No era una clasificación sencilla para Franco Colapinto. Sabía que el rendimiento del A525 iba a jugarle en contra en Silverstone, un circuito muy técnico y donde el viento juega un papel clave. Pero en la clasificación, cuando buscaba una segunda vuelta rápida antes de una inminente lluvia, cometió un error en el final de la vuelta, hizo un trompo y chocó el Alpine, lo que lo dejó afuera de la Q1.
“Perdón, chicos, perdí la parte trasera. Probablemente, toqué el piano más alto o algo y se me fue”, explicó enseguida en la comunicación por radio con el box de la escudería francesa, donde Flavio Briatore se tomaba la cara al ver la repetición del accidente que provocó la bandera roja cuando quedaban seis minutos y 49 segundos.
LA CARA DE BRIATORE Y EL PEDIDO DE DISCULPAS DE COLAPINTO.#BritishGP
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¿Qué ocurrió? Lo que se vio en la TV fue que, al ingresar en la última curva, el argentino aceleró sobre el piano e inmediatamente perdió el auto: los neumáticos se bloquearon y el piloto de 22 años tuvo que conformarse con hacer de ese choque el más leve posible. El paso por la grava en la vía de escape logró, al menos, que el toque con la contención fuera leve.
Sin embargo, con daños en la parte delantera del Alpine y la Dirección de Carrera atenta a la nueva normativa que no me permite llevar un auto roto a boxes, el equipo le pidió al bonaerense que parara el auto. Colapinto, entonces, se bajó del auto y se quedó esperando el remolque.
Al pasar por el corralito de prensa, el piloto que en Inglaterra disputa su sexta carrera con Alpine explicó: “Patiné saliendo de la última curva, toqué el piano y perdí el auto de una forma bastante agresiva“.
“UNA PENA, VENÍA SIENDO UN BUEN DÍA”
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Aunque sin certezas de lo ocurrido, porque aún no había visto las imágenes ni analizado la data con sus ingenieros, Colapinto agregó: “Estas condiciones cambiantes con el viento nos cuestan. Había empezado a llover un poco. No sé qué habrá pasado, no tengo la certeza ahora. Pero es una pena porque podríamos haber hecho un buen trabajo”.
“Una pena. Creo que venía siendo un buen día. No lo cerramos bien. Hay que seguir trabajando”, se enfocó. “Hicimos unos pasitos para mejorar el auto en general, pero nos está costando encontrar esa estabilidad y que el auto sea más predecible a la hora de hacer las vueltas rápidas. El auto no está mejor, nos está costando pero estamos trabajando para mejorarlo”, agregó.
Cuando la clasificación se reanudó, su compañero Pierre Gasly logró meter al otro Alpine en Q2, mientras que el argentino quedó en el último lugar, al ser superado por Nico Hulkenberg (19°), Lance Stroll (18°), Gabriel Bortoleto (17°) y Liam Lawson (16°), los otros eliminados de la Q1.