecto que estará listo a fin de año.