A partir de enero de 2025, el salario básico de los choferes y colectiveros del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) superó el millón de pesos tras un aumento escalonado iniciado en noviembre. Sin embargo, la nueva estructura de costos publicada en el Boletín Oficial no contempla incrementos salariales para marzo, dejando congelado el sueldo en $1.200.000 hasta junio.
Según lo adelantado por Clarín, la normativa indica que el Gobierno no prevé nuevas actualizaciones para los trabajadores del sector, representados por la Unión Tranviarios Automotor (UTA). Esto genera tensión en las negociaciones paritarias, ya que los empresarios del transporte dependen en gran medida de los subsidios estatales, que cubren cerca del 70% de sus ingresos.
La incertidumbre crece debido a que las cámaras empresariales no pueden comprometerse a pagar aumentos sin la garantía de que el Gobierno los reconocerá. Además, la Secretaría de Trabajo podría frenar cualquier acuerdo que comprometa el objetivo fiscal del Ministerio de Economía, complicando aún más el panorama para los choferes.
De esta manera, tras las últimas negociaciones se establecieron los siguientes haberes remunerativos para el conductor inicial del Transporte Automotor de Pasajeros en el Área Metropolitana de Buenos Aires, “proporcional al resto de las categorías, conforme al siguiente diagrama”:
El secretario general de la UTA, Roberto Fernández, expresó su “total repudio”. “Los salarios de los trabajadores no serán la variable del ajuste pretendida por las autoridades nacionales, que interviene en complicidad y connivencia con los empresarios, con trabajadores cada vez más y más pobres. Sin la adecuada recomposición salarial no habrá transporte. Los salarios son el sostén de nuestras familias, no los vamos a resignar. Con los trabajadores no se jode”, advirtió.
Según notó la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), entre enero y junio de 2025 la suma de la Nación, la Ciudad y la provincia destinarán mensualmente unos $ 172.221,6 millones en subsidios a los colectivos, un 20% más que hasta fines de 2024. La Nación pondrá $ 86.704,6 millones, apenas un 10% más.
Por otro lado, representantes de la Cámara de Transporte de la Provincia de Buenos Aires (CTPBA) se reunieron con el Ministro de Transporte provincial, Martín Marinucci, para solicitar apoyo ante los retrasos en el pago de subsidios nacionales, los cuales afectan el pago de los salarios de los choferes.
En respuesta a esta situación, el gobierno bonaerense implementó desde el sábado 1 de marzo un aumento del 10% en el valor del boleto para las líneas numeradas del 200 al 749, equiparando así la tarifa con la de la Ciudad de Buenos Aires.