el despiste en la clasificación, las primeras palabras y la cruda reacción de Briatore

Una tarde amarga vivió el argentino Franco Colapinto en la clasificación del Gran Premio de Gran Bretaña. En su segunda salida, perdió el control de su monoplaza en la última curva del circuito de Silverstone y eso le impidió volver a buscar un nuevo tiempo, dejándolo en el fondo del pelotón.

“Perdí el culo al salir de la curva. Un error. Una pena. Asi que obviamente triste por este resultado”, dijo el argentino visiblemente apesadumbrado no bien llegó al paddock y enfrentó los primeros micrófonos. “Patiné saliendo de la última curva, toqué el piano y perdí el auto de una forma bastante agresiva”, detalló.

“Una pena. Creo que venía siendo un buen día. No lo cerramos bien. Hay que seguir trabajando. Estas condiciones cambiantes con el viento nos cuestan. Había empezado a llover un poco, no sé qué habrá pasado, no tengo la certeza ahora. Pero es una pena porque podríamos haber hecho un buen trabajo”, continuó lamentándose.

El argentino reconoció que “hicimos unos pasitos para mejorar el auto en general, pero nos está costando encontrar esa estabilidad y que el auto sea más predecible a la hora de hacer las vueltas rápidas. El auto no está mejor, nos está costando pero estamos trabajando para mejorarlo“.

A pesar de que el argentino pudo sacar el auto por sus propios medios y que la cama de leca evitó que el toque del auto del argentino contra la barrera de contención fuera mayor, resultó lo suficiente como para que el A525 número 43 quedara fuera de competencia luego de la recta principal.

La clasifiación fue dominada por el campeón del mundo Max Verstappen, que cuando nadie lo esperaba terminó logrando el registro más rápido del fin de semana: 1:24.892. Detrás quedaron los autos que habían dominado hasta ese momento: los McLaren de Oscar Piastri (2) y Lando Norris (3) y las Ferrari de Charles Leclerc (5) y Lewis Hamilton (6). En cuarto lugar se pudo colar el Mercedes de Geroge Russell.

Los primeros 10 lugares de salida lo completaron Kimi Antonelli (fue 7mo, pero por sanción aplicada luego del GP de Austria largará desde la posición 10), Oliver Bearman (8vo en la qualy, pero otra sanción lo hará largar desde la posición 18), Fernando Alonso (fue 9no pero largará 7mo) y Pierre Gasly, que logró llevar el Alpine hasta la Q3, en la que quedó en la décima posición pero partirá desde el 8vo cajón.

Apenas arrancar la clasificación Colapinto saltó a pista, mientras las primeras gotas caían sobre la pista. Y en esa primera vuelta logró su mejor registro del fin de semana hasta ese momento 1:27:060, nuevamente por delante de su compañero.

En la segunda salida Franco exigió de más e hizo un trompo en la última última curva luego de tocar el piano. La cama de leca amortiguó el golpe que no llegó a ser importante contra la barrera. Franco pudo sacar el auto y llevarlo de nuevo a la pista, pero después de la recta principal un problema en su monoplaza lo dejó fuera de la clasificación.

La frustración del argentino se le notaba en la cara apenas se bajó del auto. Y la misma sensación se vivió en el box y el pitwall de Alpine, en donde Flavio Briatore, quien toma las decisiones en la escudería francesa, se llevó la mano a la cara luego de la maniobra. De esta manera, se cortó una racha de dos grandes premio consecutivos pasando a la Q2 para el de Pilar.

Las gotas que cayeron sobre el circuito pudieron haber provocado que Colapinto haya perdido la parte trasera del auto una vez que pasó por la zona pintada del piano. Tratar de sacarle más a un auto que claramente no está funcionando como él quisiera lleva a estas situaciones de “sobremanejo” en donde es fácil cometer un error.

Sin poder seguir en pista, el joven de 22 años se quedó sin opciones para volver a buscar otro tiempo y acabó en el fondo de la parrilla, ya que su compañero Gasly lo superó con el último aliento y logró meterse en la Q2.

El abandono del argentino obligó a una bandera roja a mitad de la Q1. Antes de eso, en la primera vuelta de los de arriba los McLaren, las Ferrari y el Red Bull de Max Verstappen se encolumnaron arriba, más un invitado inesperado: el Aston Martin de Fernando Alonso. Al que luego se sumaron Oliver Bearman, Alex Albon y Esteban Ocon entre los siete primeros.

Entre los eliminados de la Q1 no hubo sorpresa: Liam Lawson, Gabriel Bortoleto, Lance Stroll y Nico Hulkenberg acompañaron al argentino y quedaron fuera de la primera sesión de classificación.

En la Q2, el dominio vino de la mano de las Ferrari, con un Hamilton que terminó arriba de todos. La sorpresa la dio el compañero de Colapinto, ya que el francés se pudo meter en la Q3 en el último momento. Afuera quedaron Carlos Sainz, Yuki Tsunoda, Isack Hadjar, Alex Albon y Esteban Ocon.

Y en la Q3 pasó lo que podría pasar pero nadie lo esperaba en Silverstone. El público local apostaba por los McLaren, principalmente el del británico Norris y por la Ferrari de Hamilton. Pero Verstappen volvió a demostrar porqué es el Campeón del Mundo y con un auto en desventaja logró sacar una vuelta increíble para llevarse la pole número 44 de su carrera.

Colapinto y Gasly fueron los primeros en salir en la FP3, ambos con neumáticos blando y Franco fue mejor que su compañero, por 34 milésimas. En la segunda vuelta rápida que buscaron ambos pilotos de Alpine, el argenitno volvió a ser más rápido: esta vez por más de 150 milésimas, con un tiempo de 1:28.094.

“Balance en general bien pero seguimos sin tener agarre”, dijo Gasly de entrada. El francés nunca se mostró cómodo con el auto y Colapinto pudo mantener un mejor ritmo, aunque ambos estuvieron a más de dos segundos de los punteros.

Además, sobre el final de la sesión se produjeron dos banderas rojas, lo que terminó abortando dos intentos de vuelta rápida que iba a buscar el argentino, que finalmente fue P18 y su compañero terminó último.

La última bandera roja fue provocada por un aparatoso trompo que sufrió el brasileño Gabriel Bortoleto. El paulista, perdió el control de su monoplaza en la secuencia Maggotts, Becketts y Chapel y la salida por el pasto y posterior reingreso a la pista, antes de terminar en la cama de leca, le produjo la rotura de la suspensión delantera izquierda.

Pero más llamativo fue el golpe que tuvo Oliver Bearman, piloto de Hass y quien acabó en sexto lugar en esta FP3. El auto del británico se descontroló en la calle de ingreso a boxes y golpeó contra una valla de contención, destrozando la trompa.

La accidentada sesión estuvo dominada nuevamente por una Ferrari, la de Charles Leclerc, seguido por un McLaren, el de Oscar Piastri, y por el Red Bull de Max Verstappen, que por primera vez en el fin de semana pudo entreverarse en la punta.