Los peajes de las autopistas porteñas y las tarifas de subtes y colectivos porteños aumentarán a partir de este viernes. La suba inicial será del 10% en todos los casos, y la novedad radica en que, a partir de abril, habrá ajustes mensuales del 2% más el índice de inflación nacional.
De esta forma, el boleto de colectivo para las 31 líneas que desde septiembre del año pasado son controlados por el Gobierno porteño, pasará de $ 371 a $ 408,24, mientras que el boleto de subte subirá de $ 757 a $ 832.
Por último, las pasadas por las autopistas 25 de Mayo y Perito Moreno se irán a $ 3.379.98 en hora pico y $ 2.385,03 en hora no pico para vehículos livianos. Mientras que la Illia costará $ 1.405,18 y $ 993,66, respectivamente. El Paseo del Bajo, que para autos queda habilitado los fines de semana, saldrá $ 5.277,17. Y el Pase Diario, que es el que deben obtener quienes no están adheridos al Telepase para evitar ser multados, tendrá un costo de $ 23.850,31.
Es decir, al aumento del 10% que regirá desde este viernes se sumarán incrementos mensuales a partir de abril. Así, por ejemplo, a cada tarifa habrá que sumarle el 2% más la inflación de febrero y marzo, según se desprende de lo estipulado en el Boletín Oficial.
Desde este viernes, por primera vez habrá colectivos que hacen recorridos simialres y tiene tarifas diferentes. Se trata de las líneas 4, 6, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132 y 151, que tienen recorridos que comienzan y terminan dentro de la Ciudad.
“Con este nuevo cuadro tarifario, la Ciudad busca recomponer el atraso de la tarifa teniendo en cuenta que actualmente cubre el 70% de los subsidios”, explicaron fuentes del Gobierno porteño. El objetivo es similar al que esgrimió la administración nacional el año pasado, cuando comenzó la gestión de Javier Milei como presidente.
Sin embargo, y aunque hay una resolución del año pasado que estipula que el boleto de colectivo debe actualizarse en forma bimestral según el IPC, el último ajuste se hizo en agosto del año pasado, cuando se llevó el boleto mínimo a $ 370. Pero no hubo más aumentos, en parte debido a que el costo del transporte tiene impacto directo sobre el índice de inflación, uno de los factores que el Gobierno muestra como logros de gestión.