cómo es el nuevo auto popular y cuándo llega a la Argentina

Volkswagen presentó el Tera, el próximo modelo popular de la marca alemana y que será uno de los más baratos de su gama. Se ubicará por encima del Polo y por debajo del Nivus. Su arribo al mercado argentino está previsto para julio.

El carácter de auto popular estuvo enmarcado con el comienzo del Carnaval de Río de Janeiro: la popular fiesta brasileña fue el marco para mostrar por primera vez en público este modelo. De hecho, su develación a la prensa fue en el Sambódromo Marqués de Sapucaí.

Volkswagen también se encargó de emparentarlo con otros modelos populares en la historia de la compañía en Brasil y en la región, como el Escarabajo (conocido como Fusca en el mercado brasileño) y con el Gol.

Este nuevo modelo fue desarrollado en Brasil y será fabricado en la planta que la empresa tiene en Taubaté, en San Pablo. De allí se exportará a toda Latinoamérica e incluso podría llegar a mercados africanos, para llegar a un total de 25 países.

Por sus características, el nuevo Tera tendrá como rivales a modelos como el Fiat Pulse, el Renault Kardian o el Citroën Basalt, vehículos compactos con elementos y líneas que le dan una imagen cercana a la de un SUV.

SI bien se trató de una avant premiere, en la que no se brindó mucha información técnica del nuevo vehículo, fue suficiente como para conocer algunos detalles para empezar a conocer al Tera.

Su tamaño es muy similar al del Nivus pero no tiene la caída tipo “fastback” del sector trasero. Su figura está repleta de elementos que lo asemejan al estilo de un SUV, como los plásticos negros en la parte baja y los guardabarros o las barras de techo. La versión mostrada, bautizada Outfit, presenta techo negro e introduce tres nuevos colores (rojo, azul y un gris con tono celeste).

El lenguaje de diseño de este nuevo modelo es diferente al que Volkswagen viene mostrando en su familia de vehículos. El Tera luce trazos más ondeados, sin tanta “tensión” en sus líneas. El efecto que crean los guardabarros, tanto delanteros como traseros, dan la sensación de ser un vehículo todavía más ancho. Las falsas tomas de aire, también adelante y atrás, contribuyen también a esa percepción.

Por dentro muestra elementos nuevos y también diferente a lo que Volkswagen viene proponiendo en su gama de modelos compactos. El cambio principal se advierte en la plancha de a bordo, diseñada en este caso con dos alturas y combinando diferentes colores y texturas. Además, contará con iluminación ambiental LED.

Ese nuevo diseño ubica también una nueva pantalla que se apoya sobre la consola central como si fuera una tablet. Los comandos del climatizador, el volante y el tablero de instrumentos digital, sí son los mismos que los que llevan modelos como el Polo, el Nivus o el T-Cros.

Los contrapuertas también exhiben un juego de formas, texturas y colores y los asientos presentan un respaldo enterizo que incluye el apoya cabezas. El revestimiento es símil cuero, con un diseño tramado y con un degradé de color claro a oscuro, de arriba hacia abajo.

Por el momento no se comunicó el equipamiento que llevará pero sí se adelantó con contará con un sistema de conectividad que permitirá conocer el estado del vehículo desde una aplicación en el teléfono celular. También llevará sistemas de asistencia a la conducción, aunque no se precisó cuáles.

La parte mecánica tampoco fue revelada, pero se descarta que llevará el conjunto compuesto por el motor 1.0 litro y caja automática de 6 velocidades, ya disponible en otros modelos de la compañía.